沈陽紅綠燈管道安裝施工

頂管是如何施工的？將地面的管道中心樁引入工作井的側(cè)壁上（兩個點(diǎn)），作為頂管中心的測量基線。將地面上的臨時水準(zhǔn)點(diǎn)引入工作井底不易碰撞的地方，作為頂管高程測量的臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。下管前，要嚴(yán)格檢查管材，不合格的不能使用。一節(jié)管下到導(dǎo)軌上時，應(yīng)測量管的中線及前后端管底高程，以校核導(dǎo)軌安裝的準(zhǔn)確性。要安裝戶口鐵或弧形頂鐵保護(hù)管口。千斤頂和頂鐵的安裝，千斤頂是掘進(jìn)頂管的主要設(shè)備，本工程擬采用100t液壓千斤頂。千斤頂?shù)母叱碳捌矫嫖恢茫呵Ы镯數(shù)墓ぷ骺觾?nèi)的布置采用并列式，頂力合力作用點(diǎn)與管壁反作用力作用點(diǎn)應(yīng)在同一軸線，防止產(chǎn)生頂時力偶，造成頂進(jìn)偏差。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，采用機(jī)械挖運(yùn)土方，管上部管壁與土壁有間隙時，千斤頂?shù)闹c(diǎn)作用在管子垂直直徑的1/4~1/5處為宜。軌道的合理設(shè)計(jì)對保證牽引管施工質(zhì)量、降低難度、加快進(jìn)度、提高工程效率具有決定性作用。沈陽紅綠燈管道安裝施工

牽引管是一項(xiàng)不容易施工好的工程，也是一種不太為人知的工程。非開挖工程技術(shù)徹底解決了管道埋設(shè)施工中對城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題，在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護(hù)方面凸顯其優(yōu)勢。這對交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復(fù)雜的城市是非常重要的，它將為城市創(chuàng)造一個潔凈、舒適和美好的環(huán)境。非開挖技術(shù)是近幾年才開始頻繁使用的一個術(shù)語，它涉及的是利用少開挖，即工作井與接收井要開挖，以及不開挖，即管道不開挖技術(shù)來進(jìn)行地下管線的鋪設(shè)或更換。通過工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi)，一個工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。沈陽紅綠燈管道安裝施工當(dāng)環(huán)境溫度低于﹣5℃或大風(fēng)天氣時，牽引管應(yīng)有保溫和防范措施。

牽引管的韌性好，粘接性非常好，可以保證管道工程的順利鋪設(shè)。牽引關(guān)屬于牽引管的一種。拉管通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側(cè)，再通過回拉一管道來實(shí)現(xiàn)非開挖拉管。管道分下降、水平、上升三個階段。而牽引管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井，然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截頂過道路。由管徑方面說一般小管徑采用拖拉，大管徑采用牽引管。用途方面說一般電信等采用拖拉，排水一般采用牽引管牽引管是推的，拉管是拉的，拉管適合小口徑600mm以內(nèi)，而且高程控制比較差。

牽引管施工較突出的特點(diǎn)就是適應(yīng)性問題。針對不同的地質(zhì)情況、施工條件和設(shè)計(jì)要求，選用與之適應(yīng)的牽引管施工方式，如何正確地選擇牽引機(jī)和配套輔助設(shè)備，對于牽引管施工來說將是非常關(guān)鍵的。世界上的牽引技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了十分成熟的階段，各種各樣的牽引管方式方法出現(xiàn)。但是，萬變不離其宗，牽引管施工技術(shù)的原理都是一樣的。一般都是垂直地面做工作井，然后用高壓液壓千斤頂，將水泥或者鋼制管道涂抹潤滑介質(zhì)頂入地下，各種技術(shù)的差別就在于運(yùn)輸管道內(nèi)挖掘出來的泥土，石頭等渣子的方法，有人工的，有水抽式的，先進(jìn)的還有遙控的。頂管施工技術(shù)是一種管道鋪裝技術(shù)。

牽引管的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟(jì)、高效，保護(hù)環(huán)境的綜合功能。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不影響交通；不破壞環(huán)境；施工不受氣候和環(huán)境的影響；不影響管道的段差變形；省時、高效、安全，綜合造價低。該技術(shù)在我國沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)普遍用于城市地下給牽引管道、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設(shè)。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術(shù)施工，能節(jié)約一大筆征地拆遷費(fèi)用、減少對環(huán)境污染和道路的堵塞，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。為了能夠減少對路面的破壞，如今的施工已經(jīng)是采用牽引管非開挖技術(shù)了。青島頂管報價

牽引管特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè)。沈陽紅綠燈管道安裝施工

MPP頂管MPP牽引管焊接有哪些注意事項(xiàng)？焊接面管材錯邊不超過管材壁厚的10%。氣溫低時，應(yīng)適當(dāng)提高加熱溫度和延長吸熱時間。加熱壓力應(yīng)分階段控制，加熱時壓力稍大，吸熱時壓力較小。當(dāng)環(huán)境溫度低于﹣5℃或大風(fēng)天氣時，應(yīng)有保溫和防范措施。否則將嚴(yán)重影響焊接質(zhì)量。下雨天氣不能進(jìn)行管材焊接。焊縫冷卻時應(yīng)自然冷卻，采用強(qiáng)制冷卻時，將影響管材焊接質(zhì)量。加熱板表面及管端應(yīng)經(jīng)常用酒精清潔，確保加熱板表面無油污和水，及雜質(zhì)。在施工現(xiàn)場通無需檢測設(shè)備就極易識別，可使用管材熱熔對接機(jī)附帶的切割機(jī)對管端進(jìn)行刨切，由于MPP管具有耐高溫的特點(diǎn)，切割時不會分解，切割面光滑平整;而PE管無法耐高溫，切割時會軟化分解，切割面毛糙。沈陽紅綠燈管道安裝施工

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