北京管道牽引

非開挖頂管拉管的維護(hù)不可少。各城市要督促行業(yè)主管部門和管線單位，建立地下管線巡護(hù)和隱患排查制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)程，配備專門人員對(duì)管線進(jìn)行日常巡護(hù)，定期進(jìn)行檢測(cè)維修，強(qiáng)化監(jiān)控預(yù)警，發(fā)現(xiàn)危害管線安全的行為或隱患應(yīng)及時(shí)處理。對(duì)地下管線安全風(fēng)險(xiǎn)較大的區(qū)段和場(chǎng)所要進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控；對(duì)已建成的危險(xiǎn)化學(xué)品輸送管線，要按照相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范嚴(yán)格管理。開展地下管線作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，配備必要的設(shè)施設(shè)備，按照先檢測(cè)后監(jiān)護(hù)再進(jìn)入的原則進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁違規(guī)違章作業(yè)，確保人員安全。針對(duì)城市地下管線可能發(fā)生或造成的泄漏、燃爆、坍塌等突發(fā)事故，要根據(jù)輸送介質(zhì)的危險(xiǎn)特性及管道情況，制定應(yīng)急防災(zāi)綜合預(yù)案和有針對(duì)性的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案，并定期組織演練；要加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，提高人員專業(yè)素質(zhì)，配套完善安全檢測(cè)及應(yīng)急裝備；維修養(yǎng)護(hù)時(shí)一旦發(fā)生意外，要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)估，杜絕盲目施救，造成次生事故；要根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況及救援需要及時(shí)劃定警戒區(qū)域，疏散周邊人員，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，確保應(yīng)急工作安全有序。切實(shí)提高事故防范、災(zāi)害防治和應(yīng)急處置能力。牽引管工程測(cè)量要參考勘測(cè)方所設(shè)置的控制點(diǎn)確定適用于本工程的定位點(diǎn)。北京管道牽引

頂管施工有哪些辦法？ 1、頂進(jìn)用混凝土管道 頂進(jìn)施工法用混凝土管道為管壁配置有單層或多層鋼筋骨架的混凝土圓管。接口方式可分為柔性接口和剛性接口。依照外壓荷載可分為3級(jí)，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)，其規(guī)格、外壓荷載和檢驗(yàn)內(nèi)水壓力檢驗(yàn)。 2、頂管施工設(shè)備及裝置 頂管施工設(shè)備次要包括頂管機(jī)（因地質(zhì)條件不同其刀盤不一）、中繼間、千斤頂及泵站、龍門吊或汽車吊、操作間、導(dǎo)軌。 人們?cè)絹碓疥P(guān)注環(huán)境保護(hù)的成績，所以，也逐步加大了頂管施工技術(shù)的使用范圍。增強(qiáng)對(duì)頂管技術(shù)的研討可以改良和完善頂管技術(shù)，進(jìn)步設(shè)管道施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)步管道的利用率，增加經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)可以使工程愈加迷信、標(biāo)準(zhǔn)，所以，增強(qiáng)對(duì)頂管技術(shù)的研討具有非常重要的意義。北京管道牽引牽引管工程必要時(shí)加入潤滑劑，提高泥漿和泥皮的潤滑性，降低摩擦系數(shù)。

頂管施工是一種在不開挖或許少開挖路面的狀況下，埋設(shè)管道的施工技術(shù)，可徹底解決管道埋設(shè)施工對(duì)城市建筑物的毀壞和形成交通堵塞的難題，在波動(dòng)土層和環(huán)境保護(hù)方面具有優(yōu)勢(shì)。 頂管施工的優(yōu)點(diǎn)有哪些？ 降低工程總造價(jià)?？衫速M(fèi)少量土方工程、溝管基座資料，增加基坑支護(hù)作業(yè)的工程量，增加開挖、回填和路面修復(fù)。 降低交通壓力。對(duì)城市交通攪擾小，施工面由線縮成點(diǎn)，占地面積小，且不會(huì)招致路面沉降以致發(fā)生裂紋，防止了路面重修。 較少對(duì)空中建筑物的拆遷。 有利于文明施工。泥水均衡法施工防止了泥水橫溢和稀泥亂堆放的不良現(xiàn)象，確保自然環(huán)境不受凈化。 安全系數(shù)高。先進(jìn)頂管辦法是全自動(dòng)搖控，不需工人在管道內(nèi)任務(wù)。

頂管施工管道產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)是什么緣由？ 1、頂管設(shè)備緣由。很多施工人員將注意力放在管道上，而無視了設(shè)備裝置。實(shí)際上，頂管設(shè)備的裝置精度是決議頂管施工精度的前提條件，頂管安裝操作時(shí)，若主油缸或工具管刀盤軸線與管道軸線不平行，則在頂管施工進(jìn)程中很容易使管道發(fā)生扭矩，從而在頂進(jìn)進(jìn)程中發(fā)作管道改變。 2、施工緣由。頂管施工時(shí)，管道內(nèi)要布置各種施工設(shè)備，若布置地位不對(duì)稱，很容易使管道朝某方向發(fā)作固定改變。同時(shí)在地質(zhì)條件影響下，管道還會(huì)發(fā)作偏移。在停止管道糾偏時(shí)，工具管糾偏后還會(huì)發(fā)生糾偏反力，若操作不當(dāng)，管道就會(huì)發(fā)作改變。糾偏操作要求工人必需掌握糾偏角度，若糾偏角度小，則施行糾偏時(shí)所需的外力就小，依據(jù)作用力與反作用力原理，糾偏反力就小，管道發(fā)作改變的速度就慢。反之糾偏角度越大，發(fā)生的反力就越大，管道改變速度也就放慢。因而，很多管道改變成績是因?yàn)榧m偏控制操作控制不當(dāng)惹起的。PE牽引管符合GB/T17219安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以及國家衛(wèi)生部相關(guān)的衛(wèi)生評(píng)價(jià)規(guī)定。

管道頂進(jìn)采用人挖機(jī)頂?shù)霓k法進(jìn)行，安放一節(jié)頂管時(shí)應(yīng)仔細(xì)復(fù)核管道軸線、高程，準(zhǔn)確無誤前方可開端停止管道頂進(jìn)。控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易擾動(dòng)，視野清楚，方便核對(duì)的地方，并加以維護(hù)。 施工測(cè)量：工程開工前先進(jìn)行現(xiàn)況管線調(diào)查，復(fù)核管線的位臵與高程。頂管測(cè)量人員均持證上崗。現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合前方能運(yùn)用。 后背裝置： ⑴后背貼緊墻壁用鋼筋混凝土澆注,尺寸為2m×2m×400mm，然后加2m×2m×50mm鋼板貼緊墻壁，后背立體要求垂直于管道中心線。 ⑵頂力設(shè)備為300t油壓千斤頂，行程L=700mm。依據(jù)頂力計(jì)算，裝置2臺(tái)千斤頂，與管道中心線對(duì)稱布臵。頂管施工時(shí)，頂力不超過5000KN。 導(dǎo)軌裝置導(dǎo)軌高程用頂管坑內(nèi)的水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)，鋼制導(dǎo)軌底部和兩側(cè)用槽鋼焊接固定 。采用“牽引管”技術(shù)，鉆桿自動(dòng)裝卸，效率更高安全性更好。廣州管材牽引機(jī)

牽引管這種管道敷設(shè)技術(shù)適合在鬧市區(qū)、古跡保護(hù)區(qū)、綠化帶等無法或不宜開挖作業(yè)的地區(qū)。北京管道牽引

頂管工程特性： 頂管施工精度高，管道應(yīng)通過橋梁、其他市政管線、道路、河流等地面構(gòu)筑物下，地面構(gòu)筑物不受頂管影響； 1)、工期緊，必須盡早計(jì)劃，盡早開工。 2)、關(guān)鍵工序(如工作井和接收井施工、頂管等。)需要編制專項(xiàng)施工方案，并嚴(yán)格執(zhí)行施工方案審批制度。施工過程中，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行。 3)、做好交通分流方案，并積極與相關(guān)單位(如交通管理部門、電力部門、地方行政部門等)聯(lián)系。)，并爭取各方支持，確保工程順利進(jìn)行。 4)、積極與相關(guān)部門聯(lián)系，獲取地下管線一手資料，施工前認(rèn)真勘察地下管線，并在管線位置設(shè)置明顯標(biāo)志，施工中采取各種措施保護(hù)各類地下管線。 5)、認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工工作?，F(xiàn)場(chǎng)成立文明施工隊(duì)，做好施工前的各種宣傳教育工作，制定文明施工和環(huán)境保護(hù)責(zé)任制，加強(qiáng)公司對(duì)項(xiàng)目部施工期間文明施工的監(jiān)控，有效將施工對(duì)周邊環(huán)境的影響降到較低。北京管道牽引