正規(guī)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)定做價(jià)格

自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)比普通倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)和建造要求特殊一些，因?yàn)槭褂酶邔迂浖?，倉(cāng)庫(kù)的地坪承載能力要比普通倉(cāng)庫(kù)大好幾倍。要建造具有相當(dāng)承壓的地坪，就必須考慮建庫(kù)地址的地質(zhì)狀況。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行自動(dòng)作業(yè)，巷道堆垛起重機(jī)自動(dòng)從貨架中送取貨箱和托盤，對(duì)貨架的規(guī)格尺寸有嚴(yán)格的要求，以保證作業(yè)的吻合。巷道堆垛起重機(jī)前進(jìn)與后退，上升與下降，水平和垂直偏差要求非常嚴(yán)格。從被存放的貨物本身看，則要求外部規(guī)格形狀不能變化很大。所有這些待殊要求，在設(shè)計(jì)時(shí)就必須充分考慮到，否則就不能保證倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的正常進(jìn)行。這里需要提示的一點(diǎn)就是次月的月初數(shù)應(yīng)該與本月的盤點(diǎn)數(shù)相等，盤點(diǎn)也自然失去了他應(yīng)有的意義和效果。正規(guī)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)定做價(jià)格

方案介紹

采用立體貨架和堆垛機(jī)等設(shè)備，使堆垛機(jī)在立體貨架之間的巷道沿水平和豎直方向行走，根據(jù)計(jì)算機(jī)的指令將以托盤承載的貨物通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的貨叉存入指定的貨位，或從指定貨位將貨物取出。

解決方案

1、貨架高度可達(dá)30米甚至更高，減少土地占用面積

2、自動(dòng)無(wú)人化作業(yè)，降低人力成本

3、與ERP系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無(wú)縫對(duì)接與實(shí)時(shí)智能的生產(chǎn)調(diào)度

4、消滅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的混亂狀況，降低管理難度

5、提高貨物存取及運(yùn)送的作業(yè)效率

航瑞優(yōu)勢(shì)

航瑞掌握國(guó)際較為先進(jìn)的堆垛機(jī)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，結(jié)合多年積累的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)和對(duì)客戶行業(yè)需求的洞察，提供業(yè)內(nèi)性價(jià)比較優(yōu)的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。

惠州解決方案自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)智能倉(cāng)儲(chǔ)使用物聯(lián)網(wǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件和其他技術(shù)來(lái)自動(dòng)化工作流程并提高效率；

   雖然目前我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流正處于升級(jí)階段，向著自動(dòng)化智能化方向發(fā)展。其一，在電商的迅速發(fā)展下，使得眾多的供應(yīng)商向著系統(tǒng)集成所轉(zhuǎn)型，使得客戶的質(zhì)量與利潤(rùn)不斷上升；其二，由于勞動(dòng)成本的增高，再加上國(guó)家政策大力的扶持，出臺(tái)了各種政策文件；其三，隨著制造業(yè)等外包需求的釋放和倉(cāng)儲(chǔ)地位的加強(qiáng)。4、該如何升級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)智能化（1）、在上游階段，供應(yīng)商能夠提供硬件的設(shè)備制造以及軟件的開(kāi)發(fā)。硬件部分主要包括立體倉(cāng)庫(kù)貨架、分揀輸送組成的基本骨架，由堆垛架、機(jī)器人、AGV、叉車、激光、視覺(jué)識(shí)別等組成的主要設(shè)備，及各類攝像頭、識(shí)別調(diào)度等輔助設(shè)備。（2）、在中游階段主要是以集成系統(tǒng)為主，實(shí)際上就是由物流裝備與物流軟件開(kāi)發(fā)，然后根據(jù)企業(yè)的行業(yè)特征使用不同的裝備及軟件，來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)建造物流系統(tǒng)。（3）、在下游階段只要是應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)的智能物流系統(tǒng)，醫(yī)藥、汽車、電商、快遞、冷鏈等行業(yè)。5、發(fā)展前景據(jù)預(yù)測(cè)，在未來(lái)的智能倉(cāng)儲(chǔ)存在著巨大的市場(chǎng)需求，在2020年的規(guī)模將超過(guò)954個(gè)億。由于智能倉(cāng)儲(chǔ)細(xì)分的市場(chǎng)規(guī)模巨大，發(fā)展前景廣闊，只要體現(xiàn)在了土地成本上升帶給自動(dòng)化立體庫(kù)的優(yōu)勢(shì)，而且快遞行業(yè)的高度發(fā)展，使得自動(dòng)分揀要求精度高。

智能倉(cāng)儲(chǔ)主要表現(xiàn)在：1.數(shù)據(jù)采集及時(shí)、過(guò)程精細(xì)管理、全自動(dòng)化智能導(dǎo)向，提高工作效率；2.精確定位管理、狀態(tài)監(jiān)控，充分利用有限倉(cāng)庫(kù)空間；3.貨品上架和下架，全智能按先進(jìn)先出自動(dòng)分配上下架庫(kù)位，避免人為錯(cuò)誤；4.實(shí)時(shí)掌控庫(kù)存情況，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存；5.通過(guò)對(duì)批次信息的自動(dòng)采集，實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)或銷售過(guò)程的可追溯性。更為重要的是，條碼管理促進(jìn)公司管理模式的轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)的依靠經(jīng)驗(yàn)管理轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽烤_的數(shù)字分析管理，從事后管理轉(zhuǎn)變?yōu)槭轮泄芾?、?shí)時(shí)管理，加速了資金周轉(zhuǎn)，提升供應(yīng)鏈響應(yīng)速度，這些必將增強(qiáng)公司的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。一個(gè)比較大的特點(diǎn)就是多功能集成化，它以存在于現(xiàn)實(shí)中的物理倉(cāng)庫(kù)為平臺(tái)，以網(wǎng)絡(luò)為橋梁，通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、RFID技術(shù)、信息軟件技術(shù)等。巷道有軌堆垛機(jī)、多層穿梭車輸送分揀設(shè)備:滾筒、皮帶輸送機(jī),提升機(jī)。有條件的bai企業(yè)還要對(duì)經(jīng)過(guò)盤點(diǎn)的實(shí)物進(jìn)行復(fù)盤以提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性減少工作中的失誤。

   實(shí)時(shí)記錄貨物存取時(shí)間，顯示庫(kù)存量，人員能夠知道正在進(jìn)行的是什么，需要定的貨物是什么，所要發(fā)的貨物的時(shí)間及數(shù)量，隨時(shí)都有人員進(jìn)行掌握，工作人員可以根據(jù)信息進(jìn)行判斷供貨抉擇，信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。第四階段：這一階段是屬于集成自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段，在這一階段自動(dòng)化技術(shù)越來(lái)越運(yùn)用的廣，通過(guò)**個(gè)階段為基礎(chǔ)的發(fā)展，使得這個(gè)集成系統(tǒng)形成有機(jī)協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力超過(guò)各部分單獨(dú)的總和，也越來(lái)越得到人們的重視?，F(xiàn)在我國(guó)已形成的集成化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)也不多，從集成化的開(kāi)始，立體庫(kù)在我國(guó)也得到發(fā)展，自動(dòng)化能與其他信息系統(tǒng)相集成，后期發(fā)展不可忽視。第五階段：智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，從人工技術(shù)到智能技術(shù)慢慢發(fā)展的一個(gè)變化，經(jīng)過(guò)前期幾個(gè)階段的發(fā)展和成長(zhǎng)，從人工智能技術(shù)發(fā)展成智能自動(dòng)化。倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容利用率高；進(jìn)出庫(kù)管理方便。北京解決方案自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

按貨物存取形式分為單元貨架式，移動(dòng)貨架式和揀選貨架式。正規(guī)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)定做價(jià)格

   需入庫(kù)的成品經(jīng)bai入庫(kù)終端操作員鍵入產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)du和數(shù)量?？刂葡到y(tǒng)通過(guò)zhi人機(jī)界面接收dao入庫(kù)數(shù)據(jù)，按照均勻分配、先下后上、下重上輕、就近入庫(kù)、ABC分類和原則，管理計(jì)算器自動(dòng)分配一個(gè)貨位，并提示入庫(kù)巷道。搬運(yùn)工可依據(jù)提示，將裝在標(biāo)準(zhǔn)托盤上的貨物由小電瓶車送至該巷道的入庫(kù)臺(tái)上。監(jiān)控機(jī)指令堆垛將貨盤存放于指定貨位。庫(kù)存數(shù)據(jù)入庫(kù)處理分兩種類型：一種是需操作員在產(chǎn)品入庫(kù)之后，將已入庫(kù)托盤上的產(chǎn)品名稱（或代碼）、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、入庫(kù)日期、生產(chǎn)單位等信息在入庫(kù)客戶機(jī)上通過(guò)人機(jī)界面而輸入；另一種是托盤入庫(kù)。2、出庫(kù)流程底層兩端為成品出庫(kù)區(qū)，**控制室和終端各設(shè)一臺(tái)出庫(kù)終端，在每一個(gè)巷道口設(shè)有——LED顯示屏幕于提示本盤貨物要送至裝配平臺(tái)的出門號(hào)。需出庫(kù)的成品，經(jīng)操作人員鍵入產(chǎn)品名稱、規(guī)格、型號(hào)和數(shù)量后，控制系統(tǒng)按照先進(jìn)先出、就近出庫(kù)、出庫(kù)優(yōu)先等原則，查出滿足出庫(kù)條件且數(shù)量相當(dāng)或略多的貨盤，修改相應(yīng)帳目數(shù)據(jù)，自動(dòng)地將需出庫(kù)的各類成品貨盤送至各個(gè)巷道口的出庫(kù)臺(tái)上，經(jīng)電瓶車將之取出并送至汽車上。同時(shí)，出庫(kù)系統(tǒng)在完成出庫(kù)作業(yè)后，在客戶機(jī)上形成出庫(kù)單。3、回庫(kù)空盤處理流程底層出庫(kù)后的部分空托盤經(jīng)人工疊盤后。正規(guī)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)定做價(jià)格