閘機，又稱AFC，是一種通道阻擋裝置（通道管理設備），主要應用于城市軌道交通管理當中，用于管理人流并規(guī)范行人出入，主要應用于地鐵閘機系統(tǒng)、收費檢票閘機系統(tǒng)，因此形成了付費區(qū)與非付費區(qū)。起初基本功能是實現(xiàn)一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。閘機又分為“車行閘機”和“人行閘機”。
擺閘就合適小區(qū)摩托車自行車車行通道和人行通道那種，寬度比較大 這個是硬件系統(tǒng)，結合軟件的話，有刷卡辨認的，指紋辨認的，人臉辨認，靜脈辨認的 具體要看你什么場所，要辦理達到一個什么樣的作用，選用什么樣的產(chǎn)品。 反闖是指一方向觸發(fā)開門，另一方向有人闖進 ;徐匯區(qū)擺閘閘機解決方案
乘客過閘機，安全放首要位置。帶著孩子，怎么樣過閘機才是較安全的呢？在徐州地鐵1號線各車站，經(jīng)常會看到家長帶小孩兒過閘機，因為成人與孩子通常是使用同一票卡或乘車碼，家長喜歡把孩子護在身前或緊跟身后過閘機。其實，這樣過閘機也存在一定安全問題，一人在前面過了閘，閘機判斷行人已完成過閘，閘門就會關閉，此時有可能就會夾到后面過閘的人。所以，千萬不要讓小孩跟在自己身后過閘機，抱起小孩兒通過閘機較安全！另外，乘坐地鐵家長應對小孩做好相應的安全教育，不要讓孩子觸摸閘機扇門；在地鐵站請乘客照看好自己的小孩，以免發(fā)生意外；如遇困難，請及時聯(lián)系車站工作人員。楊浦區(qū)閘機客戶至上閘機門支持開門延時設置 ;
中國較早應用閘機是80年代期間，用于地鐵項目中。閘機作為【自動售檢票系統(tǒng)AFC（AutomaticFareCollectionsystem）】中的【自動檢票機AutoGate】的主要設備，也是目前國人對閘機較早和較多的理解。90年代后期，閘機才漸漸出現(xiàn)在普通民用和商用場合，包括寫字樓、商場超市、景區(qū)乃至比較大氣小區(qū)等。需要指出的是，閘機和檢票機不是完全相同的概念。檢票機包括自動檢票機和便攜式檢票機，自動檢票機是閘機結合票務系統(tǒng)的一種具體應用。閘機的范圍更廣，只要是用于管理人流出入且能滿足一次只通行一人的設備都可以視為廣義的閘機。
為了提升景區(qū)檢票效率，改善游客體驗，節(jié)省檢票窗口建設、檢票人員開支成本，大部分景區(qū)都采用了<景區(qū)智能閘機>。相較于人工檢票，智能閘機功能更強大，如掃碼立刻入園、無需人工值守、游客流量監(jiān)控等。智能閘機在提供更多功能的同時還能為景區(qū)節(jié)省更多成本，這也是智能閘機收到流行的主要原因。目前，市面上智能閘機有很多種，如三輥閘、翼閘、擺閘等，
擺閘是所有通道閘中通道寬度范圍較大的，擺臂長度可以定制，適用于單向或雙向控制人流。主要用于通道出入口管理,通常的應用場所只允許人員通過，或拖帶行李的人員。 設備的開箱檢查將請用戶、設備供貨商等單位的相關人員一起進行，對照裝箱清單核對設備及備件是否齊全一致；
都說景區(qū)智能化建設需要從系統(tǒng)開始著手，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，不少景區(qū)已經(jīng)使用智能系統(tǒng)和通道閘相結合，景區(qū)數(shù)字化的建設逐漸普及。
三輥閘從原始的機械手動，到機械半自動，再到如今的全自動無刷三輥閘，崴嶼自控一直在創(chuàng)新，在滿足市場需求的同時，不斷的適應著行業(yè)發(fā)展。 擺閘從原始的普通擺閘，到離合防撞擺閘，再到如今的無刷防撞擺閘，崴嶼自控經(jīng)過了無數(shù)次的試驗，排查種種困難，終于研發(fā)生產(chǎn)出了無刷防撞擺閘，這款無刷防撞擺閘不及可以滿足基礎的管理人行出入，還可以管理自行車、摩托車、電動車等出入，重點是防撞，不怕撞，可以承受連續(xù)撞擊，并且能自動復位，是目前市面上過車通道的產(chǎn)品。 只要校門閘機存儲有出入校權限，就可以刷臉通過閘機，但是未備案出入校將被記錄違規(guī)。蘇州品質閘機服務至上
閘機門B方向是指與A方向對應的另一方向為B方向 ;徐匯區(qū)擺閘閘機解決方案
推兒童車及攜帶大件行李的乘客，建議選擇寬閘機通道進出站。寬閘機通道較一般閘機通道寬很多，方便攜帶大件行李、輪椅、手推車等有需求的乘客順利通過閘機。如果需要幫助，可聯(lián)系車站工作人員。千萬不要推著兒童車強行通過閘機，避免被閘機夾住。過閘標準姿勢，站在黃線外，一人一票，右手持卡，刷卡（或刷碼、刷臉）過閘，注意閘機綠色箭頭和通道標識。扇門打開，快速通行，不要在通道內往返逗留，否則閘機會判斷有人反向闖閘，執(zhí)行關門動作，誤傷下一位通行的乘客。徐匯區(qū)擺閘閘機解決方案
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