北京發(fā)動(dòng)機(jī)線束

更換破損線束，首先去除已燒壞的線束絕緣包纏層，將燒壞的導(dǎo)線兩端剪斷，用同規(guī)格、同長度的導(dǎo)線將燒壞導(dǎo)線重新連接好，各接頭用絕緣膠布包扎。接線時(shí)將被接導(dǎo)線的兩端分成兩半，并分別擰攏，然后將兩股已擰隴的導(dǎo)線再擰在一起，將其折彎至與導(dǎo)線平行并與導(dǎo)線靠緊，包上絕緣膠布。若線束完全斷裂，可用短導(dǎo)線連接。連接時(shí)各線接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，每個(gè)接頭用絕緣膠布包扎，然后再將接好的導(dǎo)線用絕緣帶包纏好。接線時(shí)應(yīng)不縮短原線束的長度，如燒壞的導(dǎo)線根數(shù)較多，可剪一根再接一根，以防接錯(cuò)。線束拆開檢修或?qū)Ь€后，應(yīng)重新包扎線束?？捎冒准啂Щ蛩芰蠋Р捎冒氙B包扎法進(jìn)行包扎。線束包扎后再浸絕緣漆或?yàn)r青漆，并進(jìn)行烘干或晾干，以增加線束的強(qiáng)度和絕緣性。重新連接的線束應(yīng)該牢固、可靠、美觀，這對整車的性能以及行車安全。根據(jù)使用環(huán)境的不同，選擇相應(yīng)的線束材料。北京發(fā)動(dòng)機(jī)線束

接線端子線束常見的故障形式，接觸不良：接線端子線束內(nèi)部的金屬導(dǎo)體是端子的重點(diǎn)零件，它將來自外部電線或電纜的電壓，電流或信號傳遞到與其相配的連接器對應(yīng)的接觸件上。故接觸件必須具備優(yōu)良的結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定可靠的接觸保持力和良好的導(dǎo)電性能。由于接觸件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，材料選用錯(cuò)誤，模具不穩(wěn)定，加工尺寸超差，表面粗糙，熱處理電鍍等表面處理工藝不合理，組裝不當(dāng)，貯存使用環(huán)境惡劣和操作使用不當(dāng)，都會(huì)在接觸件的接觸部位和配合部位造成接觸不良。安徽充電樁線束線束生產(chǎn)的工位是開線工藝。

線束裝配附屬要求：a.橡膠件應(yīng)可靠裝于線束，已裝橡膠件應(yīng)滿足與其保持力相同的122N的滑移要求。b.當(dāng)橡膠件有標(biāo)簽或突出顯示時(shí)，應(yīng)將其放在濕區(qū)側(cè)。c.若線束橡膠件有設(shè)計(jì)標(biāo)簽時(shí)，每側(cè)只許有一個(gè)，過多的標(biāo)簽會(huì)使橡膠件凹陷而導(dǎo)致進(jìn)水。線束所附帶的橡膠件或活塊橡膠件，在裝配和裝配后不應(yīng)被損傷或破壞其密封面。裝貨箱在物流和存儲時(shí)不許破壞箱內(nèi)產(chǎn)品。當(dāng)線束關(guān)鍵路徑受橡膠件安裝位置影響時(shí)，橡膠件應(yīng)有凹槽標(biāo)識或可視化的標(biāo)示出單側(cè)安裝方法。一般若橡膠件內(nèi)少于15個(gè)回路的不需要標(biāo)示，如雨刮、牌照燈或燃油泵橡膠件，但又不只限這些。

汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日系車中常用的標(biāo)稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動(dòng)燈等；1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的較大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨(dú)使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會(huì)編入主線束內(nèi)。若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí)，則表明該電氣設(shè)備故障。

線束的設(shè)計(jì)流程如下：由電氣布置工程師提供整車電氣系統(tǒng)的功能，電氣負(fù)荷及相關(guān)的特殊要求。電器件的狀態(tài)、安裝位置、線束與電器件對接的形式。根據(jù)電氣功能及要求，繪制整車電氣原理圖及線路圖。根據(jù)電氣原理圈對每個(gè)電氣子系統(tǒng)及回路進(jìn)行能源分配，其中包括電源的搭鐵線，以及接地點(diǎn)的分配。根據(jù)各子系統(tǒng)電氣件的分布情況，確定線束的布線形式，每根線束連接的電器件及在汽車上的走向；確定線束的外保護(hù)形式及過孔的保護(hù)；根據(jù)電氣負(fù)荷確定熔斷器或斷路器；再根據(jù)熔斷器或斷路器的量確定導(dǎo)線的線徑；根據(jù)電器件的功能，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定導(dǎo)線的線色；根據(jù)電器件本身的接插件確定線束上與其對接的端子和護(hù)套的型號。繪制二維線束圖和三維線束布置圖。根據(jù)經(jīng)核準(zhǔn)的三維線束布置圖，校核二維線束圖，二維線束圖準(zhǔn)確無誤方可發(fā)圖，經(jīng)認(rèn)可后試制、生產(chǎn)。汽車線束對材料的要求包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高。重慶發(fā)動(dòng)機(jī)線束連接器

安裝線束時(shí)，在穿過洞口和繞過銳角處，應(yīng)用橡皮、毛氈類墊子或套管保護(hù)，使其不被磨損。北京發(fā)動(dòng)機(jī)線束

線束設(shè)計(jì)過程中必須考慮的要點(diǎn)：1、所有布置在運(yùn)動(dòng)件附近的線束，應(yīng)該至少有50mm間隙要求。在線束較大的裝配公差條件下，安裝在傳動(dòng)系統(tǒng)上的線束與沒有裝在傳動(dòng)系統(tǒng)上的零件之間的間隙至少為19mm，在線束較大的裝配公差條件下，在其它操作條件下，這個(gè)間隙是為了保證運(yùn)動(dòng)件/總成的運(yùn)動(dòng)的整個(gè)范圍。2、兩個(gè)相對運(yùn)動(dòng)件之間的線束必須被固定在每個(gè)部件上，并且線束的連接長度應(yīng)該是比這兩個(gè)零件的較大更換距離大25mm以上。3、線束與線束不關(guān)聯(lián)的相鄰件之間的間隙較小為6mm，除非線束已經(jīng)被固定在這個(gè)部件上，或者線束與附近的運(yùn)動(dòng)件之間已經(jīng)有遮擋物。北京發(fā)動(dòng)機(jī)線束