福建行李寄存柜臺(tái)

買了機(jī)票怎么知道值機(jī)柜臺(tái)？機(jī)票如果是在網(wǎng)上直接購買，可在訂單上查詢機(jī)票信息，找到所乘坐航班的航空公司信息。機(jī)票如果是直接在線下銷售點(diǎn)購買，可直接詢問工作人員機(jī)票所屬的航空公司和航班信息。確認(rèn)航空公司信息后，按機(jī)票上的日期和時(shí)間至少2小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)。到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，進(jìn)入機(jī)場(chǎng)大廳，查看機(jī)場(chǎng)大廳的電子屏幕，上面會(huì)顯示各個(gè)時(shí)間段的航班信息。根據(jù)自己購買機(jī)票的信息，在電子屏幕上找到相對(duì)應(yīng)的航班號(hào)，核對(duì)起飛時(shí)間、目的地信息是否一致。旅客在指定的普通值機(jī)柜臺(tái)都可辦理登機(jī)、行李托運(yùn)手續(xù)，值機(jī)柜臺(tái)可擺放在快速行李寄艙處。福建行李寄存柜臺(tái)

乘坐國(guó)內(nèi)航班的旅客提前2小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，乘坐國(guó)際航班的旅客提前近三個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理值機(jī)，以免耽誤出行。自助值機(jī)柜臺(tái)必須在行李寄艙處視線范圍之內(nèi)。第1次坐飛機(jī)，機(jī)場(chǎng)里怎么找到柜臺(tái)領(lǐng)登機(jī)牌？第1次坐飛機(jī)，可以按照以下順序辦理登機(jī)手續(xù)：換登機(jī)牌。到機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳后，可以到機(jī)票自助打印終端憑身份證打印登機(jī)牌。還可以根據(jù)大廳信息通知牌上的提示，找到所乘坐的航班的航空公司柜臺(tái)，在那里也可以讓工作人員給打印登機(jī)牌。托運(yùn)行李，如果行李較多，就要辦理托運(yùn)，這樣可以減輕登機(jī)負(fù)擔(dān)。福建行李寄存柜臺(tái)柜臺(tái)值機(jī)關(guān)閉值機(jī)時(shí)間是起飛前至45分鐘。

值機(jī)柜臺(tái)的擺放：要使自助值機(jī)柜臺(tái)較大地發(fā)揮功效，選擇正確的擺放地點(diǎn)和擺放方式非常重要。集中性原則，連成圈或者排成線：集中擺放的自助值機(jī)柜臺(tái)效果要遠(yuǎn)好于零散的或者單個(gè)擺放的柜臺(tái)。這里面有規(guī)模效應(yīng)，也就是擺放在一起的值機(jī)柜臺(tái)越多，使用的人數(shù)也就會(huì)越多。而自助柜臺(tái)使用越多，人工柜臺(tái)的需求就會(huì)越少。具體而言，存在航班銜接、實(shí)行代碼共享、同屬一個(gè)航空聯(lián)盟的航空公司之間可以考慮使用通用自助柜臺(tái)，而實(shí)力雄厚的基地航空公司也可以再使用一部分特用的自助柜臺(tái)。就擺放而言，通用柜臺(tái)和特用柜臺(tái)盡量彼此單獨(dú)成簇，并且靠近相應(yīng)的人工柜臺(tái)。

據(jù)SITA在2007年的調(diào)查顯示，排隊(duì)等候時(shí)間和自主控制程度已成為影響越來越多航空旅客滿意度的重要方面，且旅客對(duì)旅行全程所擁有的自主的權(quán)利越多，就越傾向于更進(jìn)一步地使用自助服務(wù)。而導(dǎo)致旅客不使用自助柜臺(tái)的主要原因如下：對(duì)于有托運(yùn)行李的旅客不太方便。SITA在2007年調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，由于行李原因而放棄使用自助值機(jī)服務(wù)占到了影響自助值機(jī)服務(wù)應(yīng)用因素的24%。例如對(duì)于有托運(yùn)行李的旅客來說，如果機(jī)場(chǎng)不安排快速行李寄艙服務(wù)，那么使用自助值機(jī)并不會(huì)幫助他們節(jié)省時(shí)間，相反，旅客為了登記托運(yùn)行李，需要再次排隊(duì)進(jìn)行登記，從而使得自助值機(jī)所帶來的便捷性大打折扣。對(duì)于機(jī)場(chǎng)內(nèi)的自助值機(jī)柜臺(tái)，必須能夠讓旅客在進(jìn)入大門后的15分鐘之內(nèi)就決定是否選擇自助柜臺(tái)。

當(dāng)自助值機(jī)柜臺(tái)流行起來以后，可以由機(jī)場(chǎng)主導(dǎo)，聯(lián)合航空公司引進(jìn)共享的通用柜臺(tái)。支線機(jī)場(chǎng)的航站面積相對(duì)較小，在其運(yùn)營(yíng)的航空公司或者只有單一一家基地航空，或者是幾家運(yùn)力投放較少的航空公司。以目前我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)的吞吐量來看，候機(jī)樓的人工值機(jī)柜臺(tái)足能應(yīng)付目前的客流量，而且由于自助柜臺(tái)需要投入一定的資金，所以，對(duì)于我國(guó)的支線機(jī)場(chǎng)而言，暫時(shí)還沒有投入自助值機(jī)柜臺(tái)的必要。值班主任柜臺(tái)的特點(diǎn)就是非常高效，能很快將客戶的問題完成。集中擺放的自助值機(jī)柜臺(tái)效果要遠(yuǎn)好于零散的或者單個(gè)擺放的柜臺(tái)。福建行李寄存柜臺(tái)

通用柜臺(tái)和專屬柜臺(tái)盡量彼此單獨(dú)成簇，并且靠近相應(yīng)的人工柜臺(tái)。福建行李寄存柜臺(tái)

柜臺(tái)值機(jī)旅客將選取座位、登機(jī)牌換取和行李托運(yùn)綜合在機(jī)場(chǎng)的同一時(shí)間、同一地點(diǎn)由機(jī)場(chǎng)或航空公司相關(guān)服務(wù)人員主導(dǎo)完成。網(wǎng)上值機(jī)的時(shí)間一般是航班起飛天下午14點(diǎn)以后就可以在網(wǎng)上辦理值機(jī)了。柜臺(tái)值機(jī)關(guān)閉值機(jī)時(shí)間是起飛前至45分鐘，考慮到安檢升級(jí)及截辦乘機(jī)手續(xù)時(shí)間提前的原因，即使在飛機(jī)起飛前45分鐘辦完值機(jī)，也可能因?yàn)榘矙z耗時(shí)太長(zhǎng)而錯(cuò)過晚登機(jī)時(shí)間。因此，乘坐國(guó)內(nèi)航班的旅客提前2小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，乘坐國(guó)際航班的旅客提前近三個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理值機(jī)，以免耽誤出行。福建行李寄存柜臺(tái)

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