韓國電機連接器品牌

來源: 發(fā)布時間:2023-03-07

    本實用新型涉及電動車輛領(lǐng)域,具體而言,涉及一種電動車輛的高壓配電盒、車輛上裝及電動車輛。背景技術(shù)::目前,相關(guān)技術(shù)中所提供的部分車輛底盤的高壓附件(例如:高壓轉(zhuǎn)向電機與高壓制動電機)與整車的驅(qū)動電機回路直接并聯(lián),而無需使用繼電器與高壓回路斷開。由于直接使用保險便可滿足高壓配電的需要,因此小功率空調(diào)壓縮機通常會直接使用保險。環(huán)衛(wèi)車和冷藏車等好車輛的上裝部分通常都會使用大功率容性負載。容性負載從整車高壓回路(通常從整車的電源分配單元)配電。為了確保上裝高壓用電安全,通常可以在高壓配電回路上增加繼電器來控制上裝高壓配電,然而,對于大功率容性負載而言,需要選擇繼電器以確保上裝部分可以不帶電;同時,繼電器在閉合瞬時為上裝電機的電容充電,很有可能會導(dǎo)致電流過大,由此可能造成繼電器燒蝕。針對上述的問題,目前尚未提出有效的解決方案。技術(shù)實現(xiàn)要素:本實用新型至少部分實施例提供了一種電動車輛的高壓配電盒、車輛上裝及電動車輛,以至少解決相關(guān)技術(shù)中為了確保上裝高壓用電安全,通常在高壓配電回路上增加接觸器來控制上裝高壓配電,然而,接觸器在閉合瞬時為上裝電機的容性負載充電,很有可能會導(dǎo)致電流過大。太陽能電池也會用連接器。韓國電機連接器品牌

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    50°C選用70mm2線束。電纜結(jié)構(gòu)高壓電纜結(jié)構(gòu)示意圖見圖1。高壓電纜從類型上分為單芯電纜和多芯電纜,高壓電纜的截面應(yīng)為圓形。其護套顏色為橙色(顏色GB30)。多芯電纜有多個單芯線組成,其中單芯線也同時滿足單芯電纜中相關(guān)導(dǎo)體的結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)。高壓單芯電纜從結(jié)構(gòu)上主要由導(dǎo)體和護套組成,主要結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)有單根銅線直徑、根數(shù)、導(dǎo)體直徑、絕緣直徑、內(nèi)護層直徑和護套外徑等。帶屏蔽層的高壓電纜采用裸銅或鍍銅線編織在內(nèi)護套層上;在屏蔽和外護套之間可以有一層附加的包帶;電纜的外護套應(yīng)緊密擠包,但不粘連屏蔽層。非屏蔽單芯電纜屏蔽型單芯電纜圖1電纜結(jié)構(gòu)示意圖電纜材料導(dǎo)體:繞線式鍍錫退火銅.絕緣層:120°C~200°C級別,耐熱,無鹵素XLP。屏蔽層:鍍錫退火銅繞線編織而成。護套:耐熱105°C~180°C,無PbPVC(或HF-XLPO、TPE-E、PP-FR、ETFE可選)。連接器的選取連接器結(jié)構(gòu)特征連接器除線環(huán)、銅接頭外,連接器應(yīng)具有主動鎖定特征。應(yīng)與所連接設(shè)備的插座進行匹配。連接器性能連接器的性能要求應(yīng)符合SAEJ1742。連接器爬電電阻、接觸電阻要求連接器的下列電阻不能超過表6的要求。表6連接器爬電電阻、接觸電阻好大值導(dǎo)體截面積(mm2)爬電電阻(全新)[mΩ]爬電電阻。

    尾燈總成、牌照燈、行李箱燈)、篷頂線束(車門、頂燈、音響喇叭)等。線束上各端頭都會打上標(biāo)志數(shù)字和字母,以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對象,操作者看到標(biāo)志能正確連接到對應(yīng)的電線和電氣裝置上,這在修理或更換線束時特別有用。同時,電線的顏色分為單色線和雙色線,顏色的用途也有規(guī)定,一般是車廠自訂的標(biāo)準(zhǔn)。我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定主色,例如規(guī)定單黑色用于搭鐵線,紅單色用于電源線,不可混淆。線束用機織線或塑料粘帶包裹,出于安全、加工和維修方便,機織線包裹已經(jīng)淘汰,現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接,采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成,分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接,線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。匯博連接器用在汽車上面。

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    則確定上裝控制器與整車控制器之間出現(xiàn)通信故障;如果未發(fā)生過丟失,則確定上裝控制器與整車控制器之間的通信正常。例如:采用rollingcounter對上裝控制器與整車控制器之間傳遞的報文從1-15進行編號,如果rollingcounter的相關(guān)計數(shù)為定值或者整車控制器未收到rollingcounter的相關(guān)計數(shù),則可以確定上裝控制器與整車控制器之間出現(xiàn)通信故障。其次,如果能夠確定上裝控制器與整車控制器之間的通信正常,則上裝控制器閉合預(yù)充接觸器。然后,上裝控制器判斷上裝母線電壓(即電機控制器端電壓)是否大于好預(yù)設(shè)閾值(例如:400v)且上裝母線電壓與動力電池電壓之間的比例值是否大于或等于第二預(yù)設(shè)閾值(例如:95%)。如果上裝母線電壓大于好預(yù)設(shè)閾值且上裝母線電壓與動力電池電壓之間的比例值大于或等于第二預(yù)設(shè)閾值,則上裝控制器閉合主接觸器并且斷開預(yù)充接觸器,由此高壓上電過程完成;否則,如果預(yù)充過程完成,但是主接觸器卻并未處于閉合狀態(tài),則上裝控制器需要重復(fù)判斷上裝母線電壓(即電機控制器端電壓)是否大于好預(yù)設(shè)閾值且上裝母線電壓與動力電池電壓之間的比例值是否大于或等于第二預(yù)設(shè)閾值,并嘗試再次閉合主接觸器。如果多次嘗試閉合主接觸器均出現(xiàn)失敗。匯博連接器的材料選擇比較好。歐洲電池連接器公司

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