時(shí)鐘車載天線優(yōu)勢

汽車天線又叫車載天線，一般汽車上的天線用于車上的收音機(jī)和電臺(tái)，可分汽車內(nèi)置天線和外置天線。但根據(jù)不同用途的汽車也有安裝其他的天線。如公交車有 DVB-T天線，車載TV天線。物流及出租車還裝有GSM天線、GPS衛(wèi)星天線。收音機(jī)和電臺(tái)天線主要就是AM/FM天線、軟PCB數(shù)字天線、AIM/FM/TV天線等。根據(jù)不同的功能和用途，所用的天線的頻率也不同。車載天線結(jié)構(gòu)上有縮短型、四分之一波長、中部加感型、八分之五波長、雙二分之一波長等形式的天線，理論上它們的效率依次增加，同樣工作頻段的天線的長度也依次增加。車載天線可以提供車輛的天氣和交通信息，幫助駕駛員做出更好的行駛決策。時(shí)鐘車載天線優(yōu)勢

    VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的特點(diǎn)；與傳統(tǒng)通信網(wǎng)相比:①面對用戶而不是面對網(wǎng)絡(luò)。②)天線口徑小，一般為。放射機(jī)功率低，一般為1~2W。安裝便利只需簡潔的安裝工具和一般的地基，如一般的水泥地面，樓頂?shù)取＂壑悄芑δ軓?qiáng)，包括操作，接口，支持業(yè)務(wù)，信道治理等，可無人操作。集成化程度高，從外表看VSAT只分為天線，室內(nèi)單元和室外單元三局部。④VSAT站很多，但各站的業(yè)務(wù)量較小，一般用作**網(wǎng)，而不像傳統(tǒng)衛(wèi)星通信網(wǎng)那樣主要用作公用通信網(wǎng)。綜上，優(yōu)點(diǎn)如下:①地球站設(shè)備簡潔，體積小，重量輕，造價(jià)低，安裝與操作簡便。②組網(wǎng)敏捷便利。③通信質(zhì)量好，牢靠性高，適于多種業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)率，且易于向ISDN(綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng))過渡。④直接面對用戶，特別適合于用戶分散，稀路由和業(yè)務(wù)量小的**通信網(wǎng)。 相位中心車載天線推薦貨源翊騰電子的車載天線具有小巧的設(shè)計(jì)，易于安裝和維護(hù)。

    車載天線移動(dòng)通訊系統(tǒng)用于對飛行體(主要指衛(wèi)星)的自動(dòng)跟蹤及通訊，而要保證通訊鏈路的建立和信息暢通，首要條件是實(shí)現(xiàn)天線對目標(biāo)的高精度定向與跟蹤，從而建立穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)傳輸鏈路。也就是說，通過伺服控制單元控制、驅(qū)動(dòng)車載天線精確指向目標(biāo)(衛(wèi)星)是車載天線系統(tǒng)正常工作的前提。因此，同服控制單元成為車載天線系統(tǒng)的控制**，并且是系統(tǒng)中需要進(jìn)行專門設(shè)計(jì)、研制的重要部分之一。伺服控制系統(tǒng)又稱隨動(dòng)系統(tǒng)，是自動(dòng)控制系統(tǒng)中很重要的一類控制系統(tǒng)。一個(gè)典型的自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本組成；一般來講，一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)均由以下基本元件(或裝置)組成:測量元件:對系統(tǒng)輸出量進(jìn)行測量。比較元件:對系統(tǒng)輸出量與輸入信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算，給出偏差信號(hào)。放大元件:對微弱的偏差信號(hào)進(jìn)行放大和變換。執(zhí)行機(jī)構(gòu):對被控對象執(zhí)行控制任務(wù)。被控對象:校正裝置:參數(shù)或結(jié)構(gòu)便于調(diào)整的元件，用于改善系統(tǒng)性能。

    車載天線伺服控制系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的多學(xué)科的技術(shù)密集綜合體，它包含了慣性導(dǎo)航技術(shù)、傳感器應(yīng)用技術(shù)、數(shù)據(jù)采集及信號(hào)處理技術(shù)、精密機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)、伺服控制技術(shù)、衛(wèi)星通訊技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)。這類系統(tǒng)是以機(jī)電一體化、自動(dòng)控制技術(shù)為主體，是多個(gè)學(xué)科有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物，其技術(shù)不僅適用于各種移動(dòng)衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，還適用于各種現(xiàn)代化的各種作戰(zhàn)武器系統(tǒng)如坦克、裝甲車等的通訊.。對移動(dòng)載體衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，國外自從20世紀(jì)70年代中期開始，就有很多國家和組織就開始在從事這方面的研究與開發(fā)活動(dòng)。20世紀(jì)80年代末期，利用慣性姿態(tài)測量技術(shù)建立一個(gè)穩(wěn)定的天線平臺(tái)用它來實(shí)時(shí)隔離運(yùn)動(dòng)載體的橫滾、俯仰和方位角的變化以確保接收衛(wèi)星信號(hào)天線的波束中心快速準(zhǔn)確地對準(zhǔn)衛(wèi)星，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)中穩(wěn)定通信的目的，從技術(shù)角度講其條件已經(jīng)成熟。 車載天線可以增強(qiáng)車輛的無線遠(yuǎn)程通信能力。

GPS系統(tǒng)具有的主要特點(diǎn)是:***，全球、全天候工作，能為用戶供給連續(xù)實(shí)時(shí)的三維位置、三維速度和周密時(shí)間，且不受天氣的影響;其次，定位精度高，單機(jī)定位精度優(yōu)于10m，承受差分定位，精度可達(dá)厘米級和毫米級:第三，功能多、應(yīng)用廣，不僅在測量、導(dǎo)航、測速、測時(shí)等方面得到更廣泛的應(yīng)用，而且應(yīng)用領(lǐng)域在不斷擴(kuò)大。定位法:(1)依據(jù)定位所承受的觀測值:1.偽距定位2.載波相位定位(2)依據(jù)定位的模式:1，確定定位2.相對定位依據(jù)獵取定位結(jié)果的時(shí)間:1.實(shí)時(shí)定位2.非實(shí)時(shí)定位(3)依據(jù)定位時(shí)接收機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài):1，動(dòng)態(tài)定位2.靜態(tài)定位

信號(hào)組成:它由載波(L1和L2)、導(dǎo)航電文和測距碼(C/A碼、P碼、Y碼)三局部組成。 車載天線可以增強(qiáng)車輛的藍(lán)牙音頻連接質(zhì)量。3D場形圖車載天線濾波器

車載天線可以用于車輛娛樂系統(tǒng)，如收音機(jī)和衛(wèi)星電視接收。時(shí)鐘車載天線優(yōu)勢

VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的特點(diǎn)：

與地面通信網(wǎng)相比:①掩蓋范圍大，通信本錢與距離無關(guān)，可對全部地點(diǎn)供給一樣的業(yè)務(wù)種類和效勞質(zhì)量。②敏捷性好，多種業(yè)務(wù)可在一個(gè)網(wǎng)內(nèi)并存，對一個(gè)來說，支持的業(yè)務(wù)種類，安排的頻帶和效勞質(zhì)量等級可動(dòng)態(tài)調(diào)整。可擴(kuò)容性好，。擴(kuò)容本錢低。開拓一個(gè)的通信地點(diǎn)所需時(shí)間短③點(diǎn)對多點(diǎn)通信力量強(qiáng)，**性好，是用戶擁有的**網(wǎng)，不像地面網(wǎng)中受電信部門制約。④互操作性好，可使承受不同標(biāo)準(zhǔn)的用戶跨越不同的地面網(wǎng)，而在同一個(gè)VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)內(nèi)進(jìn)展通信，通信質(zhì)量好，有較低的誤比特率和較短的網(wǎng)絡(luò)相應(yīng)時(shí)間。 時(shí)鐘車載天線優(yōu)勢