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下面說一些常見品牌的維修案例： FUJI富士： fuji vg3系列電梯變頻器控制板 日本企業(yè)在國內(nèi)已經(jīng)深耕多年，三菱，日立，富士電梯早已三足鼎立。我公司附近就是日立的工業(yè)園，主要就是生產(chǎn)電梯。這里單說富士電梯變頻器。富士早的電梯變頻器應(yīng)用，可以追溯到vg3的年代。Vg3變頻器是富士早帶矢量控制的變頻器，控制板+電源+驅(qū)動在一張pcb板上完成。就是現(xiàn)在，市場上還有vg3系列的產(chǎn)品在服役，時間應(yīng)該有20年以上了，可見其產(chǎn)品性能的可靠。往后的換代產(chǎn)品就是vg5系列，vg7系列…… 一臺富士vg3電梯變頻器，啟動報警oc過流故障。我說過，電梯變頻器過流和外部相關(guān)，在指導(dǎo)用戶排除，馬達，抱閘，編碼器都沒有問題，客戶發(fā)過來維修。以前的產(chǎn)品，板大，關(guān)鍵元件采用分立件。首先懷疑驅(qū)動有問題，富士變頻器電源采用高頻開關(guān)電源，濾波電容用得很小，實際檢測從cpu輸出到驅(qū)動的信號，6個橋臂全都正常。第二步是檢測編碼器脈沖反饋電路，就發(fā)現(xiàn)了問題，原來編碼器a相反饋光耦有一個觸發(fā)不良了。更換元件后，先加負載模擬試機，輸出正常。修改參數(shù)，然后帶馬達運行，檢測電流電壓，輸出已經(jīng)正常。abb變頻器停機后需要維護的項目.鎮(zhèn)江艾默生CT變頻器維修中心

用模擬測試儀進行輸出測試：電梯變頻器維修模擬測試儀： 模擬測試，在維修高手之間早就在流傳，但把模擬測試做成一個可以兼容的維修測試設(shè)備，我是個。 什么是模擬測試呢？ 就是讓被測試的設(shè)備運行起來，可以加速，驅(qū)動輸出，模塊控制，端子控制，編碼器反饋，都處在真實的工作狀態(tài)中。模擬測試儀也可以帶到現(xiàn)場，讓驅(qū)動器運行起來，直觀的判斷現(xiàn)場的編碼器，輸出缺相等問題。 模擬測試儀這東東，兼容了上位機和測速反饋的功能，我還是挺喜歡的，有了它，不但可以測試電梯變頻器，也可以測試注塑機驅(qū)動器。但這東西畢竟只是模擬，無法帶馬達運行，對變頻器運行中出現(xiàn)過流故障，是沒辦法檢測的（模擬測試只是帶燈泡運行，無法模擬出實際電流）。好處是，不用修改任何參數(shù)，直接就可以啟動運行起來！也不用擔心修改參數(shù)后無法復(fù)原，相同的系列產(chǎn)品，一條線控制線+一條反饋線，直接搞定。不同的品牌，加轉(zhuǎn)接線，也可以啟動運行。當然，模擬測試只是一種工具，目的無非是提高維修件的成功率，真正遇到電流檢測電路有問題的，還得做動態(tài)檢測才行！根據(jù)自己的經(jīng)驗，過得了模擬測試的，修復(fù)成功率達90%+應(yīng)該沒有問題。鎮(zhèn)江艾默生CT變頻器維修中心變頻器維修之電壓過大的原因.

電梯變頻器屬于起重設(shè)備，采用了閉環(huán)控制，提高了執(zhí)行過程的精確度，更好的保證了轉(zhuǎn)矩的輸出，保證了對舒適性的硬件要求。不過舒適性主要集中在程序調(diào)試方面，和硬件關(guān)系不是太大。由于采用了閉環(huán)控制，很多故障和外部互動性強，在維修判斷上，要注意多觀察一些細節(jié)。 維修過程中，關(guān)于參數(shù)，在沒有備份的前提下，能不修改就盡量不要去修改，以免硬件修復(fù)了，軟件卻無法匹配上系統(tǒng)，導(dǎo)致無法運行。 電梯變頻器的維修實例： 以前的電梯，匹配的都是進口變頻器。變頻器只是電梯的一個中心設(shè)備，品牌不一定一樣。打個比方，日立的電梯不一定就配日立的變頻器，富士的電梯也不一定就是富士變頻器。電梯是一個系統(tǒng)設(shè)備，品牌很多，有些品牌我自己也沒見過。但驅(qū)動器這東西，作用大同小異，萬變不離其宗。十幾年的維修生涯中，接觸較多的品牌有：MICOVERT米高、keb科比、HITACHI日立、FUJI富士、YASKAWA安川等等，后來國產(chǎn)入局，才有了驅(qū)動控制一體機，接觸如MONARCH默納克，MODROL蒙德，YOLICO優(yōu)利康等等。

延長加減速時間 A： GF 接地故障（GF）變頻器輸出側(cè)接地電流超過變頻器額定電流的50%以上 1）檢查電機是否絕緣劣化 2）變頻器及電機間配線是否有破損 A OV; 過電壓（OV）主回路直流電壓高于過電壓檢出標準200V級：約400V 400V級：約延長減速時間，加裝制動控制器及制動電阻 A SC 負載短路（SC）變頻器輸出側(cè)短路檢查電機的絕緣及阻抗是否正常 A PUF; 保險絲斷（FI） 1）主回路晶體模塊故障 2）直流回路保險絲熔斷 1）檢查晶體模塊是否正常 A DC; Bus Fuse open 2）檢查負載側(cè)是否有短路，接地等情形 OH 散熱座過熱（OH1）晶體模塊冷卻風(fēng)扇的溫度超過允許值檢查風(fēng)扇功能是否正常，及周圍是否在額定溫度內(nèi) A OL1 電機過負載（OL1）輸出電流超過電機過載容量減小負載 A OL2; 變頻器過負載（OL2）輸出電流超過變頻器的額定電流值150%1分鐘減少負載及延長加速時間 A PF 輸入欠項 1）變頻器輸入電源欠相 2）輸入電壓三相不平衡 1）檢查電源電壓是否正常 AABB 變頻器專業(yè)維修 ABB變頻器 維修。

面對丹佛斯變頻器維修，相信是電子設(shè)備的行業(yè)人士都不會陌生，因為這個設(shè)備在市場上被很多人所熱捧，由于使用的人很多，那么出現(xiàn)的故障也是五花八門，那么上海仰光電子科技有限公司就在這里給大家簡單梳理一下關(guān)于丹佛斯變頻器維修電流故障主要都有哪些吧。 丹佛斯vtl5000變頻器維修：造成丹佛斯變頻器過電流故障的原因： 1）加速時間太短 2）提升功能問題 3）電機電纜對地短路 4）電機堵轉(zhuǎn)問題 其實丹佛斯變頻器的報警提示對處理問題是非常重要的重要，提示你正確的處理問題的方向。 丹佛斯vtl5000變頻器維修專業(yè)的技術(shù)人員、規(guī)范的服務(wù)流程、透明的價格體系、可靠的質(zhì)量保證，是您“值得信賴的維修**”施耐德變頻器維修 ATV312HU55N4.鎮(zhèn)江艾默生CT變頻器維修中心

變頻器維修的實用方法您知道幾種？鎮(zhèn)江艾默生CT變頻器維修中心

變頻器散熱引起的故障： 　　散熱板分離散熱技術(shù)也是LENNZE變頻器的一個很大賣點，大家都知道常規(guī)變頻器都是有冷卻風(fēng)扇散熱，但有些場合使用了散熱風(fēng)扇后常常成為變頻器的一個常見故障點。這種現(xiàn)象主要在紡織工廠比較多見。紡織工廠空氣中的棉絮和化纖常常堵塞風(fēng)扇，引起變頻器故障報警。而LENZE變頻器的散熱板分離散熱技術(shù)恰恰解決了這個問題。但我們也會碰到客戶在使用一段時間后出現(xiàn)變頻器帶不起重載的現(xiàn)象，從我們的經(jīng)驗分析也有可能是由于變頻器的散熱問題引起的，由于散熱的不充分，元器件更易老化，損耗更快。一般在這種情況下，更換老化器件就能解決此問題。 　　此外，在實際應(yīng)用中我們也可以依據(jù)變頻器的發(fā)光二極管的狀態(tài)判斷一下變頻器的狀態(tài)及故障，特別是在沒有面板的情況下這種判斷辦法更方便。一般在綠燈亮，紅燈滅的情況下是在控制面板的操作狀態(tài)下。綠燈閃爍，紅燈亮則是操作面板禁止控制。綠燈滅，紅燈一秒閃爍一次，此時變頻器為故障狀態(tài)。鎮(zhèn)江艾默生CT變頻器維修中心