一些學(xué)校從打造智慧校園等原因出發(fā)，也開(kāi)始逐步引入人臉識(shí)別技術(shù)。在部分大學(xué)，學(xué)校門(mén)口、學(xué)生宿舍、教室、圖書(shū)館等處都安裝了人臉識(shí)別閘機(jī)，用來(lái)管理學(xué)生日常進(jìn)出等情況。 崴嶼自控人臉識(shí)別閘機(jī)創(chuàng)新性：在學(xué)校藏書(shū)樓進(jìn)出通道，人證合一身份核對(duì)讓學(xué)生老師們進(jìn)出藏書(shū)樓不必前臺(tái)掛號(hào)，只需在閘機(jī)通道人臉識(shí)別終端面前短暫性駐留，毫秒時(shí)間企業(yè)之中就能刷臉經(jīng)過(guò)，不易遭到?jīng)]有帶有效證件的難堪或是補(bǔ)辦有效證件的問(wèn)題，管理員也是不需再一一檢查通行人口數(shù)的有效證件。 閘機(jī)門(mén)設(shè)備的開(kāi)箱檢查對(duì)發(fā)現(xiàn)包裝有損壞、設(shè)備外觀有劃傷、數(shù)量與裝箱清單不符合情況做詳細(xì)的檢驗(yàn)記錄；山東智能閘機(jī)設(shè)備制造 對(duì)于人臉識(shí)別進(jìn)入校園，學(xué)校方面表...

景區(qū)閘機(jī)應(yīng)該怎么挑選，是景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)的重點(diǎn)，閘機(jī)的選擇，關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，因此閘機(jī)的選擇，應(yīng)從如下幾個(gè)方面入手： 景區(qū)閘機(jī)鑄造材料選型：材料是決定一個(gè)閘機(jī)是否堅(jiān)實(shí)耐用的重要指標(biāo)，崴嶼自控閘機(jī)采用全不銹鋼設(shè)計(jì)，鋼板為304#不銹鋼拉絲板，304具有含鎳量高(亮度高)、不易生銹、韌性好的特點(diǎn)。 通行指示功能： 通行方向指示：安裝在機(jī)箱頂部，指示閘機(jī)的合法通行方向。 通道狀態(tài)指示：安裝在機(jī)箱側(cè)面，指示閘機(jī)接收到合法開(kāi)門(mén)信號(hào)是否能開(kāi)門(mén)通行。 擺動(dòng)式閘機(jī)門(mén)參數(shù)設(shè)置分為通道參數(shù)和機(jī)芯參數(shù)的設(shè)置 ;合肥崴嶼閘機(jī)服務(wù)至上 為了提升景區(qū)檢票效率，改善游...

人行通道閘設(shè)備作用體現(xiàn)在幾個(gè)方面： 為避免外來(lái)人員，考勤作用，支撐“反潛入”的作用，24小時(shí)監(jiān)控視頻錄像，長(zhǎng)途監(jiān)控功能：人行通道閘設(shè)備支撐長(zhǎng)途的監(jiān)控功用，主管的領(lǐng)導(dǎo)可以在辦公室內(nèi)直接進(jìn)行長(zhǎng)途的視頻監(jiān)控，匯總當(dāng)天的施工人員進(jìn)出計(jì)算報(bào)表，提高了辦理的實(shí)時(shí)性。 當(dāng)三輥閘閘機(jī)通道閘桿落桿后可形成無(wú)障礙人行通道，便于緊急情況下的人員疏散。 適用場(chǎng)景廣，景區(qū)、博物館、建筑工地等都使用， 安全性高，空隙只容納一人，防止他人尾隨進(jìn)入，成本較低 閘機(jī)門(mén)采用多種玻璃的透明外觀加拉絲不銹鋼設(shè)計(jì)，使閘門(mén)更具通透性；上海崴嶼閘機(jī)乘客過(guò)閘機(jī)，安全放首要位置。帶著孩子，怎么樣過(guò)...

在人臉識(shí)別閘機(jī)的助力下，管理手段更加科技化、智慧化，更能提升城市的安保等級(jí)。同時(shí)，以閘機(jī)為端點(diǎn)，連接門(mén)禁、考勤、訪客等系統(tǒng)，打破信息孤島，有助于各系統(tǒng)數(shù)據(jù)連接，協(xié)同管理，并且便于記錄，收集，保存所有的通行數(shù)據(jù)，為優(yōu)化管理提供數(shù)據(jù)支持以及后期查詢(xún)。 機(jī)場(chǎng)內(nèi)人流量很大，只依靠人工管理，難度很大，尤其是出入口的管理，每天面臨大量的人流量，緊靠人工安檢，通行效率會(huì)大幅度降低。若在機(jī)場(chǎng)內(nèi)能夠安裝智能安檢閘機(jī)門(mén)，既能讓出入口管理變得簡(jiǎn)便,又能提升管理水平。 以前登機(jī)流程：起飛前2小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)→排隊(duì)等換登機(jī)牌→排隊(duì)安檢、蓋安檢章等→進(jìn)入候機(jī)通道，等待檢驗(yàn)登機(jī)牌→登機(jī) 現(xiàn)在登機(jī)流程：起飛...

翼閘是通道閘機(jī)產(chǎn)品中的常用閘機(jī)之一，整個(gè)項(xiàng)目完工后工程驗(yàn)收是否合格，很大程度上也取決于通道閘機(jī)的安裝是否合理、規(guī)范 。人行通道閘機(jī)產(chǎn)品：比較常用的有三輥閘、擺閘、翼閘、速通閘、旋轉(zhuǎn)閘等。 在工作狀態(tài)下，通行人員根據(jù)刷卡、指紋、人臉等多種識(shí)別方式，經(jīng)過(guò)速通門(mén)授權(quán)后，把信息發(fā)回閘機(jī)主板，主板發(fā)出開(kāi)關(guān)門(mén)控制信號(hào)，人員即可通行; 如果多人通行或者沒(méi)有授權(quán)的人員通行，人行通道可隨時(shí)跟進(jìn)紅外探測(cè)和機(jī)芯防夾設(shè)計(jì)來(lái)阻止尾隨和非法闖入的現(xiàn)象發(fā)生，如果強(qiáng)行進(jìn)入即可啟動(dòng)報(bào)警功能; 閘機(jī)，是一種通道阻擋裝置，用于管理人流并規(guī)范行人出入，應(yīng)用于地鐵閘機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)檢票閘機(jī)系統(tǒng)。黃浦...

全高轉(zhuǎn)閘適用于無(wú)人值守和安保要求非常高的場(chǎng)合，以及一些環(huán)境比較惡劣的戶(hù)外場(chǎng)合。半高轉(zhuǎn)閘適用于對(duì)通行秩序要求較高的場(chǎng)合，如體育館、監(jiān)獄等。一字閘一字閘是早期的閘機(jī)之一，攔阻體（閘桿）是一根金屬桿，一般采用中空封閉的不銹鋼管，堅(jiān)固不易變形，通過(guò)升起閘桿使之平行于水平面和落下閘桿使之縮回到箱體中實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。 一字閘的閘桿動(dòng)作是在同一垂直平面內(nèi)90度升落，易傷到行人，因此逐漸被淘汰，國(guó)內(nèi)很少使用， 歐美市場(chǎng)發(fā)展比較早，還有一些應(yīng)用。 機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式，并且要求具備很強(qiáng)的行人檢測(cè)功能，否則很容易傷到行人。閘機(jī)門(mén)具有異常邏輯報(bào)警功能（非法闖入報(bào)警、反向闖入報(bào)警、尾隨闖入報(bào)警 ...

推兒童車(chē)及攜帶大件行李的乘客，建議選擇寬閘機(jī)通道進(jìn)出站。寬閘機(jī)通道較一般閘機(jī)通道寬很多，方便攜帶大件行李、輪椅、手推車(chē)等有需求的乘客順利通過(guò)閘機(jī)。如果需要幫助，可聯(lián)系車(chē)站工作人員。千萬(wàn)不要推著兒童車(chē)強(qiáng)行通過(guò)閘機(jī)，避免被閘機(jī)夾住。過(guò)閘標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)，站在黃線外，一人一票，右手持卡，刷卡（或刷碼、刷臉）過(guò)閘，注意閘機(jī)綠色箭頭和通道標(biāo)識(shí)。扇門(mén)打開(kāi)，快速通行，不要在通道內(nèi)往返逗留，否則閘機(jī)會(huì)判斷有人反向闖閘，執(zhí)行關(guān)門(mén)動(dòng)作，誤傷下一位通行的乘客。反闖是指一方向觸發(fā)開(kāi)門(mén)，另一方向有人闖進(jìn) ;山東擺閘閘機(jī)報(bào)警模塊：閘機(jī)在各種非正常使用狀況下會(huì)觸發(fā)報(bào)警，用于提示或警告行人、管理者和維修者，這些狀況包括非法通行、閘機(jī)...

智能通道速通門(mén)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)詳解：機(jī)箱和機(jī)芯組成速通門(mén)的簡(jiǎn)單機(jī)械結(jié)構(gòu)。詳細(xì)說(shuō)就是機(jī)箱配備計(jì)數(shù)器，方向指示裝置，聲光報(bào)警裝置，紅外檢測(cè)和鎖，同時(shí)由馬達(dá)，減速器，底盤(pán)，變速器等主要機(jī)芯部分來(lái)控制工作。集成系統(tǒng)和內(nèi)部主板、防尾隨控制器、驅(qū)動(dòng)器、報(bào)警器、計(jì)數(shù)器、電源開(kāi)關(guān)等是主要的電氣控制部分。控制著智能通道速通門(mén)平常的運(yùn)行。 現(xiàn)如今，在人工智能蓬勃發(fā)展以及移動(dòng)支付普及應(yīng)用等因素影響下，人臉識(shí)別早已不再只是一個(gè)文字名詞，而是正加快滲透到人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷?，并?guī)?；瘧?yīng)用于智慧城市、智慧安防、智能交通等諸多場(chǎng)景當(dāng)中。利用崴嶼自控人臉識(shí)別技術(shù)開(kāi)發(fā)了相關(guān)應(yīng)用，提升服務(wù)體驗(yàn)等。 室外閘機(jī)：機(jī)械三輥閘、半自...

人行通道閘設(shè)備作用體現(xiàn)在幾個(gè)方面： 為避免外來(lái)人員，考勤作用，支撐“反潛入”的作用，24小時(shí)監(jiān)控視頻錄像，長(zhǎng)途監(jiān)控功能：人行通道閘設(shè)備支撐長(zhǎng)途的監(jiān)控功用，主管的領(lǐng)導(dǎo)可以在辦公室內(nèi)直接進(jìn)行長(zhǎng)途的視頻監(jiān)控，匯總當(dāng)天的施工人員進(jìn)出計(jì)算報(bào)表，提高了辦理的實(shí)時(shí)性。 翼閘至少是兩翼組成，適用于單向或雙向控制人流，主要用于人行通道管理，廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、地鐵站、車(chē)站、碼頭、景點(diǎn)、公園、單位人行通道等。 翼閘優(yōu)點(diǎn)：通道較寬，通行速度快，可快速打開(kāi)，便捷度高，緊急情況下可收縮兩翼，方便行人疏散 翼閘缺點(diǎn)：容易人為硬性損壞，成本較高 閘機(jī)門(mén)具有9種不同的控制模式，滿(mǎn)足用戶(hù)...

翼閘翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱(chēng)為剪式門(mén)，國(guó)外很多地方也稱(chēng)為速通門(mén)，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過(guò)伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)。【優(yōu)點(diǎn)】1、通行速度是所有閘機(jī)中較快的。2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。4、緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無(wú)障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。只要校門(mén)閘機(jī)存儲(chǔ)有出入校權(quán)限，就可以刷臉通過(guò)閘機(jī)，但是未備案出入校將...

翼閘是通道閘機(jī)產(chǎn)品中的常用閘機(jī)之一，整個(gè)項(xiàng)目完工后工程驗(yàn)收是否合格，很大程度上也取決于通道閘機(jī)的安裝是否合理、規(guī)范 。人行通道閘機(jī)產(chǎn)品：比較常用的有三輥閘、擺閘、翼閘、速通閘、旋轉(zhuǎn)閘等。 在工作狀態(tài)下，通行人員根據(jù)刷卡、指紋、人臉等多種識(shí)別方式，經(jīng)過(guò)速通門(mén)授權(quán)后，把信息發(fā)回閘機(jī)主板，主板發(fā)出開(kāi)關(guān)門(mén)控制信號(hào)，人員即可通行; 如果多人通行或者沒(méi)有授權(quán)的人員通行，人行通道可隨時(shí)跟進(jìn)紅外探測(cè)和機(jī)芯防夾設(shè)計(jì)來(lái)阻止尾隨和非法闖入的現(xiàn)象發(fā)生，如果強(qiáng)行進(jìn)入即可啟動(dòng)報(bào)警功能; 室外閘機(jī)：機(jī)械三輥閘、半自動(dòng)三輥閘、戶(hù)外閘機(jī)、機(jī)械擺閘、 全高旋轉(zhuǎn)閘、半高旋轉(zhuǎn)閘。濟(jì)南擺動(dòng)式閘機(jī)...

尾隨檢測(cè)功能中的尾隨行為是指人員在沒(méi)有通過(guò)合法的授權(quán)情況下企圖通過(guò)的欺騙行為，當(dāng)授權(quán)人員通過(guò)通道后，已經(jīng)離開(kāi)了通道的安全區(qū)域，這時(shí)通道門(mén)扇會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，但在同時(shí)有未經(jīng)過(guò)授權(quán)人員企圖尾隨通過(guò)通道，門(mén)扇會(huì)阻擋行人通過(guò)，這時(shí)通道會(huì)發(fā)出聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警； 崴嶼智能通道閘可用于室內(nèi)場(chǎng)所使用，如 寫(xiě)字樓、園區(qū)、銀行、學(xué)校、小區(qū)、體育館、高鐵站、地鐵站、公檢法單位等場(chǎng)景。 崴嶼自控智能通道閘機(jī)主要針對(duì)出入口管理，主要包含三輥閘、擺閘、翼閘等類(lèi)型。其工作模式主要體現(xiàn)在： 人行通道閘機(jī)的工作模式：常規(guī)閘機(jī)分出入兩個(gè)方向 受控模式：只有收到該方向的開(kāi)門(mén)信號(hào)才能允許人...

通道設(shè)計(jì)偏窄，有行李者或身材較壯者通行緩慢 翼閘至少是兩翼組成，適用于單向或雙向控制人流，主要用于人行通道管理，廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、地鐵站、車(chē)站、碼頭、景點(diǎn)、公園、單位人行通道等。 翼閘優(yōu)點(diǎn)：通道較寬，通行速度快，可快速打開(kāi)，便捷度高，緊急情況下可收縮兩翼，方便行人疏散 翼閘缺點(diǎn)：容易人為硬性損壞，成本較高 景區(qū)閘機(jī)承重，閘機(jī)承重越大說(shuō)明閘機(jī)越堅(jiān)固。閘機(jī)功耗，閘機(jī)功耗越大證明閘機(jī)越容易老化。閘機(jī)不銹鋼鋼板厚度，越厚越不容易銹蝕以及其他腐蝕損傷。 閘機(jī)門(mén)支持遠(yuǎn)程控制通道控制器開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)、布防、撤防等狀態(tài)控制和設(shè)置 ；上海人臉識(shí)別閘機(jī)...

閘機(jī)，功能特點(diǎn)具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便用戶(hù)維護(hù)及使用。可外接任何控制設(shè)備輸出的控制信號(hào)或按鈕或遙控，實(shí)現(xiàn)單雙向控制通行。自動(dòng)復(fù)位功能：每擺動(dòng)90度，并檢測(cè)人和物體通過(guò)后，即自動(dòng)復(fù)位，或在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（延時(shí)多檔可調(diào)）未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消此次通行的權(quán)限而回歸初始位。燈光指示：高亮度通行燈狀態(tài)指示，指引通行。消防輸入：可與消防報(bào)警信號(hào)連接，實(shí)現(xiàn)不斷電落桿常開(kāi)。報(bào)警提示功能：非法通行或沖閘時(shí)，自動(dòng)發(fā)出報(bào)警提示。速度可調(diào)：擺臂打開(kāi)及關(guān)閉的速度多級(jí)可調(diào)，用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)定。新一代工業(yè)級(jí)ARM控制系統(tǒng)，增設(shè)多功能數(shù)碼設(shè)置、加密及復(fù)位等功能。防反轉(zhuǎn)功能：在擺臂復(fù)位的過(guò)程中，如發(fā)生外力逆轉(zhuǎn)擺...

學(xué)校很多出入口閘機(jī)一般安裝在露天或半露天環(huán)境，如宿舍、學(xué)校大門(mén)口、圖書(shū)館、食堂等地方。難免被日曬雨淋，對(duì)閘機(jī)防塵防水等級(jí)要求較高。學(xué)生上下課高峰期出入人流量大，且學(xué)生騎自行車(chē)的情況比較多，學(xué)校閘機(jī)既要滿(mǎn)足高人流量的通行需求，又要滿(mǎn)足人車(chē)共用的情況 平移閘優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)用面廣、性能穩(wěn)定，安全性強(qiáng)，噪音低、通行速度快，緊急情況可收縮成無(wú)障礙通道 平移閘缺點(diǎn)：成本高，更適合室內(nèi)，不太適合景區(qū)等室外場(chǎng)所 擺閘缺點(diǎn)：通行速度一般，適用場(chǎng)景較為局限，成本高 室內(nèi)閘機(jī)：全自動(dòng)三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘。上海人臉智能識(shí)別閘機(jī)售價(jià)閘機(jī)，功能特點(diǎn)具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便用戶(hù)維護(hù)及...

閘機(jī)，又稱(chēng)AFC，是一種通道阻擋裝置（通道管理設(shè)備），主要應(yīng)用于城市軌道交通管理當(dāng)中，用于管理人流并規(guī)范行人出入，主要應(yīng)用于地鐵閘機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)檢票閘機(jī)系統(tǒng)，因此形成了付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)。起初基本功能是實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人，可用于各種收費(fèi)、門(mén)禁場(chǎng)合的入口通道處。閘機(jī)又分為“車(chē)行閘機(jī)”和“人行閘機(jī)”。 擺閘就合適小區(qū)摩托車(chē)自行車(chē)車(chē)行通道和人行通道那種，寬度比較大 這個(gè)是硬件系統(tǒng)，結(jié)合軟件的話，有刷卡辨認(rèn)的，指紋辨認(rèn)的，人臉辨認(rèn)，靜脈辨認(rèn)的 具體要看你什么場(chǎng)所，要辦理達(dá)到一個(gè)什么樣的作用，選用什么樣的產(chǎn)品。 反闖是指一方向觸發(fā)開(kāi)門(mén)，另一方向有人闖進(jìn) ;安徽智能閘機(jī)價(jià)格合理 智能通道速通門(mén)系統(tǒng)...

閘機(jī)的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)聯(lián)動(dòng)是更簡(jiǎn)單的「棘輪結(jié)構(gòu)」，利用棘輪帶動(dòng)棍子旋轉(zhuǎn)。首先介紹下啥叫棘輪，字面意義來(lái)說(shuō)是，輪子上有很多「荊棘」，也就是輪子外緣或者內(nèi)緣是有凸起齒形的，由棘爪推動(dòng)著向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。比如下面這個(gè)就是「外接棘輪機(jī)構(gòu)」，這個(gè)插入齒槽的就叫做棘爪，除非是扳動(dòng)開(kāi)棘爪，不然就只能單向運(yùn)轉(zhuǎn)棘輪。我們經(jīng)常用來(lái)綁東西的尼龍?jiān)鷰?，其?shí)也是一種棘輪結(jié)構(gòu)的變體，只是把外齒變成了內(nèi)齒。這種單向越扎越緊的扎帶，通常一不留神就扎過(guò)頭了。尾隨檢測(cè)功能中的尾隨行為是指人員在沒(méi)有通過(guò)合法的授權(quán)情況下企圖通過(guò)的欺騙行為。濟(jì)南擺動(dòng)式閘機(jī) 景區(qū)閘機(jī)應(yīng)該怎么挑選，是景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)的重點(diǎn)，閘機(jī)的選擇，關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，因此...

尾隨檢測(cè)功能中的尾隨行為是指人員在沒(méi)有通過(guò)合法的授權(quán)情況下企圖通過(guò)的欺騙行為，當(dāng)授權(quán)人員通過(guò)通道后，已經(jīng)離開(kāi)了通道的安全區(qū)域，這時(shí)通道門(mén)扇會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，但在同時(shí)有未經(jīng)過(guò)授權(quán)人員企圖尾隨通過(guò)通道，門(mén)扇會(huì)阻擋行人通過(guò)，這時(shí)通道會(huì)發(fā)出聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警； 崴嶼智能通道閘可用于室內(nèi)場(chǎng)所使用，如 寫(xiě)字樓、園區(qū)、銀行、學(xué)校、小區(qū)、體育館、高鐵站、地鐵站、公檢法單位等場(chǎng)景。 授權(quán)人員行走或停駐閘機(jī)通道，不需特意駐足停留，人臉識(shí)別系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)抓拍和采集人臉信息，然后閘機(jī)給出開(kāi)關(guān)門(mén)的指令。 智能閘機(jī)集查驗(yàn)健康碼和測(cè)量體溫于一體。青島人臉識(shí)別閘機(jī)解決方案 通道閘設(shè)備，是指的人行過(guò)往的通道閘！ 市...

平移閘 【優(yōu)點(diǎn)】安保性較強(qiáng)，由于攔阻體面積較大，可以有效防止行人上爬下鉆通行。 外觀形態(tài)非常美觀。 通行速度較快，與翼閘類(lèi)似。 通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。 緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無(wú)障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。 動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別閘機(jī)功能 通行模式切換功能：進(jìn)出方向可相互單獨(dú)地設(shè)置【受控通行】/【自由通行】/【禁止通行】。 語(yǔ)音提示功能：在閘機(jī)進(jìn)出方向，增加語(yǔ)音提示功能，用于提醒通行者的通行信息和通行狀態(tài)。 人臉識(shí)別功能： 待機(jī)狀態(tài)下，行人進(jìn)入人臉識(shí)別區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別行人...

人臉識(shí)別閘機(jī)，刷卡閘機(jī)、二維碼閘機(jī)都是現(xiàn)在常用的人行通道閘機(jī)類(lèi)型，主要區(qū)別是識(shí)別方式的不同。 “一證通關(guān)”依賴(lài)于閘機(jī)的使用，乘客只需拿著身份證，從閘機(jī)安檢通道過(guò)安檢即可，再也不用換登機(jī)牌也不需要手機(jī)值機(jī)二維碼。 它是人證合一的人臉識(shí)別閘機(jī)，對(duì)身份證與人臉同時(shí)驗(yàn)證與比對(duì)，兩者一致則閘機(jī)放行。使用“一證通關(guān)”閘機(jī)，不但節(jié)省了柜臺(tái)、人力、紙張資源，提高了安檢效率和通行速度，更減少了安檢過(guò)程中的旅客糾紛，還有利于打擊使用偽造、變?cè)旎蛎坝盟说某藱C(jī)身份證件或者乘機(jī)憑證的現(xiàn)象。 對(duì)閘機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)線路走向預(yù)先埋線管（一般布置三根線：電源線管、聯(lián)機(jī)線管、門(mén)禁控制線管）及布線；南京英琥閘機(jī)設(shè)備制造...

智能通道閘機(jī)門(mén)隸屬于門(mén)禁控制系統(tǒng)，是現(xiàn)代出入口控制的重要組成部分之一。門(mén)翼受控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉，可以通過(guò)編程設(shè)置選擇操作模式： 只要驗(yàn)證進(jìn)入者已被授權(quán)，門(mén)翼自動(dòng)打開(kāi)。延時(shí)后閉合，延時(shí)時(shí)間可調(diào)。 智能通道擺閘是我們?nèi)粘Ｉ钪斜容^常見(jiàn)的速通閘機(jī)。擺閘穩(wěn)定運(yùn)行可以幫助引導(dǎo)人流，配合智能人臉識(shí)別系統(tǒng)、景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)可以減少工作人員工作量?，F(xiàn)在不少汽車(chē)站、景點(diǎn)、商場(chǎng)都使用了擺閘。 上海崴嶼自控智能通道速通門(mén)系統(tǒng)就是我們常說(shuō)的閘機(jī)系統(tǒng)，主要是由機(jī)械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成的， 閘機(jī)安裝前要按照施工圖紙，將閘機(jī)編號(hào)貼在對(duì)應(yīng)的安裝位置上 。合肥擺動(dòng)式閘機(jī)根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三...

機(jī)芯由各種機(jī)械部件組成一個(gè)整體（包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)等），利用機(jī)械原理控制攔阻體的開(kāi)啟和關(guān)閉動(dòng)作。影響機(jī)芯性能和使用壽命的關(guān)鍵因素包括機(jī)械部件的加工工藝和材質(zhì)，以及較重要的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和相配套的減速機(jī)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)通常采用直流有刷電機(jī)或直流無(wú)刷電機(jī)。直流有刷電機(jī)成本較低，控制技術(shù)比較簡(jiǎn)單，因此被國(guó)內(nèi)閘機(jī)廠商多采用，但其中的碳刷屬于易損耗件，需要定期維護(hù)和更換。直流無(wú)刷電機(jī)無(wú)碳刷，不存在此損耗，使用壽命也較長(zhǎng)。如果希望提高機(jī)芯的性能和使用壽命，那么采用性能更好、使用壽命更長(zhǎng)的直流無(wú)刷電機(jī)是不錯(cuò)的選擇，尤其是歐洲前端品牌的直流無(wú)刷電機(jī)，其可靠性和耐久性都是普通電機(jī)所無(wú)法達(dá)到的，但成本很高，控制技術(shù)也很復(fù)雜...

閘機(jī)，又稱(chēng)AFC，是一種通道阻擋裝置（通道管理設(shè)備），主要應(yīng)用于城市軌道交通管理當(dāng)中，用于管理人流并規(guī)范行人出入，主要應(yīng)用于地鐵閘機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)檢票閘機(jī)系統(tǒng)，因此形成了付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)。起初基本功能是實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人，可用于各種收費(fèi)、門(mén)禁場(chǎng)合的入口通道處。閘機(jī)又分為“車(chē)行閘機(jī)”和“人行閘機(jī)”。 擺閘就合適小區(qū)摩托車(chē)自行車(chē)車(chē)行通道和人行通道那種，寬度比較大 這個(gè)是硬件系統(tǒng)，結(jié)合軟件的話，有刷卡辨認(rèn)的，指紋辨認(rèn)的，人臉辨認(rèn)，靜脈辨認(rèn)的 具體要看你什么場(chǎng)所，要辦理達(dá)到一個(gè)什么樣的作用，選用什么樣的產(chǎn)品。 反闖是指一方向觸發(fā)開(kāi)門(mén)，另一方向有人闖進(jìn) ;徐匯區(qū)擺閘閘機(jī)解決方案乘客過(guò)閘機(jī)，安全放首...

推兒童車(chē)及攜帶大件行李的乘客，建議選擇寬閘機(jī)通道進(jìn)出站。寬閘機(jī)通道較一般閘機(jī)通道寬很多，方便攜帶大件行李、輪椅、手推車(chē)等有需求的乘客順利通過(guò)閘機(jī)。如果需要幫助，可聯(lián)系車(chē)站工作人員。千萬(wàn)不要推著兒童車(chē)強(qiáng)行通過(guò)閘機(jī)，避免被閘機(jī)夾住。過(guò)閘標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)，站在黃線外，一人一票，右手持卡，刷卡（或刷碼、刷臉）過(guò)閘，注意閘機(jī)綠色箭頭和通道標(biāo)識(shí)。扇門(mén)打開(kāi)，快速通行，不要在通道內(nèi)往返逗留，否則閘機(jī)會(huì)判斷有人反向闖閘，執(zhí)行關(guān)門(mén)動(dòng)作，誤傷下一位通行的乘客。閘機(jī)安裝前要進(jìn)行檢驗(yàn)閘機(jī)安裝地面的局部水平度是否平整；英琥閘機(jī) 人行通道閘設(shè)備作用體現(xiàn)在幾個(gè)方面： 為避免外來(lái)人員，考勤作用，支撐“反潛入”的作用，24小時(shí)監(jiān)控視頻...

在人臉識(shí)別閘機(jī)的助力下，管理手段更加科技化、智慧化，更能提升城市的安保等級(jí)。同時(shí)，以閘機(jī)為端點(diǎn)，連接門(mén)禁、考勤、訪客等系統(tǒng)，打破信息孤島，有助于各系統(tǒng)數(shù)據(jù)連接，協(xié)同管理，并且便于記錄，收集，保存所有的通行數(shù)據(jù)，為優(yōu)化管理提供數(shù)據(jù)支持以及后期查詢(xún)。 上海崴嶼自動(dòng)化控制系統(tǒng)有限公司是一家集研發(fā)、 生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成和服務(wù)一體的高新技術(shù)型企業(yè)。專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)銷(xiāo)售,智能自動(dòng)半三輥閘/全自動(dòng)三輥閘/智能擋閘/翼閘/智能擺閘/擺閘閘機(jī)門(mén)/智能平移閘/智能轉(zhuǎn)閘等人行通道閘產(chǎn)品供應(yīng)商。集成景區(qū)電子門(mén)票系統(tǒng)、門(mén)禁考勤系統(tǒng)、工地人員管理系統(tǒng)、車(chē)站分流導(dǎo)向系統(tǒng)、車(chē)間防靜電系統(tǒng)、指紋考勤系統(tǒng)、掌紋、人臉識(shí)別、...

授權(quán)人員行走或停駐閘機(jī)通道，不需特意駐足停留，人臉識(shí)別系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)抓拍和采集人臉信息，然后閘機(jī)給出開(kāi)關(guān)門(mén)的指令。 防夾功能： 紅外防夾：在靠近門(mén)擺活動(dòng)的區(qū)域(防夾區(qū)域)安裝多對(duì)紅外探測(cè)器，一旦檢測(cè)到防夾區(qū)域有人或物體，門(mén)擺自動(dòng)停止動(dòng)作;直到人或物體離開(kāi)防夾區(qū)域后，門(mén)擺才繼續(xù)動(dòng)作。 機(jī)械防夾：門(mén)擺在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中遇到阻礙，會(huì)自動(dòng)停止動(dòng)作;門(mén)擺運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的沖撞力在安全范圍內(nèi)。 電流檢測(cè)防夾：門(mén)擺在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中遇到阻礙，系統(tǒng)檢測(cè)到電流異常變化情況，控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)或反轉(zhuǎn)，防止門(mén)擺夾傷行人。 智能聯(lián)動(dòng)報(bào)警：非法通行事件可與其他報(bào)警監(jiān)控設(shè)備聯(lián)動(dòng)：...

人臉識(shí)別系統(tǒng)作為一種渠道管理裝置，具有識(shí)別準(zhǔn)確率高，識(shí)別速度快，簡(jiǎn)單實(shí)用的特點(diǎn)，用于改善各種場(chǎng)景下的出入口安全管理功能，包括員工權(quán)利和訪客權(quán)限、鑒定。 對(duì)于游客來(lái)說(shuō)，在大樓前臺(tái)進(jìn)行簡(jiǎn)單的人員驗(yàn)證可以完成游客信息的登記和訪問(wèn)權(quán)的登記，并直接通過(guò)大門(mén)。通過(guò)這種方式，這不只是可以實(shí)現(xiàn)訪客登記的無(wú)紙化管理，還可以為訪客提供友好便捷的旅行體驗(yàn)。 可以說(shuō)，崴嶼自控人臉識(shí)別閘機(jī)是出入口管理的重要幫手，體現(xiàn)了強(qiáng)大的通用性， 人行閘機(jī)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)較早的就屬三輥閘，主要活躍于80年代，且大多在地鐵項(xiàng)目中出現(xiàn)。其中作為“自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動(dòng)檢票機(jī)”的主要設(shè)備，也是目前國(guó)人對(duì)此類(lèi)通道閘的起初印象。...

人臉智能通道 在人臉識(shí)別閘機(jī)的助力下，管理手段更加科技化、智慧化，更能提升城市的安保等級(jí)。同時(shí)，以閘機(jī)為端點(diǎn)，連接門(mén)禁、考勤、訪客等系統(tǒng)，打破信息孤島，有助于各系統(tǒng)數(shù)據(jù)連接，協(xié)同管理，并且便于記錄，收集，保存所有的通行數(shù)據(jù)，為優(yōu)化管理提供數(shù)據(jù)支持以及后期查詢(xún)。 總結(jié)：人臉識(shí)別閘機(jī)是人行通道閘機(jī)運(yùn)用人臉識(shí)別技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生的新的產(chǎn)物。 人臉識(shí)別閘機(jī)，刷卡閘機(jī)、二維碼閘機(jī)都是現(xiàn)在常用的人行通道閘機(jī)類(lèi)型，主要區(qū)別是識(shí)別方式的不同。 “一證通關(guān)”依賴(lài)于閘機(jī)的使用，乘客只需拿著身份證，從閘機(jī)安檢通道過(guò)安檢即可，再也不用換登機(jī)牌也不需要手機(jī)值機(jī)二維碼。 閘機(jī)門(mén)機(jī)芯參數(shù)是設(shè)置每個(gè)機(jī)芯...

閘機(jī)，功能特點(diǎn)具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便用戶(hù)維護(hù)及使用。可外接任何控制設(shè)備輸出的控制信號(hào)或按鈕或遙控，實(shí)現(xiàn)單雙向控制通行。自動(dòng)復(fù)位功能：每擺動(dòng)90度，并檢測(cè)人和物體通過(guò)后，即自動(dòng)復(fù)位，或在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（延時(shí)多檔可調(diào)）未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消此次通行的權(quán)限而回歸初始位。燈光指示：高亮度通行燈狀態(tài)指示，指引通行。消防輸入：可與消防報(bào)警信號(hào)連接，實(shí)現(xiàn)不斷電落桿常開(kāi)。報(bào)警提示功能：非法通行或沖閘時(shí)，自動(dòng)發(fā)出報(bào)警提示。速度可調(diào)：擺臂打開(kāi)及關(guān)閉的速度多級(jí)可調(diào)，用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)定。新一代工業(yè)級(jí)ARM控制系統(tǒng)，增設(shè)多功能數(shù)碼設(shè)置、加密及復(fù)位等功能。防反轉(zhuǎn)功能：在擺臂復(fù)位的過(guò)程中，如發(fā)生外力逆轉(zhuǎn)擺...

平移閘 【優(yōu)點(diǎn)】安保性較強(qiáng)，由于攔阻體面積較大，可以有效防止行人上爬下鉆通行。 外觀形態(tài)非常美觀。 通行速度較快，與翼閘類(lèi)似。 通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。 緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無(wú)障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。 動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別閘機(jī)功能 通行模式切換功能：進(jìn)出方向可相互單獨(dú)地設(shè)置【受控通行】/【自由通行】/【禁止通行】。 語(yǔ)音提示功能：在閘機(jī)進(jìn)出方向，增加語(yǔ)音提示功能，用于提醒通行者的通行信息和通行狀態(tài)。 人臉識(shí)別功能： 待機(jī)狀態(tài)下，行人進(jìn)入人臉識(shí)別區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別行人...