永磁同步電機能效

動機的弱磁情況下,電機的各項參數(shù)和什么變化?

弱磁情況下,如果負載不變,速度會上升,同時電流變大，電機特性變軟，一般情況下，弱磁升速是不能使用的，因為如果磁通減弱的太多，速度會大幅度上升，而電流也相應(yīng)地增大，會造成電機發(fā)熱嚴重甚至燒毀.根據(jù)n=U/(CeФ)-RaT/CeCmФ2可以知道，速度n和磁通Ф是反比的關(guān)系，當磁通減小后，速度n反而會上升,又由T=CmФIa可以知道,當T不變的情況下，Ф的減弱,又會使Ia的值變大,電樞會加大發(fā)熱.所以弱磁升速一般在負載比較輕的情況下使用。 由于永磁體熱穩(wěn)定性不良、設(shè)計經(jīng)驗不足以及使用不當?shù)仍?，會造成在使用過程中磁鋼出現(xiàn)不可逆退磁。永磁同步電機能效

三相永磁同步電機短路試驗是在轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)即S=1的情況下進行。調(diào)節(jié)電源電壓大小，逐步降壓，每次記錄定子端電壓、定子短路電流和短路功率，據(jù)此即可得到電機短路特性，對于中、小型電動機，如果條件具備，短路試驗比較好從U1≈0.9～1.0U1n做起，然后逐步降壓。堵轉(zhuǎn)時電機短路阻抗近似地等于定子漏抗與轉(zhuǎn)子漏抗之和，根據(jù)短路試驗數(shù)據(jù)，即可求出電動機短路阻抗、短路電阻和短路電抗。由于漏磁磁路的磁阻主要取決與磁路中空氣部分的磁阻，而空氣的磁導率為一常數(shù)，故在正常負載范圍內(nèi)，即定、轉(zhuǎn)子電流不是特大時，定、轉(zhuǎn)子漏抗基本為一常值。當高轉(zhuǎn)差時，例如在起動時，定子、轉(zhuǎn)子電流將比額定值大許多倍，此時或多或少地將使漏磁磁路中鐵磁部分發(fā)生飽和，從而使總的漏磁磁阻變大，漏抗變小。因此起動時定、轉(zhuǎn)子的漏抗飽和值，將比正常工作時不飽和值小15～30%左右，為滿足計算電動機運行性能的要求，在進行短路試驗時，力爭測得I1k=I1n、I1k≈(2-3)I1n和U1k≈U1n三處的數(shù)據(jù)，然后用上列各式分別算出不同飽和程度時的漏抗值。計算工作特性時，采用不飽和值；計算起動特性時，采用飽和值；計算比較大轉(zhuǎn)扭時，采用對應(yīng)于I1k≈(2-3)I1n時的漏抗值，這樣可使計算結(jié)果接近于實際情況。高負壓風機用電機供應(yīng)商離心、軸流和混流風機的對比（同等尺寸、轉(zhuǎn)速）壓力：離心＞混流＞軸流 送風量：離心＜混流＜軸流。

轉(zhuǎn)子不平衡引起電機振動，從而產(chǎn)生噪聲,軸承磨損加快，縮短了使用壽命，嚴重時，使端蓋軸承室產(chǎn)生裂紋,軸破壞和斷裂。因此，必須對轉(zhuǎn)子的動平衡進行校正。

影響轉(zhuǎn)子動平衡精度的因素(1)轉(zhuǎn)子的不平衡量應(yīng)盡可能減到**小，否則平衡度就低。(2)平衡精度與電機的規(guī)格、性質(zhì)和使用條件有關(guān)。如船用電機顛簸性大，運行時間長，振動和噪聲要,平衡精度要求較高。(3)轉(zhuǎn)子鐵芯的直徑與長度之比越大，離心力越大，衡精度越要高。(4)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速越高,平衡精度要求也高。(5)電機在使用時的基礎(chǔ)狀況，如軸承和各支持部分的剛性差，平衡精度要求高。

永磁同步電機能效試驗方法永磁同步電機的能效評定主要參照GB/T22669三相永磁同步電動機試驗方法試驗標準辦法，能效試驗主要有以下幾種標準方法:A法--輸入-輸出法B法--損耗分析及輸入-輸出法間接測量雜散損耗。

效率是以同一單位表示的輸出功率與輸入功率之比，通常以百分比表示。輸出功率等于輸入功率減去總損耗，若已知三個變量(輸入，總損耗或輸出)中的兩個，就可以用下式1或式2求取效率:

η=P2÷P1×100%

η=（1-∑P/P1)×100%

注:P2--輸出功率:∑P-修正后輸入功率:P1-輸入功率。

GB30253永磁同步電動機能效限定值及能效等級對電機能效檢測引用GB/T22669三相永磁同步電動機試驗方法。對于異步起動三相永磁同步電動機電動機效率應(yīng)按GB/T22669中102.2的“測量輸入-輸出功率的損耗分析法(B法)”確定;對于電梯用永磁同步電動機、變頻驅(qū)動永磁同步電動機的效率參照GB/T22670中1021“直接法--輸入-輸出法(A法)”確定。 同一臺三相無刷電機分別采用星形和三角形接法，得到兩條不同特性。 三角形接法比星形接法轉(zhuǎn)速相比較高。

相比異步電動機，永磁同步電動機在輕載時效率值要高很多，其高效運行范圍寬，負載率在25%～120%范圍內(nèi)效率大于90%，永磁同步電動機額定效率可達現(xiàn)行國標的1級能效要求，這是其在節(jié)能方面，相比異步電動機比較大的一個優(yōu)勢。實際運行中，電動機在驅(qū)動負載時很少以滿功率運行。其原因是：一方面，設(shè)計人員在電動機選型時，一般是依據(jù)負載的極限工況來確定電動機功率，而極限工況出現(xiàn)的機會是很少的，同時，為防止在異常工況時燒損電動機，設(shè)計時也會進一步給電動機的功率留裕量；另一方面，電動機制造商為保證電動機的可靠性，通常會在用戶要求的功率基礎(chǔ)上，進一步留一定的功率裕量。這樣就導致實際運行的電動機，大多數(shù)工作在額定功率的70%以下，特別是驅(qū)動風機或泵類負載，電動機通常工作在輕載區(qū)。對異步電動機來講，其輕載效率很低，而永磁同步電動機在輕載區(qū)，仍能保持較高的效率。 永磁體退磁往往是幾種退磁機理共同作用，過載同時溫度也急劇上升，兩種機理共同作用，更容易不可逆退磁。節(jié)能電機供應(yīng)商

由永磁體來產(chǎn)生磁場,這種方法既可簡化電機結(jié)構(gòu),又可節(jié)約能量。永磁同步電機能效

通風機空氣動力性能應(yīng)滿足以下規(guī)定：銘牌壓力（或靜壓）值下實測的通風機體積流量應(yīng)不小于銘牌所示體積流量的95%；或在銘牌體積流量值下實測通風機壓力（或靜壓）值應(yīng)不小于銘牌所示壓力（或靜壓）值的95%；在銘牌體積流量和銘牌壓力（或靜壓）值下，實測通風機葉輪轉(zhuǎn)速不低于銘牌所示轉(zhuǎn)速95%。在銘牌體積流量和銘牌壓力（或靜壓）值下,實際工作運行的通風機總（靜）效率ηe(ηes)或通風能效比VER應(yīng)不小于銘牌所示總（靜）效率值或通風能效比值的95%。通風機配置百葉窗或風閥時應(yīng)分別在安裝和未安裝百葉窗或風閥的情況下進行空氣動力性能試驗。在靜壓為0Pa時，安裝有百葉窗情況下風量不應(yīng)低于無百葉窗情況下風量的90%。在靜壓為0Pa時，安裝有風閥情況下風量不應(yīng)低于無風閥情況下風量的95%”。通風能效比VER與風機所使用電機效率也密切相關(guān)。通風機能耗水平主要由兩個因素決定：一個是風機自身空氣動力性能，其綜合表現(xiàn)來自風機葉輪、殼體流道、風閥等所有在空氣流動中克服阻力和產(chǎn)生阻力的部件自身特性；另一個是所使用電機的效率以及傳動效率（針對皮帶傳動等非直驅(qū)風機）。只有空氣動力性能***和高效率的電機相配合工作的風機，才可能達到比較好的通風能效比VER，缺一不可。 永磁同步電機能效

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