江蘇眾旺公交廣告

 (2)公交站臺廣告自身特點分析

  1、公交站臺廣告的千人成本低

  公交站臺廣告相比電視、報紙、雜志、廣播等傳統(tǒng)媒體，其千人成本是比較低的。再加上現在人們的戶外活動時間多了，憑借著公交站臺廣告網絡化的資源配置，從而直接導致了其高到達率的廣告?zhèn)鞑バЧ皫缀蹩梢缘竭_所有在戶外活動的人：小車乘客、行人、公共汽車乘客、騎摩托車的、騎自行車的以及其他人?！倍谝陨蟽蓚€特性的認識，現在很多的廣告主開始逐漸減少傳統(tǒng)媒體的廣告投放，轉而增加了戶外公交站臺廣告的投放。 蘇州公交車廣告一手資源？江蘇眾旺公交廣告

高接觸機率和穩(wěn)定的接觸頻次

據實力傳播的調查顯示，戶外媒體的到達率目前*次于電視媒**居第二。

車身廣告是可見機會比較大的戶外廣告媒體。公交車平均運營距離為13KM左右，以車身廣告的實際可視范圍計算，單車可覆蓋面積平均為0.3平方公里，每天運行次數平均10次，日均接觸人次8.7萬余，若以3個月發(fā)布時間計算，有效OTS可達到7800，000人次(以上海為例)。

廣告發(fā)布數量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別，使不同城市的接觸頻次會有所差異，以15輛月發(fā)布規(guī)模的基礎上，基本能夠保證在目標區(qū)域中每周2次以上的接觸頻次，其目標區(qū)域總接觸頻次可以達到24次以上，足以保障其對廣告的印象。通過策略性的媒介安排和分布，戶外廣告更能創(chuàng)造出理想的到達率。 北京火鳳凰公交廣告蘇州投放公交車廣告找哪家？

公交廣告優(yōu)勢：公交廣告因其流動性大、接觸人員多、廣告形式靈活醒目而成為很有影響力的區(qū)域性宣傳媒介。它具有七大優(yōu)勢：

一、認知率和接受頻率較高據世界***的西蒙公司的一項調查研究表明，某項公交廣告投放某個具有一定人口數量的城市，以一百顯示點來計算，在30天中有89%的成人人口接觸到該項廣告，且平均有31次的接受頻率。二、具有提示（提醒）作用公交廣告往往是在人們外出及即將發(fā)生購物行為時，向他們傳送廣告信息的。上班族越來越多，生活節(jié)奏加快，而短時間的購買活動無法對琳瑯滿目的商品有稱心的選擇，那么在去購買的路上，街道上隆隆駛過的車身廣告，對于將發(fā)生的購買有著非常有效的提示和提醒作用，或直接指導購買，或做品牌提醒。

公交車車身廣告的有效可視范圍大于280度，從根本上消除了視角盲區(qū)，通常情況下，受眾可以同時接觸到兩個廣告位，有效增加接觸機會，確保廣告的實際到達率。公交車身廣告的兩側展示位，面積巨大，特別是在經過交叉路口時，畫面展示充分。

車尾展示區(qū)，配合兩側展示面構成展示整體，并延伸了廣告的有效可視距離與角度。同時，針對駕車者，廣告特別醒目。另外，車身廣告的高度位置正好與行人視線持平，可以將廣告信息近距離的傳播給受眾，達到比較大的可視機會。公交車是固定線路運行的公共交通工具，每一個公交車車輛每天所行駛的線路一致，所以公交車身廣告就可以具有一定的針對性。固定線路、固定車輛，每天的乘客也是大致相同。公交車身廣告適合哪些產品投放?廣告主如果有疑惑。這里小編將為您分析一下公交車身廣告適合哪些產品投放?這個問題。公交車車身廣告的優(yōu)勢： 蘇州做公交廣告的公司有哪些？

隨著蘇州城市化進程以及公共交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，場站建設以及維護所需資金也在不斷增加，單純依賴投資已經無法滿足公交基礎設施可持續(xù)發(fā)展的需求。為更好地利用場站資源，蘇州公交場站公司開始探索場站綜合開發(fā)模式，希望能逐步構建一個主導、社會參與、市場運作的投融資格局，形成良性發(fā)展機制。蘇州公交場站公司方面介紹，協(xié)蘇產業(yè)園是在原蓮升路公交首末站上蓋物業(yè)公開拍租后建設開發(fā)的，希望通過綜合開發(fā)帶來的收益，實現“以站養(yǎng)站”。據悉，蘇州公交場站的布局正在向更大范圍拓展。公交廣告就找明日企業(yè)傳播。北京火鳳凰公交廣告

江蘇公交廣告找哪家購買？江蘇眾旺公交廣告

公交車作為城市中人們出行的重要交通工具，也是一個性價比非常高的戶外廣告媒體平臺。在雙層巴士的車身進行廣告設計，能夠在比較大限度實現創(chuàng)意廣告的設計，也會帶來非常好宣傳效果。

相對于其他戶外媒體形式，鄭州雙側巴士車身廣告完全具有“高、大、上”的宣傳優(yōu)勢。

“高”不僅是指雙層巴士自身的高度，更是其具有迅速抓住行人目光的傳播優(yōu)勢，能引起受眾關注，因而會產生較高的關注度。

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