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    驅(qū)動(dòng)所述左右壓裝組件21、左右探測(cè)機(jī)構(gòu)22、左右彈簧裝配機(jī)器人32、左右?guī)Ч磰A指42、左右撥桿51以及左右夾爪61運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)氣缸41。進(jìn)一步的，所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置01還包括啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)按鈕。推薦的，所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置01還包括安全光柵，當(dāng)所述安全光柵的光幕被遮擋時(shí)，所述啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)按鈕無法啟動(dòng)，且正在旋轉(zhuǎn)的六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)02停止旋轉(zhuǎn)，以保證自動(dòng)裝配過程的安全?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置01中，各工位之間采用旋轉(zhuǎn)所述六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)02進(jìn)行裝配過程交接。在一個(gè)實(shí)施例中，所述六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)02每次自動(dòng)旋轉(zhuǎn)一個(gè)工位的位置，使六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)02上的左夾具03、右夾具04被依次送到不同裝配工位；除上料工位外，在這些不同工位都安裝有裝配組件所需的機(jī)構(gòu)，這些機(jī)構(gòu)布置在六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)02的外側(cè)。進(jìn)一步的，本發(fā)明還還包括一種汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配方法，所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配方法采用所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置01，在所述六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)02上設(shè)置至少一對(duì)左夾具03和右夾具04，所述六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)02上的六個(gè)工位分別依次為工位一10、工位二20、工位三30、工位四40、工位五50以及工位六60。不同型號(hào)汽車汽車門鎖功能分類。出口汽車門鎖服務(wù)熱線

    利用導(dǎo)向槽2-1和導(dǎo)向銷10的配合，限制自吸搖臂5的運(yùn)動(dòng)軌跡和極限位置，使其按照設(shè)計(jì)的軌跡運(yùn)動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)推動(dòng)***棘輪15的作用，且防止其過行程而導(dǎo)致機(jī)構(gòu)損壞。所述自吸搖臂5的轉(zhuǎn)軸(自吸搖臂鉚軸)上套有自吸搖臂扭簧6，該自吸搖臂扭簧兩端分別限位于自吸搖臂5和下蓋板2，用于實(shí)現(xiàn)自吸搖臂5的復(fù)位。所述上蓋板1和下蓋板2之間設(shè)置有三個(gè)支撐用限位軸11，以防止在緊固上蓋板1和下蓋板2后，導(dǎo)致***棘輪15運(yùn)動(dòng)不順暢。此外，上下蓋板在緊固后通過自吸搖臂鉚軸7和棘輪鉚軸16鉚接固定在一起，即，自吸搖臂鉚軸7和棘輪鉚軸16兩端分別鉚接于上蓋板1和下蓋板2。所述上蓋板1和下蓋板2上還設(shè)有三個(gè)支撐套12，用來支撐門鎖緊固螺釘?shù)木o固壓力，防止其直接作用在上蓋板1或者下蓋板2上，從而導(dǎo)致棘輪15運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活，卡死。本實(shí)施例的工作原理如下：本實(shí)施例可以在不改變?cè)瓘S車門機(jī)械鎖的基礎(chǔ)上，增加電動(dòng)自吸合功能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上鎖。如圖8所示，車門在外力作用下關(guān)閉過程中，汽車車門鎖扣將***棘輪15和第二棘輪17同步推動(dòng)至半鎖狀態(tài)(沒有完全關(guān)閉，一級(jí)鎖狀態(tài))，此時(shí)***棘輪15上的壓緊部15-1脫離***傳感器13(仍然壓緊第二傳感器)，釋放部15-2正對(duì)***傳感器13，***傳感器13被釋放。青海定制汽車門鎖精美汽車門鎖生產(chǎn)廠商好。

    四、汽車門鎖3C認(rèn)證的費(fèi)用包括哪些？1.申請(qǐng)費(fèi)：500元2.注冊(cè)費(fèi)：800元3.測(cè)試費(fèi)：根據(jù)產(chǎn)品具體情況而定4.初次工廠檢查費(fèi)：一般是6250元因?yàn)闇y(cè)試費(fèi)需要根據(jù)具體送檢產(chǎn)品的型號(hào)參數(shù)等具體情況而定，相關(guān)具體費(fèi)用可以聯(lián)系我司的工作人員確認(rèn)。（見文章底部）五、汽車門鎖3C認(rèn)證的檢測(cè)要求是什么？汽車門鎖3C認(rèn)證將依據(jù)：GB15086《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》進(jìn)行測(cè)試，主要測(cè)試汽車門鎖的性能，具體測(cè)試內(nèi)容可聯(lián)系我司的工作人員確認(rèn)。六、達(dá)諾檢測(cè)在汽車門鎖3C認(rèn)證領(lǐng)域的服務(wù)優(yōu)勢(shì)達(dá)諾檢測(cè)是國(guó)內(nèi)**從事汽車門鎖檢測(cè)和汽車門鎖3C認(rèn)證咨詢的服務(wù)機(jī)構(gòu)，且長(zhǎng)期追蹤汽車門鎖相關(guān)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。對(duì)汽車門鎖3C認(rèn)證有自己獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)和心得，***把控認(rèn)證流程和測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)，并且能確保3C工廠審查一次性通過。如果您正***如何辦理汽車門鎖3C認(rèn)證，那么不妨您來電與我們溝通，我們將會(huì)給您提供**周到和相當(dāng)有性價(jià)比的認(rèn)證方案，確保您順利獲得證書！

    則所述左雙鎖過渡桿和/或所述右雙鎖過渡桿不受彈力返回原位，會(huì)遮擋紅外光，所述光電反射板不會(huì)接收到所述紅外光。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置中，在所述工位六處，所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置根據(jù)所述工位五的判斷，由所述左右夾爪分別將完成的雙鎖組件配送到對(duì)應(yīng)的左右不合格雙鎖組件下料盒或左右合格雙鎖組件下料盒中?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置中，驅(qū)動(dòng)所述左右壓裝組件、左右探測(cè)機(jī)構(gòu)、左右彈簧裝配機(jī)器人、左右?guī)Ч磰A指、左右撥桿以及左右夾爪運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)氣缸?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置中，所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置還包括啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)按鈕?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置中，所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置還包括安全光柵，當(dāng)所述安全光柵的光幕被遮擋時(shí)，所述啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)按鈕無法啟動(dòng)，且正在旋轉(zhuǎn)的六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)停止旋轉(zhuǎn)。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置中，各工位之間采用旋轉(zhuǎn)所述六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)進(jìn)行裝配過程交接。在本發(fā)明所提供的汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置中，通過采用左夾具和右夾具完成各工位在裝配過程中的交接。杭州汽車門鎖生產(chǎn)產(chǎn)商。

    在常規(guī)原車車門機(jī)械鎖外增設(shè)***棘輪和相配套的驅(qū)使部件，車門在外力作用下關(guān)閉過程中，***棘輪和第二棘輪同步進(jìn)入半鎖狀態(tài)，此時(shí)，驅(qū)使部件驅(qū)動(dòng)***棘輪動(dòng)作，迫使車門機(jī)械鎖向車門鎖扣移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車門機(jī)械鎖從半鎖進(jìn)入全鎖狀態(tài)，即能夠在不更換原廠機(jī)械鎖的前提下使普通機(jī)械鎖實(shí)現(xiàn)自吸鎖合功能，有效地降低汽車門鎖電動(dòng)化的成本。作為推薦，所述車門機(jī)械鎖向車門鎖扣移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車門機(jī)械鎖從半鎖進(jìn)入全鎖狀態(tài)，具體為：車門機(jī)械鎖在***棘輪和車門鎖扣相互作用下，向車門鎖扣移動(dòng)，車門鎖扣推動(dòng)所述第二棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車門機(jī)械鎖從半鎖進(jìn)入全鎖狀態(tài)。車門機(jī)械鎖從半鎖進(jìn)入全鎖過程中，原車車門機(jī)械鎖始終處于被動(dòng)狀態(tài)，相當(dāng)于通過作用于車門或者車門機(jī)械鎖上的外力實(shí)現(xiàn)從半鎖進(jìn)入全鎖狀態(tài)；而目前現(xiàn)有技術(shù)中的原裝自吸鎖，則是利用外部電機(jī)通過拉線和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)原車車門機(jī)械鎖內(nèi)的棘輪動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)從半鎖進(jìn)入全鎖狀態(tài)，由于拉線和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)長(zhǎng)年累月的工作后難免會(huì)產(chǎn)生機(jī)械疲勞導(dǎo)致失效，維修需要將整個(gè)機(jī)械鎖拆開，非常麻煩；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，車門機(jī)械鎖從半鎖進(jìn)入全鎖過程中，作用力主要由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)承擔(dān)，原車車門機(jī)械鎖的第二棘輪被車門鎖扣推動(dòng)。汽車門鎖生產(chǎn)產(chǎn)商進(jìn)口。出口汽車門鎖服務(wù)熱線

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    同時(shí)擠壓凸部23的水平端面231與密封件3相互擠壓，密封件3會(huì)發(fā)生形變，填充擠壓凸部23側(cè)面與槽體13側(cè)壁之間的間隙，也就是說密封件3外壁分別與槽體13內(nèi)壁、槽體13底壁、擠壓凸部23端面、擠壓凸部23側(cè)面密封配合，密封效果佳，可以有效避免水分進(jìn)入***鎖體1和第二鎖體2內(nèi)，防水效果好。如圖10、11所示，還可以在槽體13底壁設(shè)置凸筋131，凸筋131的寬度與擠壓凸部23的寬度相當(dāng)，從而在凸筋131的側(cè)面和槽體13的一側(cè)面之間形成***間隙132，在凸筋131的另一側(cè)面和槽體13的另一側(cè)面之間形成第二間隙133，凸筋131延伸整個(gè)槽體13的長(zhǎng)度方向，當(dāng)***鎖體1和第二鎖體2完成裝配時(shí)，密封件3在上下兩側(cè)同時(shí)受到擠壓凸部23和凸筋131的擠壓，密封件3與擠壓凸部23的接觸面和密封件3與凸筋131的接觸面積相同，從而密封件3的形變向下分別向兩側(cè)的***間隙132和第二間隙133內(nèi)擠壓填充形成密封，密封件3的形變向上分別向擠壓凸部23的兩個(gè)側(cè)壁與槽體13的兩個(gè)側(cè)壁之間擠壓填充形成密封，實(shí)現(xiàn)了密封件3在截面上下方向的完全過盈密封，進(jìn)一步改善密封防水效果。上述具體實(shí)施方式用來解釋說明本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。出口汽車門鎖服務(wù)熱線