杭州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備功能

當(dāng)整車控制器識(shí)別出整車異常或燃料電池系統(tǒng)異常時(shí)，將把安全線拉為低電平，通知?dú)湎到y(tǒng)或其他獲取該信號(hào)的系統(tǒng)進(jìn)入安全應(yīng)急狀態(tài)。同樣的，氫系統(tǒng)控制器也能拉低安全線并讓系統(tǒng)進(jìn)入安全應(yīng)急狀態(tài)，來達(dá)到保證車輛及人員安全的目的。氫由于其固有的特性，氫安全問題在一定程度上制約了氫燃料電池汽車的應(yīng)用和發(fā)展，因此讓更多人了解氫氣，了解燃料電池氫系統(tǒng)以及了解氫應(yīng)用的安全實(shí)例就顯得尤為重要。在氫能相關(guān)技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，做好氫安全知識(shí)的科普具有重要意義。我國(guó)在燃料電池汽車領(lǐng)域的起步相對(duì)較晚，雖然已經(jīng)發(fā)布了氫安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，但仍需在實(shí)踐中不斷完善和補(bǔ)充，進(jìn)而從法律角度嚴(yán)格保障燃料電池汽車的安全性與傳統(tǒng)車相當(dāng)。實(shí)訓(xùn)臺(tái)支持自動(dòng)故障檢測(cè)，具有多種不同的安全編程技術(shù)，可以有效保護(hù)實(shí)訓(xùn)臺(tái)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。杭州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備功能

當(dāng)燃料電池混合動(dòng)力汽車處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)矩需求為負(fù)值，此時(shí)能源管理系統(tǒng)就根據(jù)預(yù)先制定的制動(dòng)能量回饋管理策略確定電動(dòng)機(jī)的回饋轉(zhuǎn)矩，由此較的后達(dá)到較佳的能量回饋效率。目前得到應(yīng)用的是質(zhì)子交換膜燃料電池。相對(duì)于其他幾種燃料電池，PEMFC有以下優(yōu)點(diǎn)：功率密度高、工作溫度低、電解液為固態(tài)、對(duì)二氧的化碳不敏感。所以PEMF(：為目前很有前途的一種燃料電池。燃料電池將成為未來的佳車用能源。汽車燃料電池示教板的燃料電池特點(diǎn)1.節(jié)能轉(zhuǎn)換率高;2.排放基本達(dá)到零污染;3.無振動(dòng)與噪聲，壽命長(zhǎng);4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn);5.要求高質(zhì)量密封;6.需要配備輔助電池系統(tǒng)。杭州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備功能實(shí)訓(xùn)臺(tái)還采用電腦控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控室外環(huán)境溫度，記錄溫度的變化和流量的變化。

針對(duì)風(fēng)冷型燃料電池堆，通過調(diào)節(jié)風(fēng)扇電壓，改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，控制電堆溫度；針對(duì)水冷型燃料電池堆，通過調(diào)節(jié)循環(huán)水泵電壓，改變冷卻水流量，控制電堆溫度，實(shí)現(xiàn)電堆的熱管理。設(shè)定電磁閥開閉周期和占空比，調(diào)節(jié)尾氣排放量，控制電堆內(nèi)部濕度，實(shí)現(xiàn)電堆水管理。應(yīng)用所提供的線形負(fù)載（變阻器）和燈泡負(fù)載，通過觀察顯示儀表，初步了解電堆的電流、電壓和功率特性。利用所提供的電子負(fù)載，進(jìn)行恒電流、恒電壓、恒功率和恒電阻實(shí)驗(yàn)，繪制不同負(fù)載變化下的V－I 和P－I 曲線，研究電堆的輸出特性。燃料電池堆V－I 曲線繪制，空冷型燃料電池堆V－I 曲線。

在氫能與燃料電池測(cè)試裝備領(lǐng)域，公司產(chǎn)品矩陣包括：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)、燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)空氣子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)和燃料電池DCDC測(cè)試臺(tái)。目前氫燃料電池國(guó)產(chǎn)化正如火如荼地進(jìn)行，燃料電池電堆、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及子系統(tǒng)測(cè)試裝備國(guó)產(chǎn)化水平也在逐步提高，漢翱科技測(cè)試裝備在測(cè)試相應(yīng)產(chǎn)品性能、耐久性等方面擁有較大優(yōu)勢(shì)，可助力提升國(guó)產(chǎn)測(cè)試裝備測(cè)量精度及可靠性。在氫能與燃料電池實(shí)訓(xùn)平臺(tái)領(lǐng)域，漢翱科技現(xiàn)已研發(fā)出氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)、氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)、氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、燃料電池整車原理軟件教學(xué)系統(tǒng)、燃料電池整車實(shí)訓(xùn)臺(tái)等一系列產(chǎn)品。實(shí)訓(xùn)臺(tái)的安全操作模式嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，以確保系統(tǒng)操作的真實(shí)性和可靠性。

室內(nèi)外架空或埋地敷設(shè)的氫氣管道和匯流排及其連接的法蘭間宜互相跨接和接地。氫氣設(shè)備與管道上的法蘭間的跨接電阻應(yīng)小于 0.03 Q。 與氫氣相關(guān)的所有電氣設(shè)備應(yīng)有防靜電接地裝置，應(yīng)定期檢測(cè)接地電阻，每年至少檢測(cè)一次。 根據(jù)GB 50177一2005 及SY/T 0019，氫氣管道的施工及驗(yàn)收符合下列規(guī)定∶a） 接觸氫氣的表面徹底去除毛刺、焊渣、鐵銹和污垢等;b） 碳鋼管的焊接宜采用氬弧焊作底焊;不銹鋼應(yīng)采用氬弧焊;c） 氫氣管道、閥門、管件等在安裝過程中及安裝后采用嚴(yán)格措施防止焊渣、鐵銹及可燃物等進(jìn)入或遺留在管內(nèi);d） 氫氣管道的試驗(yàn)介質(zhì)和試驗(yàn)壓力符合GB50177一2005表12.0.14的規(guī)定;氫氣管道強(qiáng)度試驗(yàn)合格后，使用不含油的空氣或惰性氣體，以不小于20 m/s的流速進(jìn)行吹掃，直至出口無鐵銹、無塵土及其他污垢為合格。在實(shí)訓(xùn)臺(tái)里，學(xué)生可以使用控制電氣控制和監(jiān)測(cè)氫氣流量、壓力和溫度。四川燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)排名

實(shí)訓(xùn)臺(tái)還設(shè)有安全校驗(yàn)系統(tǒng)，對(duì)氫氣管理操作步驟進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查，以防止嚴(yán)重安全問題的發(fā)生。杭州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備功能

本設(shè)備集新能源汽車燃料電池系統(tǒng)工作原理和結(jié)構(gòu)組成的認(rèn)知、演示燃料電池系統(tǒng)的各工況工作過程等實(shí)驗(yàn)于一體，并能對(duì)燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)的性能測(cè)試與控制，從而加深對(duì)所學(xué)內(nèi)容的理解、激發(fā)學(xué)習(xí)興趣和挖掘?qū)W生的潛能，有利于老師更直觀地向?qū)W生傳授知識(shí)，適用于職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)新能源汽車燃料電池系統(tǒng)的檢測(cè)與維修教學(xué)。產(chǎn)品組成：由全新氫燃料電池模塊、電纜接頭、微型風(fēng)扇、氫氣發(fā)生器、萬用表、工具、使用手冊(cè)、零件盒等組成的完整設(shè)備。燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，該實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)由1個(gè)實(shí)驗(yàn)測(cè)試臺(tái)(包含4個(gè)測(cè)試工位)，1套顯示界面(包含顯示屏)，軟件教學(xué)系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)模擬器、電池模擬器等組成，清晰展示了氫能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)之間的拓?fù)潢P(guān)系及工作原理。根據(jù)設(shè)置的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，滿足設(shè)置的實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程，支撐學(xué)生學(xué)習(xí)其基本知識(shí)和原理。杭州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備功能