張家港公交車車身廣告那個(gè)好

廣告的本質(zhì)是傳達(dá)信息，其有效傳播的前提是讓更多人看到。因此，選擇公交車路線時(shí)重要的原則是：人流量比較大化原則。一般情況下，一條線路上的人流量與三個(gè)因素有關(guān)：里程、?？空緮?shù)、線路覆蓋面積。里程越長(zhǎng)，停靠次數(shù)越多，區(qū)域越繁華，線路人流量越大，車身廣告的效果越好。當(dāng)然，這兩個(gè)因素只是衡量人流的理想方式。由于各城市實(shí)際情況不同，部分公交線路運(yùn)營(yíng)里程較短，但經(jīng)過(guò)商圈或?？酷t(yī)院、高校。選擇這樣的線路，也是會(huì)取得很好的效果的。公交站臺(tái)、公交作為廣告媒介載體，其吸引力、到達(dá)率都相當(dāng)高，因?yàn)樗緳C(jī)行人都是受眾，這種形式的廣告，有時(shí)甚至比戶外還好使。公交廣告的價(jià)值不言而喻！公交車車身廣告的傳播效果有多好？張家港公交車車身廣告那個(gè)好

公交車廣告在版面中留下吸引受眾參與互動(dòng)的元素，利用設(shè)計(jì)的形態(tài)或信息的不完整，受眾的被動(dòng)參與，這時(shí)受眾不再是單一的接受者，而是以參與者的身份加入到廣告信息的傳播過(guò)程中來(lái)一個(gè)主體。讓觀眾主動(dòng)參與，是拉近產(chǎn)品與受眾的直接方法 ，也是讓觀眾深入了解產(chǎn)品的機(jī)會(huì)。而如何讓體驗(yàn)和受眾的關(guān)系變得自然成為需要攻克的難點(diǎn)。比如故意留白預(yù)留暗示，或借助材料增加新鮮感、陌生感，運(yùn)用多種設(shè)計(jì)形式引導(dǎo)受眾，發(fā)現(xiàn)指示信息完成互動(dòng)。傳統(tǒng)平面廣告要突破取得突破就要跳出二維的框框，往多維空間拓展。在紙質(zhì)材料中可以運(yùn)用折疊、覆蓋、剪切等手法與產(chǎn)品的特征相結(jié)合，這樣的廣告才更加生動(dòng)有趣，通過(guò)豐富的表現(xiàn)手法增加受眾體驗(yàn)。工業(yè)園區(qū)優(yōu)勢(shì)公交車車身廣告鄭州公交車車身廣告投放選哪家？

隨著5G技術(shù)的應(yīng)用，傳統(tǒng)的候車亭，也逐漸智能化，出現(xiàn)了例如飲料店投放的隨時(shí)間和氣溫變化的廣告。清晨時(shí)，廣告內(nèi)容可能是牛奶豆?jié){，中午時(shí)可能就變成了汽水咖啡，晚間時(shí)候就會(huì)變成啤酒。除此之外還有掃碼玩游戲的互動(dòng)式候車亭廣告，隨時(shí)間變化顏色的夢(mèng)幻候車亭廣告，以及充電閱讀更具人文的體驗(yàn)式候車亭廣告?？傊?，越來(lái)越多的候車亭廣告玩出了新鮮感、新花樣。除此之外，公交車廣告也有不少的新面孔。比如各式各樣的主題巴士，你可以在公交車上享受一場(chǎng)身臨其境的音樂(lè)會(huì)，或是一次畫(huà)展，也有可能是一次夢(mèng)回童年的時(shí)空穿越……越來(lái)越豐富的廣告形式，給了公交廣告更多創(chuàng)意發(fā)揮的空間，同時(shí)也給消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

    四、廣告位置的配合1、兩側(cè)或單車尾發(fā)布。廣告發(fā)布面積小，發(fā)布價(jià)格低廉，適合訴求與品牌形象相關(guān)性較低的簡(jiǎn)單廣告信息和促銷等信息告知，同時(shí)，其廣告覆蓋面及發(fā)布輛月次方面應(yīng)做相應(yīng)增加。2、全車發(fā)布。廣告發(fā)布面積大，廣告信息傳播完整美觀，視覺(jué)效果良好，適合主流品牌的營(yíng)造及品牌維護(hù)推廣工作，因發(fā)布費(fèi)用相對(duì)較高，故在線路覆蓋范圍、發(fā)布輛月次等方面會(huì)相應(yīng)被減縮。優(yōu)勢(shì)9：消費(fèi)者與車身廣告的關(guān)系緊密據(jù)SFOM(2014)統(tǒng)計(jì)顯示，在全國(guó)30個(gè)城市普通居民的媒體接觸習(xí)慣中，昨天看過(guò)電視的比例有93％，過(guò)去一周看過(guò)車身廣告的有72％，昨天看過(guò)報(bào)紙的有52％，昨天聽(tīng)過(guò)收音機(jī)的有24％，也就是說(shuō)，車身廣告是普通消費(fèi)者除電視以外接觸很多的廣告媒體。優(yōu)勢(shì)10：很新的調(diào)研結(jié)果令人歡心鼓舞從實(shí)力媒體很新的調(diào)研結(jié)果來(lái)看：戶外廣告的提示后認(rèn)知度以車身廣告很高38％，其次是候車亭廣告23％，高炮廣告14％，地鐵廣告9％。同時(shí)有81％的人每周的行走路線是固定的，并且每周平均經(jīng)過(guò)固定路線，使用的交通工具仍以公交車為主。MPI(媒體伯樂(lè))近期對(duì)一些主要城市的所有公交路線進(jìn)行了數(shù)碼攝像實(shí)測(cè)，并通過(guò)后期圖像處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后。公交車廣告投放方案怎么選？

    我們生活在碎片化時(shí)代，消費(fèi)者的注意力被分割成了無(wú)數(shù)個(gè)碎片。這并不是一句空話，而是實(shí)實(shí)在在的現(xiàn)實(shí)。公交車廣告類型多樣，除了公交車身廣告外，還有拉手廣告、語(yǔ)音報(bào)站廣告、公交移動(dòng)電視廣告等常見(jiàn)的廣告形式，它們可以統(tǒng)稱為公交車內(nèi)廣告！車內(nèi)廣告與車身廣告比較大的不同就在于，公交車內(nèi)廣告只能接觸到特定的受眾（乘客），而車身廣告則是面向整個(gè)城市的人傳播，只要是身處城市中就一定會(huì)看到公交車身廣告。公交車身廣告，自帶3D立體視效。特別是整車廣告，利用了公交車的立體造型和移動(dòng)性，能輕輕松松吸引行人的注意力！車身廣告不僅廣告畫(huà)面大，而且有利于打造創(chuàng)意廣告，能瞬間成為人群車流中的焦點(diǎn)，幫助品牌增加曝光量，提高品牌度。更加重要的是，公交車身廣告不會(huì)被跳過(guò)、被忽視。 公交車車身廣告哪家好？——明日傳播。技術(shù)公交車車身廣告售后服務(wù)

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新媒體時(shí)代，在線上廣告的沖擊下，很多人不了解線下戶外廣告，覺(jué)得廣告形式這么多，公交車廣告對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)，意義不大。事實(shí)恰恰相反，經(jīng)常注意身邊的廣告牌的人就知道，公交車廣告是很多大品牌廣告的首要選擇。，廣告主追求投放準(zhǔn)確度，追求廣告的品銷合一和品效合一。公交廣告以巨大的人流覆蓋和強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊力，正成為城市戶外媒體中的重要角色，其商業(yè)價(jià)值和傳播價(jià)值不斷被廣告主所認(rèn)可和選擇。很多廣告主在啟動(dòng)區(qū)域市場(chǎng)的時(shí)候，首先考慮采用的是當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)和都市報(bào)，但卻忽略了當(dāng)?shù)氐膽敉鈴V告媒體。事實(shí)上，公交廣告對(duì)于快速啟動(dòng)區(qū)域市場(chǎng)，不但可以“飛天”，更可以“落地”。由于公交廣告很多都分布流轉(zhuǎn)在商業(yè)區(qū)、生活區(qū)，廣告?zhèn)鞑ジm合具有信息服務(wù)價(jià)值內(nèi)容，比如商業(yè)企業(yè)的促銷類廣告、汽車新車型的上市廣告、房地產(chǎn)新盤(pán)開(kāi)盤(pán)廣告，以及一些全國(guó)性品牌進(jìn)入?yún)^(qū)域性市場(chǎng)的產(chǎn)品廣告。這些廣告內(nèi)容如果和周邊受眾的生活需求結(jié)合得更緊密，并結(jié)合一些地面的促銷公關(guān)活動(dòng)，其傳播效果會(huì)更好。張家港公交車車身廣告那個(gè)好