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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-07-03

   汽車塑膠部件掃描現(xiàn)場(chǎng)將掃描的三維數(shù)據(jù)導(dǎo)入逆向軟件,將汽車注塑件點(diǎn)云數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為三角網(wǎng)格面數(shù)據(jù)。汽車注塑件STL數(shù)據(jù)將掃描獲取的三維數(shù)據(jù)導(dǎo)入檢測(cè)軟件中,可快速獲取注塑件的三維檢測(cè)數(shù)據(jù),生成直觀易懂的檢測(cè)圖形報(bào)告,捕捉并體現(xiàn)注塑件表面的形位偏差。汽車注塑件三維檢測(cè)圖汽車注塑件STL數(shù)據(jù)汽車注塑件三維檢測(cè)圖對(duì)于尺寸較小的黑色注塑件,為30mm,細(xì)節(jié)處可以使用精細(xì)掃描模式,深孔掃描,保持掃描的高精度。掃描數(shù)據(jù)與CAD數(shù)模對(duì)比,即可生成直觀的檢測(cè)報(bào)告,用于質(zhì)量控制并改進(jìn)生產(chǎn)工藝。汽車注塑件STL數(shù)據(jù)汽車注塑件三維檢測(cè)圖采用非接觸式結(jié)構(gòu)光測(cè)量原理,XTOM三維掃描儀完美地補(bǔ)充了接觸式測(cè)量局限性。XTOM三維掃描儀能為汽車的鈑金件、注塑件、功能件等提供精細(xì)的數(shù)據(jù)模型,所有數(shù)據(jù)都是長(zhǎng)久存儲(chǔ),并且在客戶要求時(shí)隨時(shí)可用,使汽車零部件的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與質(zhì)量控制過(guò)程更為精確、高效,從而有效地幫助廠商提高產(chǎn)品質(zhì)量,增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。江西抄數(shù)機(jī)設(shè)備,可以咨詢河北莊水科技有限公司;哈爾濱抄數(shù)機(jī)公司

    并且該技術(shù)已與計(jì)算機(jī)輔助集成技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、人工智能、知識(shí)工程等現(xiàn)代現(xiàn)代設(shè)計(jì)、制造與控制技術(shù)溶于一體,形成當(dāng)今的前沿科技。二、逆向工程作用1、新零件的設(shè)計(jì)在工業(yè)領(lǐng)域中,有些復(fù)雜產(chǎn)品或零件很難用一個(gè)確定的設(shè)計(jì)概念來(lái)表達(dá),為獲得更優(yōu)化的設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)者常通過(guò)創(chuàng)建基于功能和分析需要的一個(gè)物理模型,來(lái)進(jìn)行復(fù)雜或重要零部件的設(shè)計(jì),然后用逆向方法構(gòu)造出三維模型,在該模型的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步的修改,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的改型或仿形設(shè)計(jì)。2、已有零件的復(fù)制在缺乏二維設(shè)計(jì)圖樣或者原始設(shè)計(jì)參數(shù)情況下,三維掃描可以將實(shí)物零件轉(zhuǎn)化為數(shù)字模型,從而通過(guò)逆向工程方法對(duì)零件進(jìn)行復(fù)制,以再現(xiàn)原產(chǎn)品或零件的設(shè)計(jì)意圖,并可進(jìn)行產(chǎn)品的再創(chuàng)新設(shè)計(jì)。3、損壞或磨損零件的還原當(dāng)零件損壞或磨損時(shí),可以通過(guò)三維掃描的方法,重構(gòu)該零件的數(shù)字模型,對(duì)損壞的零件表面進(jìn)行還原或修補(bǔ),并可快速生產(chǎn)這些零部件的替代零件,從而提高設(shè)備的利用率并延長(zhǎng)其使用壽命。4、設(shè)計(jì)產(chǎn)品的反復(fù)修改和精度的提高例如在汽車的外形設(shè)計(jì)中,設(shè)計(jì)師基于功能和美學(xué)的需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行概念化設(shè)計(jì),然后使用一些軟材料(例如油泥)將設(shè)計(jì)模型制作成實(shí)物模型,在這個(gè)過(guò)程中。


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    隨著工業(yè)時(shí)代的進(jìn)步,效率尤為重要,怎樣才能控制時(shí)間以及成本的情況下快速知道產(chǎn)品的差錯(cuò)值呢?這成了眾多領(lǐng)域里面的一個(gè)難題,自從有個(gè)全尺寸CAV掃描檢測(cè)之后,這個(gè)問(wèn)題就開(kāi)始迎刃而解,至誠(chéng)工業(yè)抄數(shù)設(shè)計(jì)_抄數(shù)公司提供CAV全尺寸檢測(cè)服務(wù):利用三維掃描設(shè)備先對(duì)待檢部件進(jìn)行局部或整體掃描,把采集到的三維數(shù)據(jù)與其CAD設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行比對(duì),生成顏色誤差編碼圖和直觀的檢測(cè)報(bào)告?,F(xiàn)在的工業(yè)產(chǎn)品越來(lái)越講究外觀時(shí)尚與多元化相結(jié)合,更以個(gè)性化來(lái)獲取市場(chǎng)消費(fèi)者的歡心,這關(guān)于產(chǎn)品檢查工程是極大的挑戰(zhàn)與負(fù)擔(dān),關(guān)于著重于外型炫麗產(chǎn)品精度的把握更是困難重重,由于現(xiàn)在市面上首要的檢查作業(yè)大多以觸摸式的丈量辦法進(jìn)行檢查,有的需制作精細(xì)的檢具,有些則需規(guī)劃治具來(lái)定位,再以CMM三坐標(biāo)進(jìn)行丈量,執(zhí)行都適當(dāng)?shù)姆爆?,得預(yù)備適當(dāng)雜亂的前置作業(yè)。以治具制作為例,從治具結(jié)構(gòu)規(guī)劃、商品的夾持固定辦法、原料的選用、加工辦法、定位校準(zhǔn),然后讓丈量物的位置與CADModel能夠共同,再以探針一一點(diǎn)取各個(gè)尺度,將其填入品檢表中,執(zhí)行起來(lái)適當(dāng)?shù)暮臅r(shí),而未來(lái)追溯反省質(zhì)量時(shí),從報(bào)表的數(shù)據(jù)上又難以辨認(rèn)疑問(wèn)。在產(chǎn)品交付工期緊急之下,很多公司更省去了檢查的步驟或下降丈量次數(shù)。

    【強(qiáng)大的處理掃描數(shù)據(jù)能力】:根據(jù)Rainbow圖法(相當(dāng)于假設(shè)雨水從上面落下,由于形狀差異導(dǎo)致雨水流速差異)、曲率大小變化云圖法(對(duì)于一個(gè)完全光順的class1曲面,相當(dāng)于曲率大小變化為零,對(duì)于兩個(gè)不同曲面,此值會(huì)不同)將掃描數(shù)據(jù)分開(kāi),這樣可以很快地捕捉產(chǎn)品的主要特征,并迅速建立各個(gè)相應(yīng)曲面,避免了費(fèi)事的分析和處理。正是由于Imageware在計(jì)算機(jī)輔助曲面檢查、曲面造型及快速樣件等方面具有其它軟件無(wú)可匹敵的強(qiáng)大功能,使它當(dāng)之無(wú)愧的成為逆向工程領(lǐng)域的。GeomagicStudio由美國(guó)Raindrop(雨滴)公司出品的逆向工程和三維檢測(cè)軟件GeomagicStudio可輕易地從掃描所得的點(diǎn)云數(shù)據(jù)創(chuàng)建出完美的多邊形模型和網(wǎng)格,并可自動(dòng)轉(zhuǎn)換為NURBS曲面。該軟件也是除了Imageware以外應(yīng)用為的逆向工程軟件。GeomagicStudio主要包括Qualify、Shape、Wrap、Decimate、Capture五個(gè)模塊。主要功能包括:自動(dòng)將點(diǎn)云數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為多邊形(Polygons)快速減少多邊形數(shù)目(Decimate)把多邊形轉(zhuǎn)換為NURBS曲面曲面分析(公差分析等)輸出與CAD/CAM/CAE匹配的文件格式(IGS、STL、DXF等)1.從CAD數(shù)模得到的產(chǎn)品模型2.將CAD模型讀入Geomagic設(shè)計(jì)模型與從實(shí)際模型掃描所得的點(diǎn)云數(shù)據(jù)。


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    三維掃描應(yīng)用在醫(yī)療類。作為當(dāng)今發(fā)展快的行業(yè)之一,醫(yī)療市場(chǎng)包括醫(yī)療設(shè)備,鉆切指南和固定裝置,植入物,解剖模型等。主要用于:3D掃描和檢查的醫(yī)療用途、CT掃描解剖模型、掃描植入物以進(jìn)行檢查和反向工程、醫(yī)療器械設(shè)計(jì)、掃描身體部位以進(jìn)行矯正和修復(fù)、3D打印的醫(yī)療用途、3D打印的鉆孔和切割導(dǎo)軌和固定裝置、用于手術(shù)前計(jì)劃的患者特定解剖模型、全彩色分析模型,顯示FEA,CFD等、醫(yī)療器械的人機(jī)工程學(xué)、終用途植入物模型3D打印在鈦等金屬上、矯正和假肢的原型和終用途零件、定制顱骨植入物。2、三維掃描應(yīng)用在汽車行業(yè)。汽車產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和制造已成為一個(gè)日益復(fù)雜的高科技產(chǎn)業(yè)。幾年前,典型的汽車或卡車模型需稍作改動(dòng)即可使用五到七年。在當(dāng)今市場(chǎng)上,許多車輛模型在短短三年內(nèi)就進(jìn)行了完全重新設(shè)計(jì),每?jī)赡赀M(jìn)行一次較小的模型更改。這意味著汽車制造商需要能夠快速,經(jīng)濟(jì)地解決復(fù)雜的問(wèn)題,以保持競(jìng)爭(zhēng)力。因此,近年來(lái),3D掃描和車間檢查功能在改善質(zhì)量控制和上市時(shí)間方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。主要應(yīng)用在:汽車使用3D掃描和檢查、整車、單個(gè)零件和裝配體、工具和夾具、室內(nèi)地板和組件、車間計(jì)量、設(shè)計(jì)驗(yàn)證。3、三維掃描應(yīng)用在航天。


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    它通過(guò)試件的機(jī)械接觸隨著一起變形,并通過(guò)機(jī)械和電子原理把變形信號(hào)放大,達(dá)到應(yīng)變測(cè)量的目的。原有方案不足由于載荷或幾何形狀的復(fù)雜性,支架構(gòu)件的危險(xiǎn)點(diǎn)往往處于復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài),復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下的力學(xué)行為是測(cè)試重點(diǎn)。對(duì)于大型結(jié)構(gòu)應(yīng)變的測(cè)量,接觸式引伸計(jì)價(jià)格昂貴,測(cè)量范圍小,無(wú)法滿足結(jié)構(gòu)大變形測(cè)量的需要。四、新拓的DIC測(cè)量方案新拓三維自主研發(fā)的XTDIC系統(tǒng),是一種建立在圖像處理與數(shù)值理論基礎(chǔ)上的光學(xué)測(cè)量技術(shù),通過(guò)比較被測(cè)結(jié)構(gòu)表面變形前后的灰度圖像,獲取全場(chǎng)位移及應(yīng)變信息。DIC全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量對(duì)于結(jié)構(gòu)件在載荷作用下力學(xué)響應(yīng)分析十分重要,同時(shí)也為復(fù)雜問(wèn)題的有限元模擬提供了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。將碗扣式鋼管滿堂支架按照一定的步距及斜撐進(jìn)行安裝架設(shè),支架整體尺寸約3mX3mX5m(長(zhǎng)X寬X高)。為吻合架體的真實(shí)受力,采用一套三級(jí)分配梁加載系統(tǒng),各立桿均勻分配載荷。試驗(yàn)采用2臺(tái)300t作動(dòng)器進(jìn)行分級(jí)加載,每次載荷量為試驗(yàn)載荷的25%,達(dá)到屈服載荷后進(jìn)行位移控制加載,每次加載2mm,直到架體失穩(wěn)破壞。XTDIC系統(tǒng)采用2個(gè)1200萬(wàn)相機(jī),加載過(guò)程中相機(jī)同步采集數(shù)據(jù),經(jīng)圖像匹配、三維重建,終獲取支架表面三維全場(chǎng)位移及應(yīng)變數(shù)據(jù)。

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