河南燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)多少錢

作為燃料電池電動(dòng)車關(guān)鍵的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)主要由燃料電池堆、氫氣供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、冷卻水管理系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和控制器這七局部組成。燃料電池有許多種類，根據(jù)所用電解質(zhì)性質(zhì)不同可分為5類:。采用燃料電池做能源的電動(dòng)汽車叫做燃料電池電動(dòng)汽車，即 Fuel Cell ElectricVehicle ( FCEV).單獨(dú)的燃料電池電堆是不能應(yīng)用于汽車的，它必須由電堆的各個(gè)子系統(tǒng)和電堆控制器組成燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)才能向外輸出功率.燃料電池電動(dòng)汽車的主要結(jié)構(gòu)主要由整車控制器、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器、鎳氫電池包、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車輪等部件組成,各部件通過(guò)CAN總線組成一個(gè)分布式控制系統(tǒng)，信號(hào)傳輸介質(zhì)為光纖.燃料電池是FCEV的主要能源，鎳氫電池包作為輔助電源。燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和鎳氫電池包并聯(lián)組成一個(gè)高壓直流電源。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由電機(jī)（含減速器）和電機(jī)控制器組成。氫能技術(shù)的發(fā)展可以創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。河南燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)多少錢

空氣供應(yīng)子系統(tǒng)的主要作用是對(duì)進(jìn)入燃料電池的空氣進(jìn)行過(guò)濾、增濕、壓力調(diào)節(jié)等方面的處理，保證燃料電池電堆陰極側(cè)溫度、濕度、壓力及流量在較佳范圍內(nèi)。氫氣供應(yīng)子系統(tǒng)也叫燃料處理系統(tǒng)，其主要作用是把輸入的燃料進(jìn)行增濕等相關(guān)處理，從而轉(zhuǎn)變成適于在燃料電池堆內(nèi)運(yùn)行的富氫氣體，保證燃料電池堆陽(yáng)極側(cè)溫度、壓力及流量(濕度)，同時(shí)保證氫氣的利用率。水熱管理子系統(tǒng)用以維持燃料電池系統(tǒng)的熱平衡，可以回收多余的熱量，并在燃料電池系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)能夠進(jìn)行輔助加熱的系統(tǒng)，保證燃料電池堆內(nèi)部快速到達(dá)適宜的溫度區(qū)間，同時(shí)保證陰陽(yáng)極兩側(cè)在較佳的工作區(qū)域內(nèi)運(yùn)行。連云港燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)功能氫能技術(shù)需要加強(qiáng)國(guó)際合作，共同推動(dòng)技術(shù)的發(fā)展和推廣。

并聯(lián)式的燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。這種構(gòu)建通常在燃料電池和電機(jī)控制器之間安裝了一個(gè)DC/DC變換器,燃料電池的端電壓通過(guò)DC/DC變換器的升壓或降壓來(lái)與系統(tǒng)直流母線的電壓等級(jí)進(jìn)行匹配。這種系統(tǒng)與上述構(gòu)架不同之處還在于,這種動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮能量的回饋回收,因此系統(tǒng)雖然簡(jiǎn)單,但效率比較低下。盡管系統(tǒng)直流母線的電壓與燃料電池功率輸出能力之間不再有耦合關(guān)系,但DC/DC變換器必須將系統(tǒng)直流母線的電壓維持在較適宜電機(jī)系統(tǒng)工作的電壓點(diǎn)(或范圍),對(duì)于交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),通常還需要安裝一個(gè)DC/AC轉(zhuǎn)換器。目前這類構(gòu)架系統(tǒng)只在一些小型或者實(shí)驗(yàn)的車上使用。

工作環(huán)境溫度范圍：該指標(biāo)是指燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)可以非失效工作的環(huán)境溫度范圍?環(huán)境溫度主要對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)散熱?進(jìn)氣溫度等有很大影響?工作海拔范圍：該指標(biāo)是指燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常工作的海拔范圍?海拔影響進(jìn)氣壓力,越高往往越會(huì)導(dǎo)致功率下降?存儲(chǔ)溫度范圍：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在存儲(chǔ)期間可能會(huì)經(jīng)歷諸如凍結(jié)/解凍循環(huán),導(dǎo)致性能衰退,因此存儲(chǔ)溫度范圍也體現(xiàn)了其對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性?可靠性是指燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力,主要反映了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)穩(wěn)定?正確工作的特性?燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性在很大程度上決定了燃料電池汽車整車的可靠性?這里主要參考傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)?機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)中給出的評(píng)定指標(biāo)是平均初次故障時(shí)間?平均故障間隔時(shí)間?當(dāng)量故障率及由此得到的綜合評(píng)定分?jǐn)?shù)?國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定要評(píng)定故障停車次數(shù)?初次故障的時(shí)間及平均故障時(shí)間?氫氣制氨技術(shù)是一種普遍應(yīng)用于化學(xué)工業(yè)的氫能技術(shù)。

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)高壓電安全非常重要,除了系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝時(shí)對(duì)電氣間隙和爬電距離設(shè)置安全距離外,還涉及燃料電池堆內(nèi)部冷卻液的導(dǎo)電性(電導(dǎo)率),燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)析出離子增加冷卻液的導(dǎo)電性,降低整個(gè)系統(tǒng)的安全性?因此需要實(shí)時(shí)監(jiān)控燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的絕緣性?當(dāng)前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的絕緣要求為≥100Ω/V(GB/T25319-2010)。根國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)絕緣電阻值的安全要求,在設(shè)計(jì)時(shí)可以在絕緣電阻檢測(cè)系統(tǒng)中設(shè)置兩級(jí)報(bào)警(400V平臺(tái)為例):一級(jí)報(bào)警為絕緣電阻≤100k,二級(jí)報(bào)警為絕緣電阻≤50k?當(dāng)發(fā)生一級(jí)報(bào)警時(shí),上報(bào)故障;當(dāng)發(fā)生二級(jí)報(bào)警時(shí),強(qiáng)行切斷高壓電并上報(bào)故障?氫能技術(shù)的市場(chǎng)規(guī)模正在逐漸擴(kuò)大，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)將迎來(lái)快速發(fā)展。山東氫能源實(shí)訓(xùn)室建設(shè)怎么樣

氫能技術(shù)的應(yīng)用還需要考慮成本和效率等問(wèn)題。河南燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)多少錢

燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成：燃料電池電動(dòng)汽車FCEV與其他電動(dòng)汽車的根本區(qū)別，在于所用的動(dòng)力源是以燃料電池為主的，而電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及汽車所需的各種輔助功能等與其他電動(dòng)汽車基本相同。純?nèi)剂想姵剀囍挥腥剂想姵匾粋€(gè)動(dòng)力源，汽車的所有功率附和都有燃料電池承擔(dān)。目前燃料電池汽車多采用混合驅(qū)動(dòng)形式，在燃料電池的基礎(chǔ)上，增加了一組電池或超級(jí)電容作為另一個(gè)動(dòng)力源。主要結(jié)構(gòu)有：能量控制單元，空氣壓縮機(jī)，燃料電池堆，高壓儲(chǔ)氫瓶，動(dòng)力電池組，電動(dòng)機(jī)。高壓儲(chǔ)氫瓶提供燃料，動(dòng)力電池組提供而外的功率，讓車加速、爬坡和高速運(yùn)行。在車輛滑行時(shí)，能量控制單元將驅(qū)動(dòng)電機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，從而將部分汽車動(dòng)能變?yōu)殡娔芙o動(dòng)力電池充電。也就是說(shuō)采用混合動(dòng)力形式后，不只可以采用功率較小的電池系統(tǒng)，還可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能回收。還可以是燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行工況相對(duì)比較穩(wěn)定，有利提高燃料電池系統(tǒng)效率和壽命。河南燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)多少錢

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