甘肅安全帶產(chǎn)業(yè)

    氣缸136主要用于對夾緊裝置105在夾緊前提供一動力，待夾緊裝置105產(chǎn)生自鎖壓力后，氣缸136活塞收回。夾緊裝置105可以帶動安全帶113上行，完成一個測試循環(huán)。參考圖1和圖3，較佳地，在機架101上并列設(shè)置兩個安全帶抽取裝置102和兩個夾緊裝置105，一個安全帶拉出電機119設(shè)置在兩個夾緊裝置105之間，通過齒輪嚙合的兩套連桿機構(gòu)分別接入兩個夾緊裝置105中的夾持下板132。工作時，安全帶拉出電機119帶動一個夾緊裝置105中的夾緊機構(gòu)118上行，由于齒輪嚙合，則帶動另一個夾緊裝置105中的夾緊機構(gòu)118下行。該結(jié)構(gòu)通過一套安全帶拉出電機119同時實現(xiàn)對兩組安全帶113的測試動作，提高了安全帶拉出電機119的使用效率。此外，由于兩組夾緊裝置105一上一下運行，在一個來回行程中，正好呈一個滿載、一個空載，可以減小對安全帶拉出電機119的扭矩要求，降低對安全帶拉出電機119的功率要求。需要說明的是，由于用一個安全帶拉出電機119控制兩根安全帶113動作且通過一對齒輪嚙合來交叉?zhèn)鬟f，所以兩個夾緊裝置105在前后方向上存在一個位置差，此位置差即為兩個齒輪的中心距。因此兩根安全帶113間存在一前后位置差。較佳地，在機架101的外部還罩設(shè)有玻璃罩框，便于觀察和起安全保護作用。汽車安全帶源頭工廠杭州。甘肅安全帶產(chǎn)業(yè)

    提供了一種安全帶連接系統(tǒng)，包括：上述***方面任一所述的安全帶連接器和插鎖；其中，所述插鎖在插入方向的側(cè)面有卡合槽，且所述插鎖上設(shè)置織帶連接孔，所述插鎖通過所述織帶連接孔與安全帶織帶連接。根據(jù)本技術(shù)實施例的再一方面，提供了另一種安全帶連接系統(tǒng)，其特征在于，包括：上述***方面任一所述的安全帶連接器、插鎖和腰部預(yù)緊器；其中，所述腰部預(yù)緊器包括：腰部預(yù)緊器總成和套圈，所述腰部預(yù)緊器總成和所述套圈固定連接；所述插鎖在插入方向的側(cè)面有卡合槽，所述插鎖通過所述套圈與所述腰部預(yù)緊器總成連接?？蛇x地，所述插鎖與所述套圈一體成型；可選地，該安全帶連接系統(tǒng)進一步包括連接套筒；所述連接套筒的一端與所述插鎖連接，另一端與所述套圈連接，所述套筒與所述套圈一體成型，以使所述插鎖通過所述連接套筒與所述套圈相連。上述技術(shù)中的一個實施例具有如下***或有益效果：通過在安全帶連接器中設(shè)置防解離部，當插鎖插入安全帶連接器后，防解離部的邊緣與卡合解除按鈕開口側(cè)的邊緣相抵，則防解離部可向卡合解除按鈕施加朝插鎖卡合槽的槽內(nèi)方向(***方向)的力。當車輛在行駛過程中發(fā)生急剎車或碰撞等情況時，可通過防解離部與卡合解除按鈕的配合。質(zhì)量安全帶聯(lián)系人汽車安全帶銷售商家杭州。

    避免卡合解除按鈕向與***方向相反的第二方向運動，從而避免鎖止銷與插鎖解除卡合，由此避免了在車輛行駛過程中安全帶連接器與插鎖誤解離的風(fēng)險，提高了安全帶連接器的安全性能。上述的非慣用的可選方式所具有的進一步效果將在下文中結(jié)合具體實施方式加以說本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護點】1.一種安全帶連接器，其特征在于，包括：防解離部(9)、***端蓋(2)、卡合解除按鈕(3)、按鈕彈簧(4)、鎖止銷(8)和支架(10)；其中，/n所述支架(10)上設(shè)置有可插入插鎖(11)的內(nèi)部區(qū)域以及分別形成于對置面的兩個滑槽(13)，所述插鎖(11)在插入方向的側(cè)面有卡合槽(12)；/n所述鎖止銷(8)插通在所述滑槽(13)中，且所述鎖止銷(8)的兩端分別伸出所述支架(10)的所述對置面；當所述插鎖(11)插入所述支架(10)的內(nèi)部區(qū)域且所述插鎖(11)上的卡合槽(12)位于所述對置面的兩個滑槽(13)之間時，所述鎖止銷(8)在所述滑槽(13)中朝所述卡合槽(12)的槽內(nèi)方向滑動，以與所述卡合槽(12)卡合；/n所述卡合解除按鈕(3)的對置面上分別設(shè)置有可容納所述鎖止銷(8)的插孔(14)，所述卡合解除按鈕(3)從開口側(cè)插到所述支架(10)上，且位于對置面的所述插孔(14)分別與伸出所述支架(10)的對置面的鎖止銷(8)相互卡合。

    上述附圖包括以下附圖標記：汽車安全帶回卷耐久試驗機100機架101安全帶抽取裝置102加速裝置103導(dǎo)向緩沖裝置104夾緊裝置105卷帶盤電機106卷帶盤107卷帶盤安裝板108***導(dǎo)軌109加速電機110加速構(gòu)件111安全帶卷收器112安全帶113緩沖裝置基板114***力傳感器115導(dǎo)向測力輪116第二導(dǎo)軌117夾緊機構(gòu)118安全帶拉出電機119安全帶卷收器安裝板120導(dǎo)向裝配安裝板121上導(dǎo)向輪122下導(dǎo)向輪123水平槽124第三導(dǎo)軌125滑塊126***電磁吸盤127導(dǎo)銷128***復(fù)位彈簧129第二電磁吸盤130夾持上板131夾持下板132夾持導(dǎo)柱133第三電磁吸134第三吸板135氣缸136夾持橡膠137滾輪138電控柜139第二復(fù)位彈簧140吸板彈簧141具體實施方式需要說明的是，在不***的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例**是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。以下對至少一個示例性實施例的描述實際上**是說明性的，決不作為對本申請及其應(yīng)用或使用的任何限制?；诒旧暾堉械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。需要注意的是。汽車安全帶銷售商家臺州。

    蕩秋千安全帶設(shè)計蕩秋千安全帶設(shè)計安全知識安全帶報警原理帶寶寶坐飛機如何扣安全帶一般帶孩子的旅客登上飛機一坐下來就急忙將安全帶系好，然而，您的系法是否正確呢?大多數(shù)旅客會將安全帶拉長，將寶寶和自己一起系在一根安全帶內(nèi)，竊以為萬無一失。其實，這是不妥而且是十分危險的，因為這樣一方面寶寶與您都不會很舒適，另一方面會在飛機強烈顛簸等特殊情況時(飛機在起飛、降落、遭遇強氣流等時都有可能發(fā)生此類情況)，由于大人與小孩的相互作用，將寶寶擠傷。正確的方法是：先將安全帶拉平整，然后在自己身上系好，**后報緊寶寶。請記住，您的雙手是寶寶**舒適而且是**安全的安全帶。飛機升降和搖晃時記得把寶寶抱在身上，把寶寶的安全帶系在自己的安全帶上。如果不會系可以請空姐幫忙。其實寶寶應(yīng)...孕婦怎么系安全帶佰佰安全網(wǎng)小編了解到，一般來說，飛機上，孕婦在戴安全帶時，***不能輕率，首先要調(diào)整腰部護帶，將其放在隆起的腹部下方，***不要放在上方，這樣可以減少飛機顛簸撞到腹部的幾率，如果有肩部安全帶的話，同時要戴好肩部安全帶。腹部略寬松，肩部略緊即可。另外，盡量預(yù)定一個靠著過道的座位，這樣當一次次去洗手間時不用擔(dān)心煩擾周圍的人。汽車安全帶銷售商家寧波。甘肅安全帶銷售廠

質(zhì)量汽車安全帶配件概念設(shè)計。甘肅安全帶產(chǎn)業(yè)

    這里所使用的術(shù)語*是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當理解的是，當在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。除非另外具體說明，否則在這些實施例中闡述的部件和步驟的相對布置、數(shù)字表達式和數(shù)值不限制本申請的范圍。同時，應(yīng)當明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個部分的尺寸并不是按照實際的比例關(guān)系繪制的。對于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細討論，但在適當情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當被視為授權(quán)說明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為**是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實施例的其它示例可以具有不同的值。應(yīng)注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步討論。在本申請的描述中，需要理解的是。甘肅安全帶產(chǎn)業(yè)