阜陽自來牽引管敷設(shè)施工

牽引管的非開挖技術(shù)是近幾年才開始頻繁使用的一個術(shù)語，它涉及的是利用少開挖，即工作井與接收井要開挖，以及不開挖，即管道不開挖技術(shù)來進(jìn)行地下管線的鋪設(shè)或更換，頂管直徑DN400—4500。通過工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi)，一個工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。 它的技術(shù)要點在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟、高效，保護(hù)環(huán)境的綜合功能。這種技術(shù)的優(yōu)點是：不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不影響交通；不破壞環(huán)境；施工不受氣候和環(huán)境的影響；不影響管道的段差變形；省時、高效、安全，綜合造價低。 該技術(shù)在我國沿海經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)普遍用于城市地下給排水管道、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設(shè)。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術(shù)施工，能節(jié)約一大筆征地拆遷費用、減少對環(huán)境污染和道路的堵塞，具有明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。頂管施工比較突出的特點就是適應(yīng)性問題針對不同的地質(zhì)情況，選用與之適應(yīng)的頂管施工方式。阜陽自來牽引管敷設(shè)施工

牽引管施工工藝：進(jìn)場后調(diào)查施工范圍內(nèi)地下線管情況，摸查清楚后才能施工。牽引管施工工藝流程：施工準(zhǔn)備---做牽引工作坑、檢查井---打?qū)蚩?--擴孔---成孔——牽引管道---砌筑檢查井---驗收（含水壓試驗）---清場。牽引管施工方法有多種。其中一種是穿過索鞍，一根一根地掛上去?？傮w順序就是：安裝索鞍---澆筑塔柱---各節(jié)段安裝斜拉索導(dǎo)管，并進(jìn)行懸臂施工---吊裝PE套管---卷揚機牽引安裝斜拉索---分階段張拉。在現(xiàn)場條件允許的前提下可直接在溝槽上完成管道的焊接作業(yè)。6、結(jié)束焊接后系統(tǒng)檢查施工狀況，如孔內(nèi)物料的頂起程度等。連云港牽引裝置在頂管施工中，首先要進(jìn)行丈量放樣，采用地劣等辦法確定施工場所和辦法，并標(biāo)出施工安全高度。

牽引管施工過程中會出現(xiàn)的問題：一、鉆孔時出現(xiàn)卡鉆現(xiàn)象，卡鉆是施工過程中比較常見的內(nèi)部事故。牽引管孔壁泥漿過厚，孔內(nèi)泥漿比重過大，地層地質(zhì)條件突變等都會造成卡鉆事故。預(yù)防此類事故是主要措施。主要措施有：1、保持良好、均勻、穩(wěn)定的泥漿性能，孔壁泥漿薄而密；2、必要時加入潤滑劑，以提高泥漿和泥漿的潤滑性，降低摩擦系數(shù)；3、控制泥漿配比，去除泥漿中的沙子等有害物質(zhì)。根據(jù)同類工程的施工經(jīng)驗，泥漿含砂量不應(yīng)超過0.5%。二、鉆頭脫落，鉆桿斷裂，鉆頭脫落、鉆桿斷裂是牽引管施工過程中常見的井下事故。多是由于孔內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜、轉(zhuǎn)動阻力大、人員操作不當(dāng)?shù)榷喾N原因造成的。出現(xiàn)以下情況可斷定鉆頭脫落、鉆桿折斷：1、鉆井過程中扭力或拖曳力突然減?。?、泵壓明顯下降；3、檢測儀接收到的信號無明顯變化或信號消失。為了解決此類問題，我們需要在施工過程中盡量避免此類事故的發(fā)生。

牽引管道施工中常見問題的防治如下：一、軌跡設(shè)計，軌跡設(shè)計是牽引管法施工過程中的關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)。軌道的合理設(shè)計對保證施工質(zhì)量、降低難度、加快進(jìn)度、提高工程效率具有決定性作用。為縮短鉆孔距離，降低牽引管施工難度，可將導(dǎo)向段和開挖段設(shè)計成曲線段，但實際情況不允許將導(dǎo)向段或開挖段做成曲線段。在導(dǎo)向段的開始處，可制作一個深度相當(dāng)于待敷設(shè)管道底部標(biāo)高的工作坑，并在坑內(nèi)放置牽引管，直接水平拉動管道。這種方法雖然解決了上述問題，但存在的問題是設(shè)備需要吊裝在坑內(nèi)，地下水位高時還需要排干地下水。應(yīng)特別注意地層地質(zhì)條件差。工作坑應(yīng)有坡度支撐，以保證牽引管施工過程中人員和設(shè)備的安全。二、降低牽引管阻力，牽引過程中牽引管的阻力來自三個方面：1、管子在孔內(nèi)的摩擦力；2、牽引管為柔性管，在牽引過程中容易發(fā)生彈性變形，特別是在導(dǎo)孔段。墻壁會產(chǎn)生額外的阻力；3、在牽引過程中，由牽引管末端堆積的油泥引起的阻力。該阻力隨著牽引管長度的增加而增加。非開挖實壁牽引管造價便宜、耐腐蝕、密封性能好、環(huán)保、無刺激性氣味和無害等。

經(jīng)過多年的發(fā)展，頂管技術(shù)在我國已得到大量地實際工程應(yīng)用，且保持著高速的增長勢頭，無論在技術(shù)上、頂管設(shè)備還是施工工藝上取得了很大的進(jìn)步，在某些方面甚至已達(dá)到了先進(jìn)水平。 我國的頂管施工水平達(dá)到一個新的高度，與世界先進(jìn)水平日益靠近。 頂管施工如何選擇正確的方法？ 1、開放式頂管：當(dāng)工作面土層的物理力學(xué)性質(zhì)良好且土層處于波動形態(tài)時，操作時不會呈現(xiàn)塌方景象，能直接挖土，且工作面開敞。 2、機械式頂管機：點我：送工程實點我：送工程適用干貨。用干貨。適用于巖層，硬土層和全體穩(wěn)定性較好的土層，工作效率比擬高。 3、擠壓式頂管機：適用于淤泥質(zhì)土，流塑性土質(zhì)，而且要求覆土深度比擬深。 4、人工發(fā)掘頂管機：適用于地基強度較高的土層，也有在軟土中使用的，前提采用注漿改善土質(zhì)，或在工具管前加網(wǎng)格，以波動發(fā)掘面，大特點是順應(yīng)地下障礙物較多且較大的條件，可排除障礙的可能性好。牽引管工程要從現(xiàn)場地質(zhì)情況出發(fā)，確定合適的鉆液配比。安慶電信牽引管敷設(shè)施工

軌跡設(shè)計是牽引管法施工過程中必須重點控制的工序。阜陽自來牽引管敷設(shè)施工

非開挖牽引管的突出特點在于有效保護(hù)表層土壤，基于鉆掘技術(shù)能夠順利完成地下管道鋪設(shè)施工，避免了傳統(tǒng)方式下管道施工嚴(yán)重影響周邊交通的情況，施工更加高效、安全。在諸如鐵路、工民建等區(qū)域的管道施工中，采取該技術(shù)具有較高可行性，已經(jīng)在大量工程中取得突出成果。非開挖牽引管技術(shù)可突破傳統(tǒng)方式的束縛，改變直接挖坑填埋管道的局限性，施工效率與質(zhì)量得到保障，所需成本隨之減少。該技術(shù)的突出特點在于預(yù)先設(shè)定科學(xué)的線路，以此為指導(dǎo)順利展開各環(huán)節(jié)施工作業(yè)，鉆出孔洞后經(jīng)回擴的方式完成管材的埋設(shè)作業(yè)，整個施工過程中附著物得到有效保護(hù)，環(huán)保效益也更為良好。阜陽自來牽引管敷設(shè)施工

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