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木托盤按木材種類可分為兩大類：針葉材（軟材）和闊葉材（硬材）。針葉材主要有：樟子松、落葉松、輻射松、杉木、等；闊葉材主要有：鍛木、刺槐、榆木、楓木等樹種，種類繁多，來歷多樣，通常被統(tǒng)稱為“硬雜木”類。木托盤的現(xiàn)狀現(xiàn)在，托盤市場(chǎng)上，木托盤較之塑料托盤、金屬托盤、紙托盤、復(fù)合材料托盤和竹托盤占有較多的市場(chǎng)份額，在整個(gè)托盤市場(chǎng)上占有量約為86%,而塑料托盤約占11%左右，鋼托盤、紙托盤、復(fù)合材料托盤、竹托盤只有占3%左右。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字標(biāo)明，我國(guó)托盤正以每年不低于2500萬片左右的速度遞加。如果超過了托盤的負(fù)荷限制，就會(huì)導(dǎo)致托盤變形、破裂甚至失效。北京網(wǎng)格托盤定制

木質(zhì)托盤在運(yùn)輸過程中難以跟蹤，丟失量大，每年就丟失木質(zhì)托盤300萬片，全球集裝箱運(yùn)輸行業(yè)中的木質(zhì)托盤年均丟失量達(dá)到6億件。尤其是用來托運(yùn)肉類，魚類和其他容易變質(zhì)食品或者有毒化工危險(xiǎn)品的木質(zhì)托盤，通常必須按照規(guī)定進(jìn)行銷毀處理。而塑料托盤只要用水洗一洗，或者再消毒一遍即可再度使用。3、木質(zhì)托盤在運(yùn)輸過程中發(fā)生斷裂事故十分頻繁，而用塑料制造的托盤十分耐用，不容易斷裂，無翻修率。即使用過幾十次后全部破損，塑料托盤還可以重新制成新型塑料托盤，反復(fù)循環(huán)利用。而已經(jīng)報(bào)廢的木質(zhì)托盤只能當(dāng)作垃圾處理，并需花費(fèi)不少的代價(jià)來處理垃圾。安徽井字托盤定制塑料托盤：是用PP（聚丙烯）和HDPE（聚乙烯）兩種環(huán)保材料注塑和吹塑成型的托盤。

平板九腳塑料托盤的特點(diǎn)是：產(chǎn)品上面是平面的，下面是九個(gè)腳，可以四面進(jìn)叉車，一般的情況下，面粉廠和造紙廠比較喜歡這樣的塑料托盤，具體規(guī)格有介紹完網(wǎng)格大九腳平板托盤就得來說一下大九腳網(wǎng)格塑料托盤。大九腳網(wǎng)格塑料托盤和平板塑料托盤不同的是，一個(gè)產(chǎn)品上面的平面的，一個(gè)產(chǎn)品上面是網(wǎng)格的，主要的目的是降低產(chǎn)品成本，因?yàn)橛械目蛻舨恍枰厦媸瞧矫娴?，可是網(wǎng)格九腳塑料托盤下面的腳是空著的，客戶有覺得不方便，因?yàn)橛行r(shí)候，腳要踩上去，

鐵托盤的優(yōu)點(diǎn)：裝盤容易，使用簡(jiǎn)便。裝載量較大，集中一定數(shù)量貨物。返空容易，占用運(yùn)力少。自重量小，裝卸運(yùn)輸消耗勞動(dòng)小。缺點(diǎn)：需要購(gòu)置費(fèi)用。占用一定空間，特別是長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)損失裝載空間。保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難。易生銹、腐蝕，影響使用壽命。鋼托盤的優(yōu)點(diǎn)：承載能力強(qiáng)，經(jīng)久耐用。防水、防潮及防銹，環(huán)保且可回收再利用。適用于叉車作業(yè)，存取貨物方便。設(shè)計(jì)靈活，提高空間利用和操作的方便性。符合國(guó)際環(huán)保法規(guī)。缺點(diǎn)：相對(duì)于木質(zhì)或塑料托盤，價(jià)格較高。重量較大，可能影響運(yùn)輸效率（但這一缺點(diǎn)在現(xiàn)代機(jī)械化作業(yè)中逐漸被克服）。確保木材在使用前充分干燥，降低含水率。濕度過高的木材容易導(dǎo)致腐爛，并吸引害蟲。

①平板玻璃集裝托盤。也稱平板玻璃集裝架，分許多種類。有L型單面裝放平板玻璃單面進(jìn)叉式，有A型雙面裝放平板玻璃雙向進(jìn)叉式，還有吊叉結(jié)合式和框架式等。運(yùn)輸過程中托盤起支撐和固定作用，平板玻璃一般都立放在托盤上，并且玻璃還要順著車輛的前進(jìn)方向，以保持托盤和玻璃的穩(wěn)固。②輪胎托盤。輪胎的特點(diǎn)是耐水、耐蝕，但怕擠、怕壓，輪胎托盤較好地解決了這個(gè)矛盾。利用輪胎托盤，可多層碼放，不擠不壓，不斷地提高裝卸和儲(chǔ)存效率。托盤標(biāo)準(zhǔn)化是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。標(biāo)準(zhǔn)化托盤可以提高物流效率，降低物流成本等。天津托盤設(shè)計(jì)

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如果貨物在始發(fā)地裝上托盤之后，不管途中有怎樣復(fù)雜的貨物儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)過程，都不改變托盤上貨物的原狀，直達(dá)終點(diǎn)，就能充分發(fā)揮托盤運(yùn)輸?shù)男Ч２粌H在鐵路方面，在汽車運(yùn)輸和船舶運(yùn)輸方面，實(shí)行托盤直達(dá)運(yùn)輸，或者由各種運(yùn)輸方式組成聯(lián)合直達(dá)運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)和利用運(yùn)輸?shù)奈镔Y單位，都能得到很好的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效果。因此，托盤的直達(dá)運(yùn)輸與使用是發(fā)展現(xiàn)代物流的必不可少的方式之一。但是在中國(guó)，實(shí)際情況是絕大多數(shù)制造廠都沒能實(shí)現(xiàn)托盤的直達(dá)運(yùn)輸，由此造成的人力、物力資源的浪費(fèi)是十分驚人的。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)的調(diào)查，在不能實(shí)現(xiàn)托盤直達(dá)運(yùn)輸?shù)睦碛芍校髽I(yè)選擇托盤周轉(zhuǎn)與回送等管理困難一項(xiàng)者多。絕大多數(shù)企業(yè)都把托盤作為企業(yè)內(nèi)部的周轉(zhuǎn)工具，托盤很少離開企業(yè)，從而降低了托盤的使用效果。北京網(wǎng)格托盤定制