杭州埋管水冷板

有六種標(biāo)準(zhǔn)冷板，包括管狀冷板，扁平的管狀冷板和真空銅焊高性能翅片冷板技術(shù)。

提供完全定制的設(shè)計(jì)、擁有完備的生產(chǎn)能力以及眾多的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，可以為您的液體冷卻回路提供所有部件。

管狀冷板由銅管或者不銹鋼管壓入一個帶槽的鋁擠壓品組成，扁平的管狀冷板由其內(nèi)部翅片來提高性能并提供更好的換熱均勻性。高性能翅片冷板由兩塊板通過冶金工藝焊接在內(nèi)部翅片上組成。

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水冷板設(shè)計(jì)?1.?在冷水板中，流速來確定管徑，一般而言，流速為2.0m/s~2.5m/s為佳，流速過高流阻就大，流速過低又浪費(fèi)管道材料。?2.?冷板進(jìn)出口內(nèi)徑一般是客戶定的，因?yàn)橐c客戶接口匹配。?3.?冷板內(nèi)部流道的內(nèi)徑合理設(shè)計(jì)與選擇是比較考驗(yàn)一個水冷板設(shè)計(jì)工程師技術(shù)水平的地方。?4.?冷板內(nèi)部流道的內(nèi)徑設(shè)計(jì)與選擇的簡單描述：?（1）?考慮客戶對冷板均溫性的要求設(shè)計(jì)流道的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)和尺寸，而串聯(lián)還??要考慮溫升、流阻等，并聯(lián)要考慮分流均勻、溫升。?（2）?考慮客戶對冷板流阻的限制，有些簡單的流道手工計(jì)算結(jié)果更準(zhǔn)。?（3）?不同流道形式制造成本的差異一定要考慮，量產(chǎn)成本很重要。?杭州埋管水冷板散熱器水冷板是怎樣做出來的?

水冷板散熱器應(yīng)用范圍：電源（感應(yīng)加熱電源、電鍍電源、應(yīng)急電源整流、逆變電源、開關(guān)電源、**電源，激光電源等）、IGBT、SVG、APF、SVC、MOS管、變頻器、逆變器、新能源（充電設(shè)備）、新能源（汽車）、**、鐵路、航天、焊接設(shè)備、廣播通訊、儀器儀表、控制柜、調(diào)功器、軟啟動、LED、電子等。水冷散熱作為一種成熟的散熱技術(shù)，一直以來都被應(yīng)用于工業(yè)途徑，如新能源汽車、飛機(jī)、高鐵等領(lǐng)域的散熱。相對傳統(tǒng)熔焊水冷板，摩擦焊具有焊接接頭質(zhì)量高----能達(dá)到焊縫強(qiáng)度與基體材料等強(qiáng)度，焊接效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、一致性好、可實(shí)現(xiàn)異種材料焊接等。散熱器采用摩擦焊接可解決高倍數(shù)超寬型材技術(shù)瓶頸，用兩個或兩個以上型材拼接實(shí)現(xiàn)超寬結(jié)構(gòu)高密度型材，且模具開發(fā)成本低，周期短，穩(wěn)定性高；力同熱能依托研發(fā)團(tuán)隊(duì)長期積累的數(shù)據(jù)，已開發(fā)多款標(biāo)準(zhǔn)型材，且不斷增加標(biāo)準(zhǔn)型材產(chǎn)品庫，為用戶提供更多拼接方案選擇。

散熱器的工作原理：風(fēng)冷和水冷板的散熱器都有一種裝置叫底座（水冷系統(tǒng)的又叫水冷頭），一般為銅質(zhì)的（低端、廉價(jià)的風(fēng)冷散熱器為鋁制）。它的作用是將CPU、顯卡（或其它設(shè)備）所產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)出來，傳導(dǎo)給散熱片（散熱片多數(shù)為鋁質(zhì)的，少數(shù)為銅質(zhì)的，因?yàn)殂~的導(dǎo)熱性好；鋁的散熱性好）。風(fēng)冷散熱器是通過固體的金屬（銅或鋁）或者熱管將熱量傳導(dǎo)給散熱片的；水冷散熱器是通過液體（水或其它導(dǎo)熱性能好的液體）將熱量傳導(dǎo)給散熱片的。之后通過風(fēng)扇來吹散熱片將熱量盡快的散發(fā)出去。 風(fēng)冷與水冷的區(qū)別：其實(shí)風(fēng)冷和水冷的散熱器之后都是通過風(fēng)扇吹散熱片來散熱的，它們之間的不同之處在于中間環(huán)節(jié)的傳導(dǎo)介質(zhì)科普:無錫不銹鋼板式水冷總成批發(fā)。

一種新能源汽車的水冷板結(jié)構(gòu)，包括水冷板、用于密封水冷板前端的前堵頭和用于密封水冷板后端的后堵頭，其特征在于，所述水冷板內(nèi)并排設(shè)有若干條用于進(jìn)水的進(jìn)水通道以及若干條用于出水的出水通道，所述水冷板后端設(shè)有與進(jìn)水通道出水端和出水通道進(jìn)水端連通的混流腔，所述后堵頭與所述混流腔腔口密封連接；所述前堵頭內(nèi)設(shè)有與進(jìn)水通道的進(jìn)水端對接的進(jìn)水腔以及與出水通道的出水端對接的出水腔，所述前堵頭上還設(shè)有與進(jìn)水腔連通的進(jìn)水管以及與出水腔連通的出水管；所述前堵頭和后堵頭分別與水冷板的前后端摩擦焊接。

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本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種新能源汽車的水冷板結(jié)構(gòu)，包括水冷板、用于密封水冷板前端的前堵頭和用于密封水冷板后端的后堵頭，所述水冷板內(nèi)并排設(shè)有若干條用于進(jìn)水的進(jìn)水通道以及若干條用于出水的出水通道，所述水冷板后端設(shè)有與進(jìn)水通道出水端和出水通道進(jìn)水端連通的混流腔，所述后堵頭與所述混流腔腔口密封連接；所述前堵頭內(nèi)設(shè)有與進(jìn)水通道的進(jìn)水端對接的進(jìn)水腔以及與出水通道的出水端對接的出水腔，所述前堵頭上還設(shè)有與進(jìn)水腔連通的進(jìn)水管以及與出水腔連通的出水管；所述前堵頭和后堵頭分別與水冷板的前后端摩擦焊接。

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