江陰CPU摩擦焊水冷板生產(chǎn)加工

當(dāng)兩個(gè)圓形截面焊件進(jìn)行摩擦對(duì)接焊時(shí)，首先使焊件1以中心線為軸高速旋轉(zhuǎn)，然后將焊件2向焊件1方向移動(dòng)、接觸，并施加一定的軸向壓力，接觸端面就開(kāi)始摩擦并產(chǎn)生熱量，當(dāng)達(dá)到給定的摩擦?xí)r間或規(guī)定的摩擦變形量，即接頭加熱達(dá)到焊接溫度時(shí)，立即停止焊件1的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)施加更大的頂鍛壓力，進(jìn)行頂鍛完成焊接。焊接過(guò)程不加填充金屬，不需要焊劑和保護(hù)氣體，全部焊接過(guò)程只需幾秒鐘。

在線性摩擦焊過(guò)程中，一個(gè)焊件固定，另一個(gè)焊件以一定的速度作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，或兩個(gè)焊件作相對(duì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在壓力F的作用下兩焊件的界面摩擦產(chǎn)生熱量，從而實(shí)現(xiàn)焊接。該方法的主要優(yōu)點(diǎn)是不管焊件結(jié)構(gòu)是否對(duì)稱，均可進(jìn)行焊接。近年來(lái)，線性摩擦焊的研究較多，主要用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤與葉片的焊接，還用于大型塑料管道的現(xiàn)場(chǎng)焊接

摩擦焊水冷板的制造精度首先取決于什么。江陰CPU摩擦焊水冷板生產(chǎn)加工

焊件精度高，成本低，因焊接熱循環(huán)引起的焊接變形小，焊后尺寸精度高，不需焊后校形和消除應(yīng)力。用摩擦焊生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)燃燒室，全長(zhǎng)誤差為±0.1mm；**焊機(jī)可保證焊后的長(zhǎng)度公差為

± 0.2 mm，偏心度為  0.2 mm。由于摩擦焊省電能，接頭焊前不需特殊處理，焊接時(shí)不需要填充材料和保護(hù)氣體，加工成本***降低。如載重汽車推進(jìn)軸用摩擦焊代替CO2氣體保護(hù)焊，成本降低約30％。

機(jī)械化，自動(dòng)化程度高，當(dāng)給定焊接條件后，摩擦焊操作簡(jiǎn)單，對(duì)焊工的技藝水平要求不高。

焊機(jī)功率小、節(jié)能、無(wú)污染和閃光焊相比，摩擦焊的電功率和能量節(jié)約5～10倍以上。焊接時(shí)不產(chǎn)生煙霧、弧光以及有害氣體等，不污染環(huán)境。當(dāng)然這類焊接工藝也是有一定的缺點(diǎn)，設(shè)備復(fù)雜、一次性投資較大，只有適合大批量生產(chǎn)，摩擦焊接頭有飛邊焊件截受功率限制受到焊機(jī)主軸電動(dòng)機(jī)功率與壓力的限制，目前摩擦焊焊件比較大截面積不超過(guò) 200cm2。

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在線性摩擦焊過(guò)程中，一個(gè)焊件固定，另一個(gè)焊件以一定的速度作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，或兩個(gè)焊件作相對(duì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在壓力F的作用下兩焊件的界面摩擦產(chǎn)生熱量，從而實(shí)現(xiàn)焊接。該方法的主要優(yōu)點(diǎn)是不管焊件結(jié)構(gòu)是否對(duì)稱，均可進(jìn)行焊接。近年來(lái)，線性摩擦焊的研究較多，主要用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤與葉片的焊接，還用于大型塑料管道的現(xiàn)場(chǎng)焊接超塑性摩擦焊工藝是前蘇聯(lián)學(xué)者在20世紀(jì)80年代末提出來(lái)的，其**是通過(guò)嚴(yán)格控制摩擦焊過(guò)程，使得焊合區(qū)金屬處于超塑性狀態(tài)，利用金屬在超塑性狀態(tài)下的優(yōu)異性能，實(shí)現(xiàn)低溫高質(zhì)量連接的摩擦焊方法。

當(dāng)兩個(gè)圓形截面焊件進(jìn)行摩擦對(duì)接焊時(shí)，首先使焊件1以中心線為軸高速旋轉(zhuǎn)，然后將焊件2向焊件1方向移動(dòng)、接觸，并施加一定的軸向壓力，接觸端面就開(kāi)始摩擦并產(chǎn)生熱量，當(dāng)達(dá)到給定的摩擦?xí)r間或規(guī)定的摩擦變形量，即接頭加熱達(dá)到焊接溫度時(shí)，立即停止焊件1的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)施加更大的頂鍛壓力，進(jìn)行頂鍛完成焊接。焊接過(guò)程不加填充金屬，不需要焊劑和保護(hù)氣體，全部焊接過(guò)程只需幾秒鐘。

通常所說(shuō)的摩擦焊主要是指連續(xù)驅(qū)動(dòng)摩擦焊、慣性摩擦焊、相位控制摩擦焊和軌道摩擦焊，

統(tǒng)稱為傳統(tǒng)摩擦焊，它們的共同特點(diǎn)是靠?jī)蓚€(gè)待焊件之間的相對(duì)摩擦運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生熱能。而攪拌摩擦焊、嵌入摩擦焊、第三體摩擦焊和摩擦堆焊，是靠攪拌工具與待

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焊接質(zhì)量好且穩(wěn)定， 焊接過(guò)程中，被焊材料不熔化，不產(chǎn)生與熔化和凝固有關(guān)的焊接缺陷和接頭區(qū)脆化現(xiàn)象，焊合區(qū)金屬為鍛造組織。焊接時(shí)間短，熱影響區(qū)窄，易于獲得質(zhì)量良好的焊接接頭。

適用范圍廣，大多數(shù)同種和異種金屬都可以進(jìn)行摩擦焊，對(duì)常規(guī)熔焊方法難以焊接的鋁-鋼、鋁-銅、鈦-銅、金屬間化合物-鋼等異種材料可以進(jìn)行焊接，能夠焊接復(fù)合材料、功能材料、難熔合金等新型材料

焊接時(shí)間短，生產(chǎn)效率高，摩擦焊的生產(chǎn)效率要比其他焊接方法高1～100倍，適合于大批量生產(chǎn)。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門雙頭自動(dòng)摩擦焊機(jī)的生產(chǎn)率可達(dá) 800 ～ 1200 件/h。對(duì)于外徑Ф127mm，內(nèi)徑Ф95 mm的石油鉆桿與端頭的焊接，采用連續(xù)驅(qū)動(dòng)摩擦焊，*需要十幾秒鐘就能完成

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摩擦焊（Frictim  Welding，簡(jiǎn)稱FW）-- 是利用焊件接觸的端面相對(duì)運(yùn)動(dòng)中相互摩擦所產(chǎn)生的熱，使端面達(dá)到熱塑性狀態(tài)，然后迅速頂鍛，完成焊接的一種固相焊接方法。摩擦焊以其質(zhì)量、高效、節(jié)能、無(wú)污染等優(yōu)勢(shì)受到制造業(yè)的重視，特別是近年來(lái)開(kāi)發(fā)出的攪拌摩擦焊、超塑性摩擦焊等新技術(shù)，使其在航空航天、核能、海洋開(kāi)發(fā)等技術(shù)領(lǐng)域及電力、機(jī)械、石化。汽車制造等產(chǎn)業(yè)部門得到了越來(lái)越***的應(yīng)用在線性摩擦焊過(guò)程中，一個(gè)焊件固定，另一個(gè)焊件以一定的速度作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，或兩個(gè)焊件作相對(duì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在壓力F的作用下兩焊件的界面摩擦產(chǎn)生熱量，從而實(shí)現(xiàn)焊接。該方法的主要優(yōu)點(diǎn)是不管焊件結(jié)構(gòu)是否對(duì)稱，均可進(jìn)行焊接。近年來(lái)，線性摩擦焊的研究較多，主要用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤與葉片的焊接，還用于大型塑料管道的現(xiàn)場(chǎng)焊接江陰CPU摩擦焊水冷板生產(chǎn)加工

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