上海通信信號軌道交通測試試驗(yàn)中心

軌道交通環(huán)境試驗(yàn)測試方法

交變濕熱貯存試驗(yàn)：

（1） 在25℃±3℃、相對濕度75%條件下，貯存2h；在*后1h內(nèi)，將相對濕度提高至不低于95%，溫度仍保持25℃±3℃。

（2） 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃，*后15min內(nèi)相對濕度不低于90%外，升溫階段相對濕度都不應(yīng)低于95%；在55℃±2℃、相對濕度(93±3)%條件下，貯存9h；在3h內(nèi)，將由55℃±2℃降至25℃±3℃，除*初的15min內(nèi)不低于90%外，其他時(shí)間均不低于95%；在25℃±3℃、相對濕度不低于95%條件下，貯存9h。以上為一個(gè)循環(huán)，共進(jìn)行2個(gè)循環(huán)。

眾所周知，冬季是汽車的疲軟期，由于氣溫驟降的緣故，車輛各個(gè)部位的零件或多或少都會(huì)受到些許影響，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懙杰囕v的啟動(dòng)性能。因此，為了確保車輛在低溫環(huán)境下能夠正常運(yùn)行，*在車輛的啟動(dòng)上，進(jìn)行了低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)、低溫重復(fù)啟動(dòng)試驗(yàn)、低溫?zé)釞C(jī)啟動(dòng)試驗(yàn)等三個(gè)測試科目。

在車輛的啟動(dòng)測試過程中，要求測試環(huán)境溫度保持在（0℃～-35℃），并且參與測試的車輛需要停放在能夠被自然風(fēng)吹拂冷卻的位置8—72小時(shí)，在此基礎(chǔ)上，還需要確保每次啟動(dòng)都能成功，并且無異響、無熄火故障等現(xiàn)象，才算通過測試 模擬軌道交通測試試驗(yàn)等級軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置 GB/T 25119-2010,IEC 60571：2006。

手機(jī)測試

測試項(xiàng)目：

低溫存儲(chǔ)試驗(yàn)，高低溫工作試驗(yàn)，交變濕熱試驗(yàn)，振動(dòng)試驗(yàn)

測試條件：

低溫存儲(chǔ)試驗(yàn)：

測試溫度：-40±3℃

工作狀態(tài)：裸機(jī)，不通電

測試時(shí)間：4小時(shí)

高低溫工作試驗(yàn)

A．低溫工作試驗(yàn)：

測試溫度：-20±3℃

工作狀態(tài)：裸機(jī)，通電待機(jī)

測試時(shí)間：24h

檢查：試驗(yàn)后進(jìn)行檢查機(jī)械損傷以及功能性能狀況

高溫工作試驗(yàn)：

測試溫度：﹢55±2℃

工作狀態(tài)：裸機(jī)，通電待機(jī)

測試時(shí)間：24h

交變濕熱試驗(yàn)：

測試溫度：a.25℃，1小時(shí)升到95%濕度

3小時(shí)升到55℃，95%濕度

55℃，95%濕度，保持9小時(shí)

3小時(shí)降到25℃，95%濕度

25℃，95%濕度，保持9小時(shí)

a～e為一個(gè)循環(huán)，共2循環(huán)

工作狀態(tài):裸機(jī)，開機(jī)，待機(jī)狀態(tài)

測試時(shí)間：48h

隨機(jī)振動(dòng)測試

測試條件：

頻率：10~500HZ

功率頻譜密度（g2/HZ）:0.05

斜率:6

方向：X/Y/Z軸

振動(dòng)時(shí)間：1小時(shí)/每軸

試驗(yàn)?zāi)康?

外觀項(xiàng)目：試驗(yàn)結(jié)束后樣品外觀是否有明顯變化，機(jī)械結(jié)構(gòu)應(yīng)無松動(dòng)或損壞。

功能項(xiàng)目：產(chǎn)品指標(biāo)，電氣性能和機(jī)械性能是否全部滿足要求。

⑶IPX 3

方法名稱：水濺試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：

a。擺管式淋水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備：擺管式淋水濺水試驗(yàn)裝置

試樣放置：選擇適當(dāng)半徑的擺管，使樣品臺(tái)面高度處于擺管直徑位置上，將試樣放在樣臺(tái)上，使其頂部到樣品噴水口的距離不大于 200mm ，樣品臺(tái)不旋轉(zhuǎn)。

試驗(yàn)條件：水流量按擺管的噴水孔數(shù)計(jì)算，每孔為 0.07

L/min ，淋水時(shí)，擺管中點(diǎn)兩邊各 60° 弧段內(nèi)的噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動(dòng) 60°，共 120°。每次擺動(dòng)（2×120°）

約 4s

試驗(yàn)時(shí)間：連續(xù)淋水 10 min

b。噴頭式淋水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備：手持式淋水濺水試驗(yàn)裝置

試樣放置：使試驗(yàn)頂部到手持噴頭噴水口的平行距離在 300mm 至 500mm 之間

試驗(yàn)條件：試驗(yàn)時(shí)應(yīng)安裝帶平衡重物的擋板，水流量為 10

L/min

試驗(yàn)時(shí)間：按被檢樣品外殼表面積計(jì)算，每平方米為 1 min （不包括安裝面積），*少 5 min 功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)又分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時(shí)間至少10分鐘。

軌道交通測試的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：

(1) TB/T 2760.1-2015 機(jī)車、動(dòng)車組轉(zhuǎn)速傳感器 第1部分:光電轉(zhuǎn)速傳感器

(2) GB/T 2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)A:低溫

(1EC60068-2-1:2007,IDT)

(3) GB/T 2423.1-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)B:高溫

(1EC60068-2-2:2007,IDT)

(4) GB/T 2423.17-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ka:鹽

霧(IEC60068-2-11:1981,IDT)

(5) GB 4208-2008

外殼防護(hù)等級(IP代碼) (IEC 60529:2001,IDT)

天梯檢測作為專業(yè)的第三方質(zhì)量技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。上海軌道交通測試試驗(yàn)技術(shù)

近年來我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，如何保障高速動(dòng)車的安全運(yùn)行已成為各方關(guān)注的熱點(diǎn)。上海通信信號軌道交通測試試驗(yàn)中心

⑷IPX 4

方法名稱：水淋試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：

a．?dāng)[管式濺水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置：與上述 IPX 3 之 a 款均相同；

試驗(yàn)條件：除后述條件外，與上述 IPX 3 之 a 款均相同；噴水面積為擺管中點(diǎn)兩邊各 90°弧段內(nèi)噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動(dòng) 180°，共約 360°。每次擺動(dòng) （2×360°）

約 12s

試驗(yàn)時(shí)間：與上述 IPX 3 之 a 款均相同 （即10 min）。

b．噴頭式濺水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置：與上述 IPX 3 之 b 款均相同；

試驗(yàn)條件：拆去設(shè)備上安裝帶平衡重物的擋板，其余與上述 IPX

3 之 b 款均相同；

試驗(yàn)時(shí)間：與上述 IPX 3 之 b 款均相同， 即按被檢樣品外殼表面積計(jì)算，每平方米為 1 min （不包括安裝面積） *少 5min 上海通信信號軌道交通測試試驗(yàn)中心

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