DFM-356-1熱交換器原理

熱交換器的選材、用材應(yīng)該經(jīng)濟(jì)合理。板片的材質(zhì)對板式熱交換器的性能、壽命、適用工況和板片成形質(zhì)量等均有重要的影響。材料的質(zhì)量控制主要包括兩個方面：1、材料的化學(xué)成分、力學(xué)性能及其它技術(shù)要求應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2、針對材料的特性和適用范圍，正確、合理選用，即必需考慮換熱介質(zhì)的性質(zhì)、操作條件（包括氯化物含量、PH值大小、操作溫度、操作壓力、間隙操作還是連續(xù)操作等），以及材料的成型加工性能、耐腐蝕性能等。板片常用的材料主要有奧氏體不銹鋼、鈦及鈦合金、鎳及鎳合金和銅等四類冷軋薄板。熱交換器物料流阻損失小，結(jié)構(gòu)緊湊。DFM-356-1熱交換器原理

熱交換器潤滑：潤滑系統(tǒng)中的板式熱交換器是汽輪機(jī)裝置的一個重要組成部分，由于油在循環(huán)過程中，吸收了軸承等處磨擦產(chǎn)生的熱量，因而溫度不斷升高，為保證機(jī)組可靠地運(yùn)行。必須把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)（要求高溫不超過60-65℃，也不低于35-40℃）溫度過高可能軸承等部件過熱而損壞。并會降低潤滑油使用期限，溫度過低會使?jié)櫥驼扯仍黾?，增加磨擦耗工，甚至旨起機(jī)器振動。所以使用板式熱交換器通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來過到降低潤滑油溫度的目的。TS-870-1熱交換器廠家板式熱交換器板片上的密封墊片一般是乙丙橡膠、丁晴橡膠等可以很好的耐酸、醇、堿等溶劑的腐蝕。

熱交換器作為環(huán)保神器，它本身是作為可拆，可洗，換換的存在。檢修、清洗方便，換熱板片通過夾緊螺柱的夾緊力組裝在一起，檢修、清洗時只需松開夾緊螺柱即可卸下板片進(jìn)行沖刷清洗。產(chǎn)品適用面廣，設(shè)備較高耐溫可達(dá)180°C，青島瑞普特的耐壓更是能夠到達(dá)2.5MPa，在整個行業(yè)內(nèi)也屈指可數(shù)。環(huán)境保護(hù)任重而道遠(yuǎn)，有些板式熱交換熱器廠家說不上哪里好，卻誰也都取代不了。好，肯定是有原因的，好在質(zhì)量的穩(wěn)定性，好在價格的友好合理性，好在換熱效果的持續(xù)性，好在使用壽命長，好在故障率低。講到這里你是不是也想更換或者采購一臺設(shè)備了，那別再猶豫了，它已經(jīng)等你很久了。

熱交換器各連接管口應(yīng)裝溫度計和壓力表。在用蒸汽加熱時，汽凝水溫度應(yīng)只稍低于蒸汽溫度(以飽和計算)，若下降過大則說明器內(nèi)有積水，這會明顯降低它的傳熱性能。熱交換器應(yīng)配有良好的汽凝水排除設(shè)備。板式熱交換器的多塊板片通過兩側(cè)的端蓋和多個螺栓壓緊成為一個整體。其中一側(cè)的端蓋是固定在機(jī)架上并用以連接管路，另一側(cè)端蓋在裝拆時可沿導(dǎo)軌移動。在物料全部為單程流動時，冷熱流體的進(jìn)出口共四根管子都連接在固定的端蓋上，這種方式很便于管理和安裝。此時全部板片的四角都開大圓孔，從頭到尾貫通。板式熱交換器水垢的形成主要是因為水中的各個鹽受熱分解，而溶解度降低形成結(jié)晶會粘附在板片上。

熱交換器的每件板片的同一側(cè)面都牢固地粘著一件有彈性的墊片。將螺栓上緊后，被壓緊的墊片厚度等于板片波紋突出的高度，此時板片與墊片的突出端位于同一平面上，互相緊貼。墊片厚度一定要準(zhǔn)確。如墊片過厚，則板片波紋不能互相接觸，受壓時會變形；如墊片不夠厚，則上緊螺栓時會使板片波紋頂端緊貼后再壓入而形成小凹坑，以后易穿孔泄漏。在安裝之前，要先將墊片與板片粘結(jié)固定成為一體。板片在裝置墊片的位置上壓有相應(yīng)的凹坑，放入墊片，根據(jù)墊片的材質(zhì)使用規(guī)定的膠粘劑和工藝進(jìn)行粘結(jié)(某些墊片和粘合劑要經(jīng)過加熱硬化)。這種做法在已有的設(shè)備需更換墊片時比較麻煩，處理不好時會泄漏。板式熱交換器主要是采用NiTi合金，采用鹽酸作為清洗劑，會對板片造成劇烈的腐蝕，從而減少設(shè)備壽命。TF-680-2熱交換器廠家

熱交換器是一種熱傳導(dǎo)的工業(yè)應(yīng)用。DFM-356-1熱交換器原理

傳統(tǒng)的熱交換器包括大量的流體通道，每個流體通道都是使用板，條，箔，鰭，歧管等的某種組合形成的。這些部件中的每一個都必須單獨(dú)定位，定向并連接到支撐結(jié)構(gòu)，例如，通過釬焊，焊接或其他連接方法。這種熱交換器的組裝相關(guān)的制造時間和成本非常高，并且由于形成的接頭數(shù)量，流體通道之間或從熱交換器泄漏的可能性通常增加。而這種制造極限也限制了熱交換流體通道及其中包括的熱交換特征的數(shù)量、尺寸和構(gòu)造。流體通道可以是曲線的，并且可以包括小于0.25mm厚的熱交換翅片，并且形成為每厘米多于十二個熱交換翅片的翅片密度。另外，熱交換翅片可以相對于流體通道的壁成角度，并且相鄰的翅片可以相對于彼此偏移。這種熱交換結(jié)構(gòu)可以類似地用于汽車，航空，海事和其他工業(yè)中，以幫助流體之間的熱傳。DFM-356-1熱交換器原理