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每小時(shí)384元!充電站天價(jià)“超時(shí)占用費(fèi)”是否合理?

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-09-18

近日,新能源車充電被收取高額“超時(shí)占用費(fèi)”引發(fā)熱議。據(jù)悉,有消費(fèi)者反映在充電站充電后,因超時(shí)未拔充電槍離開,被運(yùn)營(yíng)方按照每分鐘一元錢的標(biāo)準(zhǔn)收取了“占位費(fèi)”,其質(zhì)疑收費(fèi)太貴,以及運(yùn)營(yíng)方的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否符合相關(guān)規(guī)定等。還有多名車主反映曾被充電站收取 “超時(shí)占用費(fèi)”,但因shou ci次減免或申訴未扣款。

據(jù)了解,目前不同充電站點(diǎn)“超時(shí)占用費(fèi)”收費(fèi)不同,也有站點(diǎn)不收;與此同時(shí),各家收費(fèi)車企、第三方樁企收取的標(biāo)準(zhǔn)也不一,部分為1元/分鐘,也有車企每分鐘收取6.4元,換言之,每小時(shí)高達(dá)384元。

本就沖著電比油便宜的新能源車主,如今遭遇 “充電刺客”,難免心生不悅。那么,充電站收取 “超時(shí)占用費(fèi)” 究竟是否合理?這筆費(fèi)用因何而生?車主們對(duì)此又持怎樣的看法呢?

各品牌收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一

據(jù)悉,目前大多充電站充電收費(fèi)會(huì)包含充電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)和停車費(fèi)(部分站點(diǎn)停車不收費(fèi))三項(xiàng),但也有部分充電站會(huì)在前述費(fèi)用的基礎(chǔ)上加收“超時(shí)占用費(fèi)”。

目前,車企、第三方樁企在收取 “超時(shí)占用費(fèi)” 方面標(biāo)準(zhǔn)不同,站點(diǎn)間也有區(qū)別,免扣款緩沖時(shí)間各異。蔚來部分站點(diǎn)超時(shí)15分鐘收占用費(fèi),0.5元/分鐘,封頂50元;特來電標(biāo)準(zhǔn)為1元/分鐘(前15分鐘收取占位費(fèi))。目前特斯拉收取 “超時(shí)占用費(fèi)” 金額比較高,有兩檔標(biāo)準(zhǔn),一般每分鐘3.2元,超充站無空閑車位時(shí)每分鐘比較高6.4元且上不封頂。特斯拉客服表示費(fèi)用不封頂,建議充完電5分鐘內(nèi)挪車,只有超充站內(nèi)空閑車位小于或等于50%時(shí)才會(huì)產(chǎn)生超時(shí)占用費(fèi)。

各收費(fèi)企業(yè)稱此舉并非盈利

對(duì)于收取超時(shí)占用費(fèi)的原因,各家企業(yè)均稱,并非借此營(yíng)利。from clipboardfrom clipboardfrom clipboard

特斯拉官網(wǎng)解釋,理解車主在抵達(dá)充電站后,卻發(fā)現(xiàn)車位都被滿電的車輛占用時(shí)的心情。為了使所有車主都能擁有良好的體驗(yàn),決定通過收取超時(shí)占用費(fèi)這一措施來提高充電站的利用率。“需要強(qiáng)調(diào)的是,我們推出此項(xiàng)措施的目的是提升客戶滿意度,而非借此營(yíng)利?!碧厮估Q。

蔚來加電APP線上客服也表示,目的是為了讓更多電動(dòng)汽車用戶能順利充上電,提升充電體驗(yàn),保障充電樁的有序運(yùn)營(yíng),而非借此營(yíng)利。

對(duì)于這筆費(fèi)用的收取,消費(fèi)者態(tài)度不一。據(jù)某網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)顯示,相關(guān)投訴達(dá)400多條。不過,也有部分車主表示理解,稱可避免充電車位被占,“可以收取占位費(fèi),但不能太貴”。

其中專業(yè)律師也認(rèn)為,企業(yè)收取超時(shí)占位費(fèi)屬于雙方自由協(xié)商范疇,并不違反法律強(qiáng)制性效力規(guī)定,合法但不一定合理。建議經(jīng)營(yíng)充電樁企業(yè)應(yīng)設(shè)置完整的體系,并盡提醒義務(wù),在充電前應(yīng)提醒消費(fèi)者注意,取得消費(fèi)者確認(rèn)。

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