上海鋪設(shè)管道鋪設(shè)

頂管與拉管的比較： 拉管通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側(cè)，再通過(guò)回拉一管道來(lái)實(shí)現(xiàn)非開(kāi)挖拉管。管道分下降/水平/上升三個(gè)階段。而頂管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井，然后通過(guò)挖掘和千斤頂將管道一截一截頂過(guò)道路。由管徑方面說(shuō)一般小管徑采用拖拉，大管徑采用頂管。用途方面說(shuō)一般電信等采用拖拉，排水一般采用頂管，頂管是推的，拉管是拉的，拉管適合小口徑600mm 以內(nèi)，而且高程控制比較差。頂管則是800mm －3500mm ，高程控制相對(duì)精確，造價(jià)的話，小口經(jīng)用拉管，大口徑用頂管。非開(kāi)挖技術(shù)是指通過(guò)導(dǎo)向、定向鉆進(jìn)等手段。上海鋪設(shè)管道鋪設(shè)

 工程結(jié)束時(shí)，未發(fā)生一起卡鉆、鉆頭脫落和鉆桿折斷等施工事故，看似有些“運(yùn)氣”，但總結(jié)得之，施工前的縝密準(zhǔn)備和施工過(guò)程中的精心管理以及采取的“預(yù)防為主，控防結(jié)合”的控制措施起到了非常重要的作用。如在施工區(qū)域內(nèi)鉆進(jìn)、回拖時(shí)對(duì)有可能產(chǎn)生類似情況的地層預(yù)先采取控制進(jìn)尺速度、加強(qiáng)觀察泵壓變化、記錄分析施工數(shù)據(jù)、根據(jù)泥漿比重及泥漿中攜帶出孔的沉渣判斷地質(zhì)變化情況并主動(dòng)調(diào)整泥漿性能等技術(shù)措施；為有效避免因人員操作不當(dāng)造成上述施工事故。采取崗前培訓(xùn)、班前設(shè)備狀況檢查及建立交接班管理制度等組織管理措施都為降低事故發(fā)生起到了關(guān)鍵性的作用。沈陽(yáng)市政頂管施工隊(duì)牽引管哪家找，歡迎來(lái)電咨詢江陰市澄暢管道工程有限公司。

此種機(jī)型的缺點(diǎn)是頂速慢、遇到流砂層時(shí)難以控制出土量，因此沉降也是大于以下所述幾種頂管掘進(jìn)機(jī)。

刃口式推進(jìn)工法在我國(guó)東南沿海海相沉積的淤泥質(zhì)粘土中應(yīng)用較普遍，由于土質(zhì)較軟、孔隙比大，切削和頂進(jìn)都較容易，其機(jī)頭一般加工成半敞開(kāi)式或活瓣式，讓二分之一或更少的軟土被取出，其余的土被擠壓至管徑周邊，這樣可減少取土量、阻止地表沉降，并加快了頂進(jìn)速度；再者在這類土中頂進(jìn)可省去管壁注漿。

在黃土或強(qiáng)風(fēng)巖中頂進(jìn)時(shí)，由于土體摩擦力較大，為便于頂進(jìn)，應(yīng)采用全敞開(kāi)式掘進(jìn)機(jī)，并應(yīng)在管壁周邊進(jìn)行注漿潤(rùn)滑。

頂管施工就是非開(kāi)挖施工方法，是一種不開(kāi)挖或者少開(kāi)挖的管道埋設(shè)施工技術(shù)。頂管法施工就是在工作坑內(nèi)借助于頂進(jìn)設(shè)備產(chǎn)生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設(shè)計(jì)的坡度頂入土中，并將土方運(yùn)走。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下第二節(jié)管子繼續(xù)頂進(jìn)。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑內(nèi)穿過(guò)土層一直推進(jìn)到接收坑內(nèi)吊起。管道緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后，埋設(shè)在兩坑之間。它的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開(kāi)挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟(jì)、高效，保護(hù)環(huán)境的綜合功能。頂管是在一些開(kāi)挖方面才會(huì)用到。

應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，不得擾動(dòng)基面，保證溝槽兩側(cè)土體穩(wěn)定，并做好排水措施，防止槽底受水浸泡，管道基礎(chǔ)厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)夯實(shí)緊密平整，管溝寬度應(yīng)考慮施工所需的操作空間及其經(jīng)濟(jì)性。

HDPE給水管 / 牽引管 采用熔接連接，為保證連接強(qiáng)度，需嚴(yán)格控制加熱加壓時(shí)間，以及溫度壓力，安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)我司售后人員的具體要求，嚴(yán)格操作，注意事項(xiàng)如下：

1、加熱溫度：焊接溫度為220±10℃，確保溫控裝置運(yùn)行正常，加熱溫度不宜過(guò)高。

2、加熱時(shí)間：壁厚/mm×10秒，焊接面完全接觸加熱板且均勻出現(xiàn)2毫米翻邊起計(jì)時(shí)。

3、冷卻時(shí)間：壁厚/mm×60秒，夏季氣溫高應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)冷卻時(shí)間，—5℃以下或大風(fēng)時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施，自然冷卻，不得水冷或風(fēng)冷以免造成虛焊，完全冷卻后松卡瓦，移焊機(jī)，另外用于過(guò)路頂管，熱熔冷卻時(shí)間至少12h。

4、對(duì)接壓力：焊接壓力和冷卻壓力=焊接面截面積×0.15N/m㎡。

5、有效焊接面積：焊接時(shí)，焊接錯(cuò)邊不得大于管材壁厚的10%，錯(cuò)邊率過(guò)大，有效焊接面積小，承壓能力下降。

6、頂管距離≤200m，管材壓力≥1.0MPa，回拉速度=20~50cm/分鐘。

7、施工過(guò)程應(yīng)避免硬物（磚塊、瓦礫等）磕碰及劃傷管壁，否則受損處承壓力驟降，易損壞造成不必要的隱患。

牽引管工作坑開(kāi)挖 采用輪式挖掘裝載機(jī)在入土、出土點(diǎn)位置各挖一個(gè)工作。上海鋪設(shè)管道鋪設(shè)

什么是牽引管呢？ 回?cái)U(kuò)過(guò)程中始終保持工作坑內(nèi)泥漿坑內(nèi)液面高度高于鉆孔標(biāo)高?；?cái)U(kuò)過(guò)程中使用好泥漿，擴(kuò)孔時(shí)控制好泥漿各性能參數(shù)，不定期進(jìn)行檢測(cè)，按照施工要求及時(shí)調(diào)整泥漿性能指標(biāo)。根據(jù)地層特點(diǎn)，合理控制回?cái)U(kuò)鉆進(jìn)速度，以利排渣。分次回?cái)U(kuò)、之后一次回?cái)U(kuò)合理采用相應(yīng)擠擴(kuò)式鉆頭，如回拖力和回?cái)U(kuò)扭矩較大，則需多回?cái)U(kuò)一次，以利孔壁成型和穩(wěn)定。大口徑牽引管(DN 600以上)為防止洞壁塌方，利于更好成孔，需通過(guò)泥漿混配系統(tǒng)加人稀釋粉，該粉具有固化洞壁，潤(rùn)滑鉆桿，塑管等作用以及起到防止管材變形等功能。 鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)作好施工原始記錄，記錄內(nèi)容應(yīng)包括鉆進(jìn)時(shí)間，軸線角度，扭矩一，頂力，土質(zhì)J清況等。回?cái)U(kuò)過(guò)程中，密切注意鉆進(jìn)過(guò)程中有無(wú)扭矩、鉆壓突變等異常情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停止施工，待查明原因后采取相應(yīng)措施后施工。上海鋪設(shè)管道鋪設(shè)