河南氫能實訓平臺價錢

氫燃料電池動力驅(qū)動系統(tǒng)試驗臺技術規(guī)格：1、工作電源：HV磷酸鐵鋰離子動力電池組2.工作溫度：-40℃～+50℃3、設備框架:采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺面裝配32mm厚彩色高密度復合板。4、移動腳輪：100*60mm5、外形尺寸：1500×700×1700mm(長×寬×高)6、電機與驅(qū)動橋總成:48V1KW及電機運行配套件（儀表與檔位等）7、鋰電池帶充電器：48V20AH8、制動裝置：2輪液壓制動9、氫燃料電池及控器：100W?！魡坞姵財?shù)：20片(100*36*3)◆反應物質(zhì)：氫氣、空氣◆供氫品質(zhì)：干燥，純度99.99%◆供氫壓力：0.045-0.06Mpa◆供氫流量：滿負荷運轉(zhuǎn)時1.2L/min◆起動時間：<20S◆輸出電壓：10～18V。實訓臺中有一個虛擬環(huán)境，這樣學生可以在虛擬環(huán)境中學習氫氣管理，從而掌握更多的技能。河南氫能實訓平臺價錢

GTR 13法規(guī)，該法規(guī)是燃料電池安全的基礎性法規(guī)，其適用于標稱工作壓力不超過70 MPa且較大加注壓力為1.25倍標稱工作壓力的氫系統(tǒng)，同時要求該氫系統(tǒng)必須是穩(wěn)固地連接在汽車上的。該法規(guī)規(guī)定了正常使用情況和碰撞等特殊情況下，氫氣的泄露、排放和報警故障的要求，規(guī)定了系統(tǒng)的完整性以及具體測試方法。該法規(guī)明確規(guī)定了氫泄壓系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)的具體要求，例如其規(guī)定：車輛尾排系統(tǒng)的氫氣濃度，平均體積濃度任何時刻不允許超過8%，在連續(xù)測量的3s時間內(nèi)，濃度不允許超過4%。此外，該法規(guī)還規(guī)定了故障、氫泄漏和信號報警燈等多種情況下的具體要求。安徽氫能實訓平臺公司電話實訓臺控制系統(tǒng)設置了一些安全措施，從而保證系統(tǒng)持續(xù)正常運行。

針對風冷型燃料電池堆，通過調(diào)節(jié)風扇電壓，改變風扇轉(zhuǎn)速，控制電堆溫度；針對水冷型燃料電池堆，通過調(diào)節(jié)循環(huán)水泵電壓，改變冷卻水流量，控制電堆溫度，實現(xiàn)電堆的熱管理。設定電磁閥開閉周期和占空比，調(diào)節(jié)尾氣排放量，控制電堆內(nèi)部濕度，實現(xiàn)電堆水管理。應用所提供的線形負載（變阻器）和燈泡負載，通過觀察顯示儀表，初步了解電堆的電流、電壓和功率特性。利用所提供的電子負載，進行恒電流、恒電壓、恒功率和恒電阻實驗，繪制不同負載變化下的V－I 和P－I 曲線，研究電堆的輸出特性。燃料電池堆V－I 曲線繪制，空冷型燃料電池堆V－I 曲線。

當燃料電池混合動力汽車處于制動狀態(tài)時，轉(zhuǎn)矩需求為負值，此時能源管理系統(tǒng)就根據(jù)預先制定的制動能量回饋管理策略確定電動機的回饋轉(zhuǎn)矩，由此較的后達到較佳的能量回饋效率。目前得到應用的是質(zhì)子交換膜燃料電池。相對于其他幾種燃料電池，PEMFC有以下優(yōu)點：功率密度高、工作溫度低、電解液為固態(tài)、對二氧的化碳不敏感。所以PEMF(：為目前很有前途的一種燃料電池。燃料電池將成為未來的佳車用能源。汽車燃料電池示教板的燃料電池特點1.節(jié)能轉(zhuǎn)換率高;2.排放基本達到零污染;3.無振動與噪聲，壽命長;4.結構簡單，運行平穩(wěn);5.要求高質(zhì)量密封;6.需要配備輔助電池系統(tǒng)。壓力/流量控制單元支持用戶調(diào)節(jié)氫氣壓力和流量，并支持遠程操作模式。

實訓臺具有完善的系統(tǒng)功能：總電壓檢測、總電流檢測、實時數(shù)據(jù)顯示、內(nèi)部CAN通信、外部CAN通信、過壓過流反接保護、SOC控制、充放電控制、單體電壓檢測、故障等級報警、PC機監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲、故障信息存儲、能量均衡、熱管理等強大功能。實訓臺具有通訊功能：串口RS485等通訊功能，工作情況下，BMS將電池的詳細數(shù)據(jù)送給整車控制器，并上報必要的告警信息，以防止電池被超范圍使用。也能將電池的詳細數(shù)據(jù)發(fā)送至儀表行顯示。電池充電的過程中，BMS 能實現(xiàn)和充電機之間的通訊，實現(xiàn)了過充的保護，保證了充電的安全。 實訓臺具有高安全性、穩(wěn)定性和可靠性：系統(tǒng)采用大規(guī)模集成電路、濾波、高等級隔離、數(shù)據(jù)冗余等先進技術，保證了系統(tǒng)的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。安全控制單元提供防火、阻燃和漏氫失控防護。遼寧氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學設備費用

實訓臺采用現(xiàn)場總線技術，以滿足多臺實訓臺的實時監(jiān)控及遠程控制的需求。河南氫能實訓平臺價錢

車輛出現(xiàn)碰撞、燃料電池電堆故障或其他整車緊急狀態(tài)下，氫系統(tǒng)也將進行相應的措施來保證安全。在部分燃料電池系統(tǒng)中，除了通過CAN總線在各控制器之間傳輸報警信號之外，還設計了應急硬線連接裝置，能夠保證系統(tǒng)有效并可靠地快速響應。具體硬線應急安全原理如圖4所示。圖中的應急安全硬線裝置由碰撞開關、急停開關、氫系統(tǒng)控制器控制端和整車控制控制端等四個端口同時控制，實際應用中控制端口也可以按照相同的原理增加或減少。當急停開關或碰撞開關斷開時，之前保持高電平的安全線將變?yōu)榈碗娖?，氫系統(tǒng)控制器和整車控制器都將收到低電平應急信號，氫系統(tǒng)將進入安全應急狀態(tài)，停止供氫并報警提示。河南氫能實訓平臺價錢

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