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    本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明的目的是提供一種雙層導(dǎo)軌式自行車停放裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，使自行車停放裝置實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化的兩層結(jié)構(gòu)，鎖車架可以在車架導(dǎo)軌上移動(dòng)，便于節(jié)省占地空間。為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1至圖9所示：本實(shí)施例提供了一種雙層導(dǎo)軌式自行車停放裝置，包括支撐架1、升降架2和鎖車架3，支撐架1上豎直設(shè)置升降架2，支撐架1和升降架2上均水平設(shè)置有車架導(dǎo)軌14，車架導(dǎo)軌14共線且分段設(shè)置，鎖車架3底部設(shè)置有滑槽15，滑槽15與車架導(dǎo)軌14相匹配，鎖車架3能夠沿車架導(dǎo)軌14滑動(dòng)，升降架2上的車架導(dǎo)軌14能夠帶動(dòng)鎖車架3上下移動(dòng)。本實(shí)施例的支撐架1、升降架2和鎖車架3均為鋁材或者鋁合金型材。升降架2的下方設(shè)置有一與地面固定的車架導(dǎo)軌14，車架導(dǎo)軌14上設(shè)置有若干個(gè)鎖車架3，地面的鎖車架3上可以不設(shè)置l型的推桿19。支撐架1上設(shè)置有若干個(gè)橫梁4和加強(qiáng)筋5，橫梁4垂直于支撐架1所在的平面，加強(qiáng)筋5設(shè)置于橫梁4與支撐架1之間。支撐架1上均勻設(shè)置有若干個(gè)升降架2。美國 HUCK99-6001鉚槍頭哪家好；西藏進(jìn)口HUCK99-6001鉚槍頭***選擇

    低壓電磁鉚接設(shè)備及工藝的應(yīng)用探討1在手工裝配上的應(yīng)用BEI100型低電壓電磁鉚接設(shè)備為可移動(dòng)式手持操作設(shè)備,工作方式包括對(duì)鉚（2把鉚***協(xié)同鉚接）、正鉚（1把鉚***對(duì)鉚釘釘桿一側(cè)成形，釘頭一側(cè)用頂鐵）和安裝，可應(yīng)用于：·普通埋頭鉚釘和凸頭鉚釘?shù)你T接；·補(bǔ)償頭鉚釘和冠狀鉚釘?shù)你T接；·鐓埋頭鉚釘、無頭鉚釘?shù)你T接；·干涉螺栓、干涉高鎖螺栓和干涉環(huán)槽釘?shù)陌惭b；·大直徑鉚釘和厚夾層結(jié)構(gòu)的鉚接；·整體油箱的快速密封鉚接；·復(fù)合材料和鈦合金結(jié)構(gòu)的鉚接。從產(chǎn)品對(duì)象上看，手工電磁鉚接技術(shù)可應(yīng)用組合件（機(jī)身機(jī)翼壁板、翼梁、機(jī)身組合框等）裝配、部件（翼盒、尾翼、艙段等）裝配和總裝對(duì)接（機(jī)身段對(duì)接、機(jī)身機(jī)翼對(duì)接等）等飛機(jī)裝配的不同階段。2在自動(dòng)化柔性裝配上的應(yīng)用低壓電磁鉚接技術(shù)由于動(dòng)力頭輕巧、電動(dòng)控制和高速并能適應(yīng)鉚接、干涉螺栓安裝和鐓鉚型環(huán)槽釘成形，與常規(guī)的壓鉚和錘鉚相比有很大的優(yōu)勢(shì)。下文分析了BEI100型設(shè)備用于自動(dòng)化柔性裝配的幾種情況。（1）應(yīng)用于飛機(jī)壁板、梁、框等組合件的自動(dòng)化裝配。移動(dòng)定位平臺(tái)可采用類似EI公司C型框結(jié)構(gòu)、關(guān)節(jié)機(jī)器人可并聯(lián)機(jī)器人方案。（2）機(jī)翼、機(jī)身、筒體部裝中的自動(dòng)電磁鉚接和安裝。山西進(jìn)口HUCK99-6001鉚槍頭高質(zhì)量的選擇美國HUCK99-6001鉚槍頭；

    其目的是解決短尾鉚釘現(xiàn)有絲扣成形工藝費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)工、效率低無法滿足大批量生產(chǎn)需求的問題。[0006]技術(shù)方案如下:[0007]短尾鉚釘一次搓絲成型模具，包括:搓絲機(jī)上的動(dòng)模、定模、工件位、送料導(dǎo)軌、推料裝置;其特征是:[0008]所述動(dòng)模6或定模7均有完全相同的從上至下順次連接的鎖緊模、螺紋模和尾牙模:鎖緊模1:**前端長1^內(nèi)兩側(cè)面夾角為鎖緊導(dǎo)入角Ct1。***端兩側(cè)面夾角為脫料角β;**寬為鎖緊模寬Yi，高度Zl與短尾鉚釘5的鎖緊段長度L5.工相等。[0009]螺紋模2:**前端長1^2內(nèi)兩側(cè)面夾角為螺紋導(dǎo)入角α2。兩側(cè)面比較高處有小平面、有上倒角Θ，螺紋模***端兩側(cè)面夾角為脫料角β;螺紋模**寬為中端的螺紋模寬Y2,且有去除銳角的棱邊;螺紋模高度Ζ2等于短尾鉚釘?shù)穆菁y段長度。[0010]尾牙模3:**前端長L3內(nèi)兩側(cè)面夾角為尾牙導(dǎo)入角Ct3;***端兩側(cè)面夾角為脫料角β;**寬為鎖緊模寬Y3;尾牙模高度Z3大于短尾鉚釘?shù)奈惭篱L度。[0011]上述Q1Sa3Sa25L1SL3SL2;[0012]上述模具設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化范圍如下:[0013]a!<°^a2<°^a3<°οΥ3<Y2。小平面高=()mm。上倒角=°。螺紋升角9=arctanPAid,式中d為選定螺紋外徑,P為選定牙距。脫料角β取10°。

    **終觀察到試樣沿下板凸臺(tái)邊緣發(fā)生斷裂；其下板斷裂區(qū)域正是出現(xiàn)在圖2a中橢圓標(biāo)注區(qū)域，說明TAF接頭下板壁厚**薄區(qū)域是其薄弱環(huán)節(jié)，下板與鉚釘腳尖接觸區(qū)域?yàn)樵摻宇^的應(yīng)力集中點(diǎn).對(duì)于采用H6鉚釘?shù)腡AS接頭，其下板斷裂失效與TAF接頭類似，但由于鉚釘硬度提高減輕了鉚釘墩粗情況，其下板斷裂區(qū)域出現(xiàn)在圖2c橢圓標(biāo)注區(qū)域，該區(qū)域?yàn)門AS接頭的應(yīng)力集中點(diǎn).TAS接頭鉚釘斷裂的失效過程如圖5b所示，試樣上板同樣呈現(xiàn)出輕微翹曲現(xiàn)象，鉚釘因承受剪切載荷**終發(fā)生斷裂；這在一定程度上受鉚釘硬度提高而脆性增大的影響，導(dǎo)致鉚釘?shù)目辜魪?qiáng)度弱于其與下板形成的機(jī)械內(nèi)鎖結(jié)構(gòu)強(qiáng)度.對(duì)于采用H4鉚釘?shù)腁TF接頭，其上板斷裂的失效過程如圖5c所示.可見，試樣上板在拉伸-剪切過程中呈現(xiàn)出明顯的翹曲現(xiàn)象，且在鉚釘釘頭邊緣開始出現(xiàn)撕裂.這種現(xiàn)象主要是由異質(zhì)板材(1420與TA1)強(qiáng)度差異、機(jī)械內(nèi)鎖結(jié)構(gòu)強(qiáng)度優(yōu)于上板薄弱區(qū)域強(qiáng)度所致.此外，通過斷口分析發(fā)現(xiàn)TAF與TAS接頭的下板斷裂和ATF接頭的上板斷裂均屬于塑性斷裂失效過程，而TAS接頭的鉚釘斷裂屬于脆性斷裂失效過程.圖5自沖鉚接頭拉剪失效過程，TAF和TAS接頭主要因下板斷裂而失效；ATF則存在鉚釘斷裂與下板斷裂兩種疲勞失效模式。美國HUCK99-6001鉚槍頭。

    可按客戶要求定制***方便的鉚接生產(chǎn)線液壓鉚接機(jī)對(duì)鉚機(jī)|臥式鉚接機(jī)氣動(dòng)鉚接機(jī)液壓鉚接機(jī)具備鉚接壓力穩(wěn)定，鉚接過程平穩(wěn)，成形準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，一般應(yīng)用建議購買液壓鉚接機(jī)鉚釘?shù)膬啥硕夹枰T接時(shí)，對(duì)鉚機(jī)|臥式鉚接機(jī)就可以派上用場(chǎng)，對(duì)鉚接兩個(gè)機(jī)頭的壓力，速度，進(jìn)給量都是相同的。氣動(dòng)鉚接機(jī)非常適合生產(chǎn)線、流水線上使用，氣動(dòng)鉚接機(jī)的占地面積小，鉚接快速。懸掛式氣液增壓壓力機(jī)自動(dòng)壓鉚機(jī)(也稱之為哈格壓鉚機(jī)）鉚接機(jī)器人（機(jī)器人鉚接機(jī)）可以完成大型零件的鉚接，這類零件由于體積重量巨大，不便移動(dòng)，因此需要設(shè)備小巧輕便方便移動(dòng)。全自動(dòng)壓鉚機(jī)也稱之為哈格壓鉚機(jī)、自動(dòng)壓鉚機(jī)、自動(dòng)鉚接機(jī)、自動(dòng)液壓鉚釘機(jī)、鈑金自動(dòng)壓鉚機(jī)、液壓鉚釘機(jī)等。鉚接機(jī)器人是在工業(yè)機(jī)器人基礎(chǔ)上發(fā)展起來的先進(jìn)鉚接設(shè)備。哈芬槽鉚接機(jī),預(yù)埋槽鉚接機(jī),管廊鉚接機(jī)數(shù)控沖孔機(jī)臺(tái)式自沖鉚接機(jī)哈芬槽鉚接機(jī)（管廊鉚接機(jī)、預(yù)埋槽鉚接機(jī)）可設(shè)計(jì)為立式或臥式兩種規(guī)格，配合同步自動(dòng)鉚接工裝，可以實(shí)現(xiàn)快速鉚接。哈芬槽，管廊，貨架，梯子上的連續(xù)數(shù)控快速***沖孔設(shè)備。臺(tái)式自沖鉚接機(jī)可以安裝在自動(dòng)化設(shè)備上。HUCK 99-6001鉚槍頭哪家好；廣東進(jìn)口HUCK99-6001鉚槍頭客戶至上

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    機(jī)翼部裝、機(jī)身部裝可以采用電磁鉚接實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化柔性裝配。（3）在移動(dòng)系統(tǒng)中的自動(dòng)安裝應(yīng)用。由于動(dòng)力頭輕巧、后座力小，可用于人工操作，因此電磁鉚接和安裝技術(shù)有潛力集成于柔性導(dǎo)軌設(shè)備、爬行機(jī)器人、AGV移動(dòng)式關(guān)節(jié)機(jī)器人的移動(dòng)系統(tǒng)中，進(jìn)行自動(dòng)化鉚接和安裝。（4）在航天領(lǐng)域的應(yīng)用。低壓電磁鉚接設(shè)備和工藝可用于大型運(yùn)載火箭壁板、筒體的自動(dòng)化鉚接裝配中。3在航空航天產(chǎn)品裝配中應(yīng)用效益低壓電磁鉚接設(shè)備和工藝應(yīng)用于手工鉚接和自動(dòng)化裝配中，可以獲得如下效益：·保證結(jié)構(gòu)長壽命要求；·提高鉚接質(zhì)量穩(wěn)定性，保證結(jié)構(gòu)可靠性；·提高裝配效率；·降低鉚接噪聲和勞動(dòng)強(qiáng)度，減少振動(dòng)，發(fā)送裝配現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)條件；·解決大直徑鉚釘鉚接的難題；·提高裝配技術(shù)水平，進(jìn)而提高產(chǎn)品競爭力。結(jié)束語大型客機(jī)如波音737、747、757、767、777、787和空客的A320、A330、A340、A380都大量應(yīng)用了電磁鉚接技術(shù)，而且都用在具有高負(fù)載、高疲勞要求的部位，如機(jī)翼壁板、翼梁和復(fù)合材料機(jī)身段。目前，國內(nèi)研制的低壓電磁鉚接設(shè)備已達(dá)到工程應(yīng)用水平，在設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和數(shù)字控制、關(guān)鍵元器件配套、工藝等方面都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)?？梢灶A(yù)計(jì)，通過不斷改進(jìn)、完善和推廣。西藏進(jìn)口HUCK99-6001鉚槍頭***選擇

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