天臺(tái)雙速電動(dòng)機(jī)都有哪些

電動(dòng)機(jī)在正常起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電流很大，這會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成較大影響，所以當(dāng)負(fù)載起動(dòng)力矩?zé)o嚴(yán)格要求時(shí)，常采用降壓起動(dòng)以減小電機(jī)起動(dòng)電流，星-三角起動(dòng)和變頻器pid閉環(huán)控制常見(jiàn)的降壓起動(dòng)方式。 目前，星-三角接法使用在電動(dòng)機(jī)的整個(gè)起動(dòng)過(guò)程中，起動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)定子繞組采用星型接法，這時(shí)加在定子每相繞組上的電壓為全壓的1/√3，電流也只有額定電流的1/3，待電動(dòng)機(jī)完全起動(dòng)后，轉(zhuǎn)換為角型接法，這樣就避免了電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流較大而對(duì)電網(wǎng)的沖擊。 但是，星-三角接法的切換只是對(duì)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)過(guò)程有效，而在整個(gè)運(yùn)行作業(yè)中，起動(dòng)時(shí)間非常短暫，效果單一，只是避免對(duì)電網(wǎng)的沖擊，不能達(dá)到節(jié)能，降低成本的要求。 另外，變頻器pid閉環(huán)控制，雖能實(shí)時(shí)改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，但是需要配備價(jià)格較高的變頻器，而且還要增加壓力傳感器等配套設(shè)備，成本較高，工藝復(fù)雜，使用壽命也較短。 雙速電機(jī)變速開(kāi)關(guān)怎么接線(xiàn)？天臺(tái)雙速電動(dòng)機(jī)都有哪些

電動(dòng)機(jī)振動(dòng)大的原因

—、振動(dòng)原因

1.電磁方面

電源方面:三相電壓(不平衡，三相電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行)定子方面:鐵芯變橢圓、偏心、松動(dòng)，繞組斷線(xiàn)、接地?fù)舸?、匝間短路，接線(xiàn)錯(cuò)誤三相電流不平衡。·轉(zhuǎn)子故障:鐵芯變橢圓、偏心、松動(dòng)，轉(zhuǎn)子短路環(huán)和籠條開(kāi)焊、斷裂。繞線(xiàn)式轉(zhuǎn)子三相繞級(jí)不平衡，繞組斷線(xiàn)、接地?fù)舸?、匝間擊穿、接線(xiàn)錯(cuò)誤、電刷接觸不良

2.機(jī)械方面

·電機(jī)本身方面:轉(zhuǎn)子不平衡、轉(zhuǎn)軸彎曲、滑環(huán)變形，定轉(zhuǎn)子氣隙不均、磁力中心不一致。軸承故障:基礎(chǔ)安裝不良。機(jī)械強(qiáng)度不夠。共振、地腳螺絲松動(dòng)、電機(jī)風(fēng)扇損壞。軸承運(yùn)行接近使用壽命時(shí)，電機(jī)振動(dòng)逐漸增大，軸承運(yùn)行有雜音，可能發(fā)生研軸研蓋和出現(xiàn)掃堂的現(xiàn)象。聯(lián)軸器配合方面:聯(lián)軸器損壞、連接不良、找中心不準(zhǔn)負(fù)載機(jī)械不平衡系統(tǒng)共振。

3.機(jī)電混合原因

電機(jī)振動(dòng)往往是氣隙不均，引起單邊電磁拉力，拉力又使氣隙進(jìn)一步增大，機(jī)電混合作用表現(xiàn)為機(jī)電振動(dòng)。電機(jī)軸向串動(dòng)，轉(zhuǎn)子本身重力或安裝水平以及磁力中心不對(duì)引起的電磁拉力造成電機(jī)軸向串動(dòng)，引起電機(jī)振動(dòng)加大，嚴(yán)重情況軸瓦磨損，使軸瓦溫度迅速升高振動(dòng)原因查找。

正規(guī)雙速電動(dòng)機(jī)批發(fā)雙速電機(jī)簡(jiǎn)單可靠，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

雙速變動(dòng)機(jī)控制電路分析

   1、合上空氣開(kāi)關(guān)QF引入三相電源

   2、按下起動(dòng)按鈕SB2，交流接觸器KM1線(xiàn)圈回路通電并自鎖，KM1主觸頭閉合，為電動(dòng)機(jī)引進(jìn)三相電源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2懸空。電動(dòng)機(jī)在△接法下運(yùn)行，此時(shí)電動(dòng)機(jī)p=2、n1＝1500轉(zhuǎn)／分。

   3、若想轉(zhuǎn)為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，則按SB3按鈕，SB3的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)使接觸器KM1線(xiàn)圈斷電，KM1主觸頭斷開(kāi)使U1、V1、W1與三相電源L1、L2、L3脫離。其輔助常閉觸頭恢復(fù)為閉合，為KM2線(xiàn)圈回路通電準(zhǔn)備。同時(shí)接觸器KM2線(xiàn)圈回路通電并自鎖，其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，將定子繞組三個(gè)首端U1、V1、W1連在一起，并把三相電源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此時(shí)電動(dòng)機(jī)在YY接法下運(yùn)行，這時(shí)電動(dòng)機(jī)p=1，n1＝3000轉(zhuǎn)／分。KM2的輔助常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，防KM1誤動(dòng)。

   4、FR1、FR2分別為電動(dòng)機(jī)△運(yùn)行和YY運(yùn)行的過(guò)載保護(hù)元件。

   5、此控制回路中SB2的常開(kāi)觸點(diǎn)與KM1線(xiàn)圈串聯(lián)，SB2的常閉觸點(diǎn)與KM2線(xiàn)圈串聯(lián)，同樣SB3按鈕的常閉觸點(diǎn)與KM1線(xiàn)圈串聯(lián)，SB3的常開(kāi)于KM2線(xiàn)圈串聯(lián)，這種控制就是按鈕的互鎖控制，保證△與YY兩種接法不可能同時(shí)出現(xiàn)，同時(shí)KM2輔助常閉觸點(diǎn)接入KM1線(xiàn)圈回路，KM1輔助常閉觸點(diǎn)接入KM2線(xiàn)圈回路，也形成互鎖控制。

電機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障：如與減速機(jī)之間的連接器傳遞扭矩較大面上的連接孔出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，增大了連接的配合間隙，導(dǎo)致傳遞扭矩不平穩(wěn)；電機(jī)軸軸承損壞后，造成的軸承位磨損；軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類(lèi)問(wèn)題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)為主，但兩者均存在一定弊端。

補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問(wèn)題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，其具有強(qiáng)大的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并延長(zhǎng)了設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 電動(dòng)機(jī)主要由定子與轉(zhuǎn)子組成。

電動(dòng)機(jī)的具體火災(zāi)原因有以下幾個(gè)方面：

1、過(guò)載

會(huì)造成繞組電流增加，繞組和鐵心溫度上升，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)火災(zāi)。

2、斷相運(yùn)行

電動(dòng)機(jī)雖然還能運(yùn)轉(zhuǎn)，但繞組電流會(huì)增大以致燒毀電動(dòng)機(jī)而引發(fā)火災(zāi)。

3、接觸不良

會(huì)造成接觸電阻過(guò)大而發(fā)熱或者產(chǎn)生電弧，嚴(yán)重時(shí)可引燃電動(dòng)機(jī)內(nèi)可燃物進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。

4、絕緣損壞

形成相間和匝間短路，因而引發(fā)火災(zāi)。

5、機(jī)械摩擦

軸承損壞時(shí)可造成定子、轉(zhuǎn)子摩擦或電動(dòng)機(jī)軸被卡，產(chǎn)生高溫或繞組短路而引發(fā)火災(zāi)。

6、選型不當(dāng)

7、鐵心消耗過(guò)大

會(huì)使渦流損耗過(guò)大造成鐵心發(fā)熱和繞組過(guò)載，嚴(yán)重時(shí)引發(fā)火災(zāi)。

8、接地不良

當(dāng)電動(dòng)機(jī)繞組對(duì)發(fā)生短路時(shí)，如果接地不良，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)外殼帶電，一方面可引起人身觸電事故，另一方面致使機(jī)殼發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)引燃周?chē)扇嘉锒l(fā)火災(zāi)。 電動(dòng)機(jī)極距是“長(zhǎng)度”，就是兩個(gè)磁極中心線(xiàn)的距離，是它們之間圓弧的長(zhǎng)度。常見(jiàn)雙速電動(dòng)機(jī)哪家優(yōu)惠

雙速電動(dòng)機(jī)的內(nèi)部線(xiàn)圈以什么形式排列的？天臺(tái)雙速電動(dòng)機(jī)都有哪些

近年來(lái)，在我國(guó)的大力支持和行業(yè)自身努力下，鋁殼電動(dòng)機(jī)，剎車(chē)電動(dòng)機(jī)，變頻電動(dòng)機(jī)，三相異步電動(dòng)機(jī)技術(shù)改造和產(chǎn)品開(kāi)拓取得了較大進(jìn)展，企業(yè)的裝備水平和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有所改善。通過(guò)深入改進(jìn)，我們更要牢固樹(shù)立質(zhì)量良好的認(rèn)識(shí)，質(zhì)量是企業(yè)的生命線(xiàn)。據(jù)相關(guān)資料顯示，中國(guó)在電機(jī)及電機(jī)配件銷(xiāo)售。電動(dòng)機(jī)按使用電源不同分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)，電力系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)大部分是交流電機(jī)，可以是同步電機(jī)或者是異步電機(jī)。本公司在多年的生產(chǎn)實(shí)踐中培育了一支具有高素質(zhì)的設(shè)計(jì)、工藝和生產(chǎn)工作隊(duì)伍。熱烈歡迎新老客戶(hù)共商合作。尤其是太陽(yáng)能方面的技術(shù)已趨于世界優(yōu)先地位，占據(jù)了全球70%以上的市場(chǎng)占比，成為重要的“地區(qū)綠色名片”之一。中國(guó)的電工電氣獲得了多個(gè)世界優(yōu)先：制造規(guī)模、裝機(jī)量、效率、細(xì)分。電工電氣成為重要元素，可見(jiàn)節(jié)能減排已經(jīng)成為**共識(shí)，有望更多人了解電工電氣。國(guó)內(nèi)企業(yè)掌握了整合全球光伏資源的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)營(yíng)能力大幅提升，海外市場(chǎng)成為各大銷(xiāo)售企業(yè)的重要突破點(diǎn)。銷(xiāo)售系列產(chǎn)品的推陳出新夯實(shí)了奔一的技術(shù)基礎(chǔ)，這不僅是助力新能源改進(jìn)的努力，更是奔一人不忘初心的“匠心”精神和堅(jiān)守品質(zhì)的體現(xiàn)。天臺(tái)雙速電動(dòng)機(jī)都有哪些

南京沃瑪電機(jī)有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備齊全。在沃瑪電機(jī)近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌南京沃瑪?shù)?。公司以用心服?wù)為重點(diǎn)價(jià)值，希望通過(guò)我們的專(zhuān)業(yè)水平和不懈努力，將電機(jī)及電機(jī)配件銷(xiāo)售。電動(dòng)機(jī)按使用電源不同分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)，電力系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)大部分是交流電機(jī)，可以是同步電機(jī)或者是異步電機(jī)。本公司在多年的生產(chǎn)實(shí)踐中培育了一支具有高素質(zhì)的設(shè)計(jì)、工藝和生產(chǎn)工作隊(duì)伍。熱烈歡迎新老客戶(hù)共商合作。等業(yè)務(wù)進(jìn)行到底。沃瑪電機(jī)始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿(mǎn)意作為公司發(fā)展的動(dòng)力，致力于為顧客帶來(lái)***的鋁殼電動(dòng)機(jī)，剎車(chē)電動(dòng)機(jī)，變頻電動(dòng)機(jī)，三相異步電動(dòng)機(jī)。