威海制造業(yè)PLM系統(tǒng)廠家

由于生產(chǎn)前的驗證和準備投入了大量的時間和成本，因此對零部件在生產(chǎn)之前和生產(chǎn)之后的變更處理是不同的。在零部件投入生產(chǎn)之前，模具尚未開模，采購訂單尚未下發(fā)，大量成本尚未發(fā)生。這時零部件處于設(shè)計或驗證階段，目標之一就是盡可能地發(fā)現(xiàn)和消除零部件的缺陷，使零部件具備高質(zhì)量，因此這時發(fā)生的修改應(yīng)該是即時生效的。而零部件一旦投入生產(chǎn)，則大量成本已經(jīng)發(fā)生，對修改的處理變得謹慎。并且投入生產(chǎn)的零部件一般是經(jīng)過驗證的，這時發(fā)現(xiàn)的問題往往是改進性質(zhì)的，因此修改一般不會即時生效，而是有可能等到下一款產(chǎn)品才實現(xiàn)，或等現(xiàn)有供貨耗完后才使用新設(shè)計。當然，也不排除一些致命缺陷需要及時修復(fù)，而這在投入生產(chǎn)后一般要少得多。因此，二者處理的主要問題一個是糾錯型，一個是改進型。直接的不同就是修改是否要即時生效。在一般的PLM系統(tǒng)中，零部件在未歸檔之前的修改只增加版次，并且新的版次會即時生效，即部件會馬上自動引用新版次，而版本的增加一般不會即時生效。一般是當部件未歸檔時，新版本的零件歸檔后部件會自動引用新版本零件。當然，如果部件也已歸檔時，則新版本的零件歸檔后部件不會自動引用新版本零件，如果要引用，則需要將部件修訂一個版本。PLM系統(tǒng)主要應(yīng)用于制造業(yè)企業(yè)，尤其是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)計周期長、設(shè)計工作量大、按訂單設(shè)計的企業(yè)。威海制造業(yè)PLM系統(tǒng)廠家

前言PLM是一個廣為接受的概念。從字面意思可以看出，PLM系統(tǒng)的任務(wù)是進行“產(chǎn)品生命周期管理”。在PLM系統(tǒng)中，零部件也有生命周期，反映零部件的階段和狀態(tài)。而企業(yè)實施PLM系統(tǒng)過程中的一個主要任務(wù)，就是定義零部件的生命周期構(gòu)成及演進規(guī)則。二、過短的零部件生命周期PLM系統(tǒng)對于零部件的“生命周期”管理應(yīng)用，很容易被實施得過于簡單，其“生命周期”過程往往是指零部件的“設(shè)計周期”管理過程，零部件的發(fā)放實際指的是“設(shè)計完成”，而非投入生產(chǎn)。當零部件創(chuàng)建出來時即處于“擬制”狀態(tài)，這時研發(fā)工程師對零部件進行各方面的詳細設(shè)計。設(shè)計完成之后，研發(fā)工程師將啟動一個審批流程，提交流程后，審批流程進入到“審核”環(huán)節(jié)，零部件的生命周期狀態(tài)處于“流程中”；如果審核人員發(fā)現(xiàn)設(shè)計有誤，則駁回給研發(fā)工程師，研發(fā)工程師根據(jù)審核意見進行修改，然后再提交，如此往復(fù)。如果審核通過，則將進入到“批準”環(huán)節(jié)，“批準”環(huán)節(jié)的簽審過程與“審核”一樣，只是簽審人員不同。如果批準通過，則將進入放到“發(fā)放”環(huán)節(jié)，此時，零部件的生命周期提升到“歸檔”，零部件被凍結(jié)；批準后的“發(fā)放”環(huán)節(jié)主要是將零部件圖紙及技術(shù)資料發(fā)放給生產(chǎn)制造部門。江蘇智蝶竭誠為您服務(wù)。聊城行業(yè)PLM軟件推薦PLM系統(tǒng)是否有用且好用，這就需要企業(yè)本身長期持續(xù)的投入、維護、優(yōu)化，江蘇智蝶為您服務(wù)。

伴隨著現(xiàn)在信息化技術(shù)的不斷進步，當代汽車新產(chǎn)品的開發(fā)，從的基本理念、組織形式、實施步驟和開發(fā)手段上，都貫穿著信息技術(shù)和微電子技術(shù)的成果，已經(jīng)達到了全新化的程度。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國汽車市場已經(jīng)躍居為全球發(fā)展快、產(chǎn)銷量大的市場；中國作為汽車工業(yè)的后起發(fā)展國，要引進發(fā)達國家汽車工業(yè)大批量生產(chǎn)的先進技術(shù)、設(shè)備和工藝，盡快掌握汽車設(shè)計開發(fā)和制造技術(shù)；更重要的是，要不斷地學(xué)習(xí)和應(yīng)用現(xiàn)代的管理思想和科學(xué)、高效的管理方法，從而來推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而自20世紀末，PLM即產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)的概念被提出以后，就被率先廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)中，國外有超過70％的大中型汽車制造商使用了PLM系統(tǒng)，并不斷的與現(xiàn)代管理思想所融合、集成，其中就包括項目管理思想。>PLM(產(chǎn)品生命周期管理)PLM(產(chǎn)品生命周期管理)是一個集成的、信息驅(qū)動的方法，它由人、過程／實踐和技術(shù)組成，應(yīng)用于從設(shè)計、制造、配置、維護、服務(wù)到終處理的產(chǎn)品生命周期的所有方面。通過利用產(chǎn)品信息來減少整個企業(yè)乃至供應(yīng)鏈中時間、能量和物質(zhì)的浪費，PLM推動了下一代精益思想。PLM系統(tǒng)是圍繞產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新的信息集成，它顛覆傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)的串行模式。江蘇智蝶竭誠為您服務(wù)。

    列表顯示引用變更零部件的產(chǎn)品及部件情況，方便設(shè)計者進行關(guān)聯(lián)變更；⑤變更日志管理，追蹤變更過程。(6)編碼管理①基于編碼規(guī)則的編碼方案創(chuàng)建、規(guī)則庫用戶自定義與維護；②適合離散產(chǎn)品、零部件及技術(shù)文件的編碼生成、自動查重，編碼回收管理；③編碼器與BOM管理、文檔管理的集成；④編碼器同時可嵌入UG、Solidedges、Solidworks和Autocad等常用CAD系統(tǒng)中，方便用戶在進行新零部件設(shè)計時，在CAD環(huán)境中就能及時編碼，并保證CAD系統(tǒng)中的編碼與PLM中的編碼是一致和不重復(fù)的。(7)生產(chǎn)過程與售后服務(wù)技術(shù)管理①能提供產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，外購零部件及原材料的供應(yīng)商信息管理，提供自制件生產(chǎn)車間與作業(yè)班組、批次信息管理；②提供第三方物流管理所需的各種產(chǎn)品及零部件配批(零部件拆分、合并，按供應(yīng)商配額匯總)運算功能；③支持產(chǎn)品裝配作業(yè)過程的條碼追蹤、零部件落地結(jié)算與產(chǎn)品序列號、銷售BOM管理；④產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)中的單機技術(shù)檔案管理，質(zhì)量追蹤與索賠管理、零備件更換管理、產(chǎn)品維修遠程技術(shù)支持管理。(8)系統(tǒng)工具①用戶人員、角色、權(quán)限的設(shè)置與分派、變更管理，用戶登陸與退出控制管理；②內(nèi)部郵件、BBS、技術(shù)公文流轉(zhuǎn)、發(fā)布、簽收、轉(zhuǎn)發(fā)管理。江蘇智蝶竭誠為您服務(wù)。 PLM是一個重要的變革載體，可助公司標準化業(yè)務(wù)流程，在缺乏紀律的地方引入嚴密性。江蘇智蝶為您服務(wù)。

一方面增加了工作量，另一方面還不能量化地、真實地反應(yīng)項目進度，沒有這準確、及時的一手資料，對項目進度的控制力度也很難達到期望的效果。（3）開發(fā)過程控制力度不足。雖然企業(yè)通過了ISO的認證，大家也從觀念上領(lǐng)會到ISO給企業(yè)帶來的效益，但是在實際運作過程中，沒有一套強有力的監(jiān)督、強制執(zhí)行的體系，不能把ISO帶來的觀念變成現(xiàn)實。（4）開發(fā)人員不清楚每項工作的輕重緩急。當一名技術(shù)人員只有參與一個項目時，他可以不用關(guān)心別人的工作進度，只要努力完成自己份內(nèi)的事情就行了。但是當有幾個項目同時進行的時候，技術(shù)人員必須清楚地了解與其相關(guān)人員的工作情況，隨時根據(jù)需要調(diào)整自己的工作次序，才能是資源的利用大化。沒有信息系統(tǒng)的支持很難做到這一點。（5）開發(fā)過程中缺乏數(shù)據(jù)保障體系。在不斷縮短產(chǎn)品開發(fā)周期的壓力下，對開發(fā)人員之間的溝通與交流提出了更高的要求，數(shù)據(jù)共享的要求被提到前所未有的重要地位。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為數(shù)據(jù)共享提供了條件，但沒有系統(tǒng)的組織管理，保證數(shù)據(jù)的安全、準確，其中不但影響效率，還直接影響工作質(zhì)量，導(dǎo)致設(shè)計錯誤。（6）對開發(fā)人員的考核不能量化。導(dǎo)致分配不公，人才逐漸離開，公司隱性的價值不斷流失。江蘇智蝶竭誠為您服務(wù)。PLM變更管理，提供打包的方案來管理變更請求、通知、策略，到變更的執(zhí)行和跟蹤等一整套方案。聊城行業(yè)PLM軟件推薦

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不過，當零部件的生命周期表其設(shè)計周期時，就打破了上面的規(guī)則。試想，當某一部件設(shè)計完成，研發(fā)部門將其一起“歸檔”。而后下游部門發(fā)現(xiàn)部件或零件存在問題，并提交給研發(fā)部門修改。這時研發(fā)工程師需要將部件修訂一個新版本然后進行修改，這意味著之前“發(fā)放”的版本實際并未進行生產(chǎn)，這就扭曲了“發(fā)放”的本意。若需要修改的是部件下的零件（實際上大部分情況都是修改零件），那么新版本的零件發(fā)放后該部件不會自動引用新版本，這樣就必須修訂該部件。如果部件有父級，則需要依次往上修訂，這樣一次修改就會產(chǎn)生大量的修訂，勢必使變更效率變慢。如果不想層層往上修訂，則必須把系統(tǒng)開發(fā)成“即使父項處于發(fā)放狀態(tài)，子項修訂新版本后，父項也會自動引用新版本子項”。這樣做產(chǎn)生的問題是：部件永遠處在新狀態(tài)下，這樣失去了對歷史狀態(tài)的追溯功能。因此，無論從那個角度考慮，一旦零部件走出了設(shè)計階段，這個生命周期過程圖就無法再準確描述其生命周期階段和狀態(tài)。四、零部件生命周期管理的一般性建議上述問題的產(chǎn)生，是由于零部件的生命周期圖只描述到設(shè)計階段完成，而零部件后面的演進則超出了這個階段。江蘇智蝶竭誠為您服務(wù)。威海制造業(yè)PLM系統(tǒng)廠家

江蘇智蝶數(shù)字科技有限公司是以MES，金蝶ERP，WMS，PLM研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的江蘇智蝶數(shù)字科技有限公司（原常州金蝶）為金蝶軟件（中國）有限公司旗下合作伙伴。主營四大解決方案產(chǎn)品：智能ERP、 智能車間（MES）、智能倉庫（WMS）、智能技術(shù)管理（PLM）等。主要推出的解決方案主要有普華MES系統(tǒng)、儀器儀表行業(yè)MES、醫(yī)療器械行業(yè)數(shù)字化方案、鋼管行業(yè)MES、連接器行業(yè)MES、裝飾紙行業(yè)MES、變壓器行業(yè)MES、裝備制造行業(yè)MES、醫(yī)藥行業(yè)MES等。企業(yè)，公司成立于1999-06-08，地址在太湖東路9-2號25樓北半層。至創(chuàng)始至今，公司已經(jīng)頗有規(guī)模。公司具有MES，金蝶ERP，WMS，PLM等多種產(chǎn)品，根據(jù)客戶不同的需求，提供不同類型的產(chǎn)品。公司擁有一批熱情敬業(yè)、經(jīng)驗豐富的服務(wù)團隊，為客戶提供服務(wù)。普華MES,普華WMS,金蝶ERP,PLM集中了一批經(jīng)驗豐富的技術(shù)及管理專業(yè)人才，能為客戶提供良好的售前、售中及售后服務(wù)，并能根據(jù)用戶需求，定制產(chǎn)品和配套整體解決方案。江蘇智蝶數(shù)字科技有限公司通過多年的深耕細作，企業(yè)已通過商務(wù)服務(wù)質(zhì)量體系認證，確保公司各類產(chǎn)品以高技術(shù)、高性能、高精密度服務(wù)于廣大客戶。歡迎各界朋友蒞臨參觀、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。