多功能安全帶有幾種

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-10-15

    在所述安全帶卷收器安裝板設(shè)置在所述機(jī)架上且位于所述夾緊裝置的下方時(shí),所述安全帶卷收器中的安全帶向上穿繞在所述夾緊裝置后向上固定到所述卷帶盤上。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述導(dǎo)向緩沖裝置還包括導(dǎo)向裝配安裝板、上導(dǎo)向輪和下導(dǎo)向輪,在所述導(dǎo)向緩沖裝置上開設(shè)有一水平槽,所述導(dǎo)向裝配安裝板能沿所述水平槽移動(dòng),在所述導(dǎo)向裝配安裝板上安裝有所述***力傳感器,在所述***力傳感器的一側(cè)裝有所述導(dǎo)向測(cè)力輪;所述上導(dǎo)向輪和下導(dǎo)向輪在垂直方向上上下設(shè)置在所述緩沖裝置基板上,所述導(dǎo)向測(cè)力輪位于所述上導(dǎo)向輪和下導(dǎo)向輪之間,且偏離所述上導(dǎo)向輪和下導(dǎo)向輪的垂直投影之外,所述安全帶向上依次繞過所述下導(dǎo)向輪、導(dǎo)向測(cè)力輪和上導(dǎo)向輪后固定在所述卷帶盤上。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述導(dǎo)向緩沖裝置還包括第三導(dǎo)軌、滑塊和***電磁吸盤,所述***電磁吸盤固定在所述導(dǎo)向裝配安裝板上,所述導(dǎo)向裝配安裝板通過所述***電磁吸盤磁吸固定在所述緩沖裝置基板上,所述第三導(dǎo)軌水平設(shè)置在所述緩沖裝置基板上,所述滑塊固定設(shè)置在所述導(dǎo)向裝配安裝板上,所述第三導(dǎo)軌和所述滑塊配合,在所述***電磁吸盤失電狀態(tài)下,所述導(dǎo)向裝配安裝板能沿所述水平槽移動(dòng)。質(zhì)量好看汽車安全帶配件設(shè)計(jì)。多功能安全帶有幾種

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    根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,在所述緩沖裝置基板上還設(shè)有一導(dǎo)銷,所述導(dǎo)銷伸入在所述水平槽內(nèi),在所述導(dǎo)向裝配安裝板上開設(shè)有銷孔,所述導(dǎo)銷穿設(shè)入所述銷孔內(nèi),在所述導(dǎo)銷上套設(shè)有***復(fù)位彈簧,所述***復(fù)位彈簧的一端抵靠在所述導(dǎo)向裝配安裝板的一側(cè),另一端抵靠在所述水平槽的內(nèi)壁上。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述安全帶卷收器能調(diào)整其在所述安全帶卷收器安裝板上的位置,以使所述安全帶卷收器的出帶口和所述卷帶盤的收帶口在垂直方向上對(duì)齊。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述加速裝置還包括滾珠絲桿和第二電磁吸盤,所述加速電機(jī)通過所述滾珠絲桿與所述加速構(gòu)件螺紋配合連接,在所述加速構(gòu)件的一側(cè)設(shè)有所述第二電磁吸盤,所述加速構(gòu)件通過所述第二電磁吸盤吸附到所述安全帶卷收器安裝板上。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述第二電磁吸盤以浮動(dòng)球面方式固定在所述加速構(gòu)件上,所述安全帶卷收器安裝板的一側(cè)設(shè)有一圓板,與所述第二電磁吸盤相對(duì),所述第二電磁吸盤在導(dǎo)電狀態(tài)下能與所述圓板吸合固定。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,在所述安全帶卷收器安裝板的底部設(shè)有第二力傳感器,用以檢測(cè)安全帶卷收器的受力情況。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。四川安全帶維修汽車安全帶銷售商家杭州。

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    本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種汽車安全帶鎖扣組裝設(shè)備用組裝機(jī)構(gòu)。背景技術(shù):目前,汽車零件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品,汽車零件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),是支撐汽車工業(yè)持續(xù)**發(fā)展的必要因素。汽車零件的種類繁多,在運(yùn)輸時(shí)需要分類存放,避免零件之間相互混淆,便于進(jìn)一步地儲(chǔ)存和使用。同時(shí),汽車零件中的部分零件屬于精密設(shè)備,在運(yùn)輸時(shí)需要減少零件受到的震動(dòng),從而有效地避免零件損壞。其中,汽車安全帶鎖扣裝置包括殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的鎖止彈簧和與鎖止彈簧連接的解鎖按鍵,用戶可通過按壓解鎖按鍵以控制安全帶上鎖扣銷的復(fù)位脫離?,F(xiàn)有的汽車零件的自動(dòng)化生產(chǎn)線還不能智能化組裝安全帶鎖扣,人工安裝的鎖扣易發(fā)生解鎖按鍵相對(duì)殼體脫離的現(xiàn)象。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車安全帶鎖扣組裝設(shè)備用組裝機(jī)構(gòu),能夠提高產(chǎn)品的組裝穩(wěn)定性,產(chǎn)品良品率高。為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:一種汽車安全帶鎖扣組裝設(shè)備用組裝機(jī)構(gòu),包括機(jī)架、裝設(shè)于所述機(jī)架上的用于放置***鎖扣的***鎖扣結(jié)構(gòu)、用于放置第二鎖扣的第二鎖扣結(jié)構(gòu)、***驅(qū)動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)和定位結(jié)構(gòu)。

    避免卡合解除按鈕向與***方向相反的第二方向運(yùn)動(dòng),從而避免鎖止銷與插鎖解除卡合,由此避免了在車輛行駛過程中安全帶連接器與插鎖誤解離的風(fēng)險(xiǎn),提高了安全帶連接器的安全性能。上述的非慣用的可選方式所具有的進(jìn)一步效果將在下文中結(jié)合具體實(shí)施方式加以說本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】1.一種安全帶連接器,其特征在于,包括:防解離部(9)、***端蓋(2)、卡合解除按鈕(3)、按鈕彈簧(4)、鎖止銷(8)和支架(10);其中,/n所述支架(10)上設(shè)置有可插入插鎖(11)的內(nèi)部區(qū)域以及分別形成于對(duì)置面的兩個(gè)滑槽(13),所述插鎖(11)在插入方向的側(cè)面有卡合槽(12);/n所述鎖止銷(8)插通在所述滑槽(13)中,且所述鎖止銷(8)的兩端分別伸出所述支架(10)的所述對(duì)置面;當(dāng)所述插鎖(11)插入所述支架(10)的內(nèi)部區(qū)域且所述插鎖(11)上的卡合槽(12)位于所述對(duì)置面的兩個(gè)滑槽(13)之間時(shí),所述鎖止銷(8)在所述滑槽(13)中朝所述卡合槽(12)的槽內(nèi)方向滑動(dòng),以與所述卡合槽(12)卡合;/n所述卡合解除按鈕(3)的對(duì)置面上分別設(shè)置有可容納所述鎖止銷(8)的插孔(14),所述卡合解除按鈕(3)從開口側(cè)插到所述支架(10)上,且位于對(duì)置面的所述插孔(14)分別與伸出所述支架(10)的對(duì)置面的鎖止銷(8)相互卡合。汽車安全帶源頭工廠寧波。

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汽車安全帶生產(chǎn)廠商臺(tái)州。多功能安全帶有幾種

    /n所述按鈕彈簧(4)設(shè)置在所述卡合解除按鈕(3)與所述支架(10)之間,當(dāng)所述插鎖(11)插入所述支架(10)時(shí),所述按鈕彈簧(4)對(duì)所述卡合解除按鈕(3)朝所述卡合槽(12)的槽內(nèi)方向施力,使得所述鎖止銷(8)與所述插鎖(11)的卡合槽(12)卡合;/n所述防解離部(9)卡合于所述***端蓋(2)中,當(dāng)未插入有所述插鎖(11)時(shí),所述防解離部(9)被所述卡合解除按鈕(3)壓縮,且所述防解離部(9)的邊緣與所述卡合解除按鈕(3)的開口側(cè)的邊緣相互扣合;當(dāng)所述插鎖(11)插入所述支架(10)的內(nèi)部區(qū)域時(shí),所述卡合解除按鈕(3)在所述按鈕彈簧(4)的施力下朝所述卡合槽(12)的槽內(nèi)方向運(yùn)動(dòng),使得所述卡合解除按鈕(3)解除與所述防解離部(9)的扣合,且使得所述防解離部(9)的邊緣與所述卡合解除按鈕(3)開口側(cè)的邊緣相抵。/n...【技術(shù)特征摘要】1.一種安全帶連接器,其特征在于,包括:防解離部(9)、***端蓋(2)、卡合解除按鈕(3)、按鈕彈簧(4)、鎖止銷(8)和支架(10);其中,所述支架(10)上設(shè)置有可插入插鎖(11)的內(nèi)部區(qū)域以及分別形成于對(duì)置面的兩個(gè)滑槽(13),所述插鎖(11)在插入方向的側(cè)面有卡合槽(12);所述鎖止銷(8)插通在所述滑槽(13)中,且所述鎖止銷(8)的兩端分別伸出所述支架(10)的所述對(duì)置面;當(dāng)所述插鎖。多功能安全帶有幾種