無錫LUST變頻器維修不限型號(hào)

西門子變頻器常見故障分析及維修處理方法：一般來說，當(dāng)你拿到一臺(tái)有故障的變頻器，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。 具體方法是：用萬用表（好是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端（-）極，用紅表棒分別測(cè)量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端（+）極，黑表棒分別測(cè)量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時(shí)候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。丹佛斯特變頻器上電無顯示維修。無錫LUST變頻器維修不限型號(hào)

我們對(duì)變頻器個(gè)別參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，如減速時(shí)間（210）由原5s延長(zhǎng)到10s，三相輸出u、v、w加壓敏電阻（接法為△連接、加壓敏電阻的耐壓為1000v）。通過以上改進(jìn)變頻器的故障率明顯降低。 三相整流橋模塊檢測(cè)方法：將數(shù)字萬用表撥到二極管測(cè)試檔，用紅、黑兩表筆先后測(cè)R、S、T相與P、N極之間的正反向二極管特性，來檢查判斷整流橋是否完好。所測(cè)的正反向特性相差越大越好；如正反向?yàn)榱?，說明所檢測(cè)的一相已被擊穿短路；如正反向均為無窮大，說明所檢測(cè)的一相已經(jīng)斷路。整流橋模塊只要有一相損壞，就必須更換無錫LUST變頻器維修不限型號(hào)倫茨變頻器無法啟動(dòng)故障維修，簡(jiǎn)化零自動(dòng)化專業(yè)提供。

延長(zhǎng)加減速時(shí)間 A： GF 接地故障（GF）變頻器輸出側(cè)接地電流超過變頻器額定電流的50%以上 1）檢查電機(jī)是否絕緣劣化 2）變頻器及電機(jī)間配線是否有破損 A OV; 過電壓（OV）主回路直流電壓高于過電壓檢出標(biāo)準(zhǔn)200V級(jí)：約400V 400V級(jí)：約延長(zhǎng)減速時(shí)間，加裝制動(dòng)控制器及制動(dòng)電阻 A SC 負(fù)載短路（SC）變頻器輸出側(cè)短路檢查電機(jī)的絕緣及阻抗是否正常 A PUF; 保險(xiǎn)絲斷（FI） 1）主回路晶體模塊故障 2）直流回路保險(xiǎn)絲熔斷 1）檢查晶體模塊是否正常 A DC; Bus Fuse open 2）檢查負(fù)載側(cè)是否有短路，接地等情形 OH 散熱座過熱（OH1）晶體模塊冷卻風(fēng)扇的溫度超過允許值檢查風(fēng)扇功能是否正常，及周圍是否在額定溫度內(nèi) A OL1 電機(jī)過負(fù)載（OL1）輸出電流超過電機(jī)過載容量減小負(fù)載 A OL2; 變頻器過負(fù)載（OL2）輸出電流超過變頻器的額定電流值150%1分鐘減少負(fù)載及延長(zhǎng)加速時(shí)間 A PF 輸入欠項(xiàng) 1）變頻器輸入電源欠相 2）輸入電壓三相不平衡 1）檢查電源電壓是否正常 A

變頻器“alarm13”過流報(bào)警：變頻器液晶顯示屏上出現(xiàn)“alarm13”報(bào)警，并能手動(dòng)復(fù)位，不升速時(shí)正常，加速時(shí)就報(bào)警，重新送電，沒有聽到內(nèi)部繼電器吸合的聲音，懷疑為充電電阻r401并聯(lián)的接觸器km1短路導(dǎo)致電流過大引起，用萬用表測(cè)km1線圈兩端電壓正常，停電測(cè)線圈直流電阻，為無窮大，換新線圈后上電試車，一切正常。過流原因：（1）重新啟動(dòng)時(shí)，一升速就跳閘。這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象。主要原因有：接觸器開路，負(fù)載過重，機(jī)械部分故障；逆變模塊損壞；電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩過小等。（2）通電后立即報(bào)警，這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位。主要原因有：模塊損壞、驅(qū)動(dòng)電路損壞、電流檢測(cè)電路損壞。西門子變頻器維修6SE7022-6TC61.

實(shí)例：客戶送來一臺(tái)f4 22kw電梯變頻器，來的時(shí)候電源燒了，整機(jī)無顯示。22kw的f4有兩個(gè)電源，一個(gè)高壓一個(gè)低壓。奇葩的是震蕩厚膜，用了個(gè)555時(shí)基芯片，但已經(jīng)炸了。時(shí)基芯片看起來簡(jiǎn)單，但集成在厚膜上，買不到啊，要命的是電阻阻值都是印制上去的，根本推算不出這個(gè)震蕩頻率是多少?？紤]再三，決定用拆機(jī)下來的3844電路板代換，反正次級(jí)加在24v電源上取樣就是，這樣就不用去推敲這個(gè)古怪的電源震蕩頻率。電源維修方案好了，又有配件，一次成功。但，電梯變頻器是閉環(huán)控制的，怎樣試機(jī)？科比我玩得多，有調(diào)試軟件，我一般是先把程序用軟件備份下來，修復(fù)的時(shí)候如果需要帶馬達(dá)確定，就換一個(gè)控制模式開環(huán)試機(jī)，試好后裝載原來參數(shù)，然后用模擬測(cè)試儀測(cè)試一下（主要是編碼器反饋）。 科比的變頻器，如果參數(shù)沒有條件備份，建議還是不要改參數(shù)試電機(jī)了。只要改了控制模式，改回去用戶基本宣告用不了，客戶用不了你怎么叫他付錢？電纜公司日本三墾變頻器死機(jī)故障維修.寧波邦飛利變頻器維修

宜興東元TECO直流變頻調(diào)速器維修操作規(guī)程。無錫LUST變頻器維修不限型號(hào)

奧的斯電梯變頻器測(cè)試： 有了以上各種類型的鋪墊，電梯變頻器就隆重出場(chǎng)了。電梯屬于特種設(shè)備，和生命安全掛鉤，電梯變頻器的技術(shù)，介于變頻器和伺服之間。但可以負(fù)責(zé)任的說一句，會(huì)修變頻器的技術(shù)人員，不一定就會(huì)修電梯變頻器。 先分析一下電梯變頻器：電梯變頻器的原理和變頻器是完全一樣，不同的是控制方式： （1）矢量控制方式，矢量控制在好像是爛大街的技術(shù)，那只是應(yīng)用場(chǎng)景多了，市場(chǎng)也成熟了起來而已。這個(gè)術(shù)語翻譯起來也不是一句兩句解釋得清楚的，大體可以這樣比喻：矢量控制就是：只要變頻器啟動(dòng)，就可以得到恒定的轉(zhuǎn)矩。無錫LUST變頻器維修不限型號(hào)