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Stanyl® PA46 是第一種高溫聚酰胺，也是同類產品中***的脂肪族聚酰胺。聚合物以多種方式融入晶體中，從而產生高結晶速度和高結晶度。這種組合使其成為高溫應用的理想選擇，因為它的熔化溫度為 295°C。Stanyl® PA46 在應用于汽車軸承保持架中有著非常成熟的材料應用方案，它允許輕質和更經濟的解決方案，通過使用我們的低摩擦工程塑料 Stanyl®，您可以減少 22% 的摩擦，從而減少高達 1 克/公里的二氧化碳排放量。它允許更可靠的解決方案提供更高的剛度和耐化學性。憑借優(yōu)于競爭對手材料的出色流動特性，Stanyl 為制造商縮短了生產周期，提高了設計自由度，帶來了商業(yè)利益。DSMPA46TW261F5

Stanyl® PA46可提供***的磨損磨耗性能，特別是在高溫和干摩擦中，與PPA、PEEK、PA66等高性能材料相比，可減少高達50%的磨損，因此極大地提高了齒輪的耐用性。當用在電機管理執(zhí)行器的齒輪中時，可將齒輪的使用壽命延長到標準（4千萬個負載周期）的三倍。高轉速或高環(huán)境溫度的工況，對齒輪材料提出了極高的耐溫要求。在長期溫度高于100℃或短期溫度高于140℃時，POM材料是無法勝任的。與POM相比，Stanyl® PA46的耐溫性更好，特別適用于中冷集成電子節(jié)氣門等高溫應用。EnvaliorPA4646HF5145PA46耐熱性非常好，非增強型PA46耐160℃高溫，玻纖增強型PA46在170℃下耐溫可達5000h，抗拉強度下降50%。

尼龍材料應用非常***，小到尼龍絲襪，大到汽車發(fā)動機周邊部件等等，已經遍及了我們生活的方方面面。應用領域的不同，對尼龍材料性能的要求也不同，如耐高溫、耐磨耐沖擊、耐化學試劑、透明性以及回彈性等等。常規(guī)尼龍，一般是指PA6、PA66兩大常見品種。常規(guī)尼龍在增強、阻燃等改性后還是會有較大的缺點，比如強親水性、不耐高溫、透明性差等等，限制了更多的應用場合。所以，為了改善缺點、增加新的特性，一般通過引入新的合成單體，我們就可以得到一系列有不同特性、可滿足不同使用場合的特種尼龍，主要分為高溫尼龍、長碳鏈尼龍、透明尼龍、生物基尼龍以及尼龍彈性體等等。

PA46是由丁二胺和己二酸縮聚而成的脂肪族聚酰胺，雖然有尼龍66相似的分子結構，但Stanyl PA46的每個給定長度的鏈上的酰胺組數更多，鏈結構更對稱；而高度對稱的鏈結構致使其結晶度高（約為70%），而且結晶速度快，因而熔點更高（295℃），熱變形溫度也高，而長期使用溫度(CUT 5000hours)可達163℃。這些特性使Stanyl PA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐熱、高溫下的機械強度、耐磨等方面具有技術優(yōu)勢，并且成型周期短，加工更經濟。PA46在渦輪增壓器中的應用增壓渦輪在保證能量輸出不減少的情況下，使發(fā)動機的尺寸得以縮小。

雖然PA46的分子結構與PA66的相似，但PA46的每個給定長度的鏈上的酰胺組數更多，鏈結構更對稱；而高度對稱的鏈結構致使其結晶度高（約為70%），而且結晶速度快，因而熔點更高（295℃），熱變形溫度也高，而長期使用溫度可達163℃。這些特性使PA46比其它工程塑料如PA6、PA66和聚酯在耐熱、高溫下的機械強度、耐磨等方面具有技術優(yōu)勢，并且成型周期短，加工更經濟。DSM的 PA46 已用于全球2億多輛汽車的執(zhí)行器中，如電子節(jié)氣門控制（ETC）執(zhí)行器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、渦輪、通用執(zhí)行器（GPA）執(zhí)行器和可變進氣系統(tǒng)等等。Envalior的PA46結晶率高，會形成很多小型晶體球粒，這是它為什么具有優(yōu)異韌性的原因。湖南DSMPA46在哪里買

以Stanyl? PA46為材質的一套完整的齒輪組其重量只有金屬齒輪組的40-60%。DSMPA46TW261F5

PA46的電氣特性和阻燃性好：Stanyl具有很高的表面和體積電阻率、絕緣強度和相當好的抗刻劃能力。這些性能的具體級別取決于特定品級、溫度和水分含量。一般來說，這些性能在高溫時仍能保持在較高的水平上，足以滿足嚴格要求的應用場合.這一點，外加上Stanyl的耐高峰值溫度性能和高韌性，使其成為需焊接到印刷電路板（PCB）上的元件的比較好選擇。另外根據UnderwriterLaboratories（擔保人試驗室）的UL94級別，還研究出了多種阻燃型產品，額定值為V—0（即使在0.35mm）;而與UL1446相應的H級（180）額定值是StanylPA46玻纖增強級的額定值。DSMPA46TW261F5