漳州共軌試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格

    跌落試驗(yàn)臺(tái)主要適用于測(cè)試產(chǎn)品包裝后，受到墜落時(shí)受損情況，評(píng)估部件在搬運(yùn)過程中，遭受落下時(shí)其耐沖擊強(qiáng)度。產(chǎn)品用途跌落試驗(yàn)臺(tái)通過自由跌落對(duì)運(yùn)輸包裝件進(jìn)行垂直沖擊試驗(yàn)，適用于電子產(chǎn)品包裝跌落、塑膠產(chǎn)品包裝跌落、玩具產(chǎn)品包裝跌落、其它成品包裝跌落等。▲試件可事先自由選擇面、棱、角三個(gè)狀態(tài)跌落試驗(yàn)▲跌落高度可預(yù)置，當(dāng)試件升至預(yù)置高度任自動(dòng)定位▲釋放機(jī)構(gòu)自由靈活、可靠、確保試件在釋放瞬間和自由跌落途中不受任何外力影響，從而確保了試件所要求的跌落狀態(tài)?！Y(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全可靠，斜度沖擊試驗(yàn)臺(tái)▲運(yùn)輸包裝件進(jìn)行斜臺(tái)沖擊試驗(yàn)，許定運(yùn)輸包裝件所能承受的沖擊力和對(duì)內(nèi)裝物的保護(hù)能力本機(jī)可對(duì)包裝件的面、角、菱作自由跌落試驗(yàn)。功能特點(diǎn)1、上、下位移限制，安全可靠。2、提升高度在技術(shù)規(guī)格規(guī)定的范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)，滿足用戶的不同需求。3、跌落試驗(yàn)臺(tái)采用單導(dǎo)軌導(dǎo)向，提升過程平穩(wěn)、可靠。4、跌落試驗(yàn)臺(tái)可對(duì)試品棱、面、角不同方向夾緊跌落試驗(yàn)。5、安裝時(shí)客戶只需將機(jī)器放在平整的大理石或水泥地面上，無需地基。6、可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。無論是新產(chǎn)品研發(fā)還是現(xiàn)有產(chǎn)品改進(jìn)，試驗(yàn)臺(tái)都是不可或缺的測(cè)試工具。漳州共軌試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格

設(shè)備功能后處理系統(tǒng)DPF高溫再生，通過高溫將DPF內(nèi)部積碳、油等雜質(zhì)充分燃燒。粉塵吹洗，燃燒前先吹掉部分積碳，提高燃燒效率,燃燒后吹掉余灰。判斷DPF清潔效果，通過檢測(cè)DPF再生前后的壓力來檢測(cè)DPF狀態(tài)及再生效果。設(shè)備特點(diǎn)熱風(fēng)加熱，熱傳遞效率更高。熱風(fēng)加熱，熱傳遞效率更高。無需水、催化劑等，不影響DPF性能。精確控溫，有效防止因積碳自燃而燒壞DPF。自帶***吸塵器，環(huán)保無污染。性能指標(biāo)溫度控制范圍：300℃-650℃設(shè)備尺寸：1400mm*800mm*2400mm設(shè)備重量：500Kg再生時(shí)間：低于120分鐘溫州高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)多少錢PP試驗(yàn)臺(tái)：采用PP材質(zhì)制作，具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性和耐腐蝕性，常用于化學(xué)實(shí)驗(yàn)室等場(chǎng)合。

    汽車/客車/動(dòng)車）8、汽車雨刮器總成綜合性能/耐久試驗(yàn)臺(tái)9、汽車安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)10、汽車組合儀表耐久性能試驗(yàn)臺(tái)11、汽車限位器性能/耐久試驗(yàn)臺(tái)12、汽車天窗性能/耐久試驗(yàn)臺(tái)13、汽車?yán)€及總成性能/耐久試驗(yàn)臺(tái)14、汽車板簧綜合性能/耐久試驗(yàn)臺(tái)15、汽車遮陽板總成性/能耐久試驗(yàn)臺(tái)二、開關(guān)及電器類試驗(yàn)設(shè)備1、汽車、摩托車翹板開關(guān)耐久試驗(yàn)臺(tái)（常溫/高低溫）2、汽車組合開關(guān)耐久試驗(yàn)臺(tái)3、汽車組合開關(guān)在線試驗(yàn)臺(tái)4、汽車點(diǎn)火開關(guān)耐久性能試驗(yàn)臺(tái)5、電源總開關(guān)耐久性能試驗(yàn)臺(tái)6、汽車、摩托車翹板、組合開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)測(cè)力測(cè)扭性能試驗(yàn)臺(tái)7、汽車微電機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)8、汽車微電機(jī)綜合性能/耐久試驗(yàn)臺(tái)（包括暖風(fēng)、雨刮、搖窗、洗滌電機(jī)）三、底盤類試驗(yàn)設(shè)備1、汽車真空助力氣耐久/綜合性能試驗(yàn)臺(tái)（常溫/高低溫）2、汽車真空助力在線試驗(yàn)臺(tái)3、汽車制動(dòng)操縱系統(tǒng)可靠性綜合試驗(yàn)臺(tái)4、汽車制動(dòng)鉗耐久/性能試驗(yàn)臺(tái)（常溫/高低溫）、5、汽車離合操縱系統(tǒng)可靠性綜合試驗(yàn)臺(tái)6、駐車操縱系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)臺(tái)7、汽車轉(zhuǎn)向柱。

產(chǎn)品描述:IFT300是一款針對(duì)售后維修市場(chǎng)噴油器精確檢測(cè)的試驗(yàn)臺(tái)，采用博世全新CP3.3泵，電機(jī)功率更大，選配壓電全系列噴油器測(cè)試系統(tǒng)，具備測(cè)試目前共軌市場(chǎng)全系列共軌噴油器的能力，覆蓋BOSCH,DENSO,DELPHI,CAT,CUMMINS......測(cè)試內(nèi)容:噴油器清洗;全負(fù)荷工況點(diǎn)的噴油量和回油量;排放,預(yù)噴,怠速點(diǎn)的噴油量.主要指標(biāo):測(cè)試周期:5min全負(fù)荷噴油量測(cè)試精度:±0.5%比較高軌壓:240Mpa軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa體積:長*寬*高=1000*800*1700MM重量:300KG特點(diǎn):使用原裝進(jìn)口流量計(jì),西門子PLC控制系統(tǒng);國內(nèi)的恒溫恒壓系統(tǒng),保證數(shù)據(jù)更精確;可測(cè)試博世/康明斯/卡特彼勒/電裝/德爾福/西門子壓電等高壓共軌噴油器,可自定義配方。試驗(yàn)臺(tái)為企業(yè)節(jié)省了大量的研發(fā)時(shí)間和成本，提高了研發(fā)效率。

    計(jì)算機(jī)自動(dòng)在屏幕上顯示相應(yīng)的扭矩－電流、扭矩－轉(zhuǎn)速、扭矩－效率、扭矩功率等特性曲線（也可根據(jù)客戶需求調(diào)整）。計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速、額定電流及相應(yīng)的輸出扭矩等參數(shù)。電動(dòng)機(jī)綜合性能特性曲線圖把閥門開度調(diào)整到比較大，計(jì)算機(jī)加載額定電壓，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，調(diào)節(jié)調(diào)壓閥使其輸出壓力增大，直至調(diào)壓閥關(guān)閉。在此過程中，系統(tǒng)通過相應(yīng)的傳感器自動(dòng)檢測(cè)電流、壓力、流量，并把相應(yīng)的數(shù)據(jù)保存下來。試驗(yàn)完成后，計(jì)算機(jī)自動(dòng)在屏幕上顯示相應(yīng)的壓力－流量等特性曲線。系統(tǒng)根據(jù)相關(guān)的試驗(yàn)條件（試驗(yàn)電壓、工作時(shí)間、停頓時(shí)間）自動(dòng)控制試驗(yàn)的進(jìn)行，如試驗(yàn)過程異常（如電流、轉(zhuǎn)速超標(biāo)），則自動(dòng)聲光報(bào)**并作相應(yīng)的處理。試驗(yàn)過程無人值守，試驗(yàn)次數(shù)到自動(dòng)報(bào)**停機(jī)。五、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)：◇雙核/1G/300G/USB/◇19’液晶顯示器◇噴墨打印機(jī)及附件1)磁粉制動(dòng)器及程控電源2)速度檢測(cè)電路3)電流、電壓傳感器4)高速高精度A/D檢測(cè)卡5)控制板卡6)30V/50A程控電源7)計(jì)算機(jī)程控柜（含電器控制）控制及數(shù)據(jù)處理軟件部分WINDOWS/XP操作平臺(tái)，操作容易，可設(shè)定工作時(shí)間、設(shè)定檢測(cè)次數(shù)（測(cè)定次數(shù)根據(jù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)）。標(biāo)準(zhǔn)化的試驗(yàn)報(bào)表格式，包括檢測(cè)數(shù)據(jù)輸出、規(guī)范、準(zhǔn)確。通過性能試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試，企業(yè)可以提升產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。寧德高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)

選擇試驗(yàn)臺(tái)，就是選擇高效、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)品性能測(cè)試解決方案。漳州共軌試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格

    壓力傳感器向ECU提供高壓油軌的壓力信號(hào)；液流緩沖器（限流器）保證在噴油器出現(xiàn)燃油漏泄故障時(shí)切斷向噴油器的供油，并可減小共軌和高壓油管中的壓力波動(dòng)；壓力限制器保證高壓油軌在出現(xiàn)壓力異常時(shí)，迅速將高壓油軌中的壓力進(jìn)行放泄。3.電控噴油器電控噴油器是共軌式燃油系統(tǒng)中關(guān)鍵和復(fù)雜的部件，它的作用根據(jù)ECU發(fā)出的控制信號(hào)，通過控制電磁閥的開啟和關(guān)閉，將高壓油軌中的燃油以佳的噴油定時(shí)、噴油量和噴油率噴入柴油機(jī)的燃燒室。為了實(shí)現(xiàn)預(yù)定的噴油形狀，需對(duì)噴油器進(jìn)行合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)?？刂剖业娜莘e的大小決定了針閥開啟時(shí)的靈敏度，控制室的容積太大，針閥在噴油結(jié)束時(shí)不能實(shí)現(xiàn)快速的斷油，使后期的燃油霧化不良；控制室容積太小，不能給針閥提供足夠的有效行程，使噴射過程的流動(dòng)阻力加大，因此對(duì)控制室的容積也應(yīng)根據(jù)機(jī)型的大噴油量合理選擇。此外噴油嘴的小噴油壓力取決于回油量孔和進(jìn)油量孔的流量率及控制活塞的端面面積。這樣在確定了進(jìn)油量孔、回油量孔和控制室的結(jié)構(gòu)尺寸后，就確定了噴油嘴針閥完全開啟的穩(wěn)定、短噴油過程，同時(shí)就確定了噴油嘴的穩(wěn)定小噴油量?？刂剖胰莘e的減少可以使針閥的響應(yīng)速度更快，使燃油溫度對(duì)噴嘴噴油量的影響更小。漳州共軌試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格