可燃氣體探測器

來源: 發(fā)布時間:2023-11-21

污物較多且必須安裝感煙火災(zāi)探測器的場所,應(yīng)選擇間斷吸氣的點型采樣吸氣式感煙火災(zāi)探測器或具有過濾網(wǎng)和管路白清洗功能的管路采樣吸氣式感煙火災(zāi)探測器。

三線型火災(zāi)探測器的選擇

無遮擋的大空間或有特殊要求的房間,宜選擇線型光束感煙火災(zāi)探測器。符合下列條件之一的場所,不宜選擇線型光束感煙火災(zāi)探測器:有大量粉塵、水霧滯留??赡墚a(chǎn)生蒸氣和油霧。在正常情況下有煙滯留。固定探測器的建筑結(jié)構(gòu)由于振動等原因會產(chǎn)生較大位移的場所。 上海洲和智能科技有限公司鋰離子電池熱失控復(fù)合探測器??扇細怏w探測器

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同時采用了彩色、黑白和近紅外三種不同的圖像進行分析計算兩個,一個近紅外,一個可見光,采用國產(chǎn)化芯片,支持中標麒麟操作系統(tǒng)雙目200萬像素;幀率25fps對成像特征進行AI算法分析,針對疑似火災(zāi)的灰度、顏色、大小、形狀、紋理、邊緣特征、變化趨勢等進行綜合判斷,從而排除燈光、陽光、反光、電焊、其它輻射等各種干擾,給出火災(zāi)報警的信號前端近紅外識別和算法特征識別前端識別,前端存儲、前端報警,不受網(wǎng)絡(luò)限制,可作為探測器使用。上海洲和智能科技有限公司北京火焰探測器哪家好AI 智能煙火復(fù)合型圖像火災(zāi)探測器是基于視頻圖像分析處理技術(shù)及 AI 人工智能技術(shù)的智能型火災(zāi)探測器。

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上海洲和智能科技有限公司鋰離子電池熱失控復(fù)合探測器(以下簡稱探測器)主要利用CO、H2、VOC、煙霧、溫度等多個傳感器對電池熱失控時產(chǎn)生的的特征氣體、煙霧及溫度數(shù)據(jù)進行實時采集,并通過復(fù)合算法對電池熱失控不同階段的變化進行邏輯研判及分析處理,從而實現(xiàn)對電池熱失控早期狀態(tài)的監(jiān)測。探測器通過CAN總線通訊方式實時把設(shè)備的狀態(tài)匯報給儲能火災(zāi)報警控制器,通過預(yù)警、報警、火警等多級報警形式及時提醒用戶進行合理的決策與處置。

第一種型式是線型光束感煙探測器的兩端都設(shè)有電源.即設(shè)有2個電源,而且每個電源都要有主電和備電,還設(shè)有一個低電平控制器.該系統(tǒng)需要定期維護和檢查。其成本或造價較高。第二種型式是線型光束感煙探測器的紅外發(fā)光器有紅外收光器供電。這意味著發(fā)光器發(fā)出的紅外脈沖與收光器收到的紅外脈沖同步,從而可以比較大限度的免除外部光源的干擾,其優(yōu)點,是紅外發(fā)光器直接由該探測區(qū)域上的通用電源供電,不需要外部電源。另外,在報警狀態(tài)解除后,可不必通過遠程復(fù)位信號線來復(fù)位紅外發(fā)光器發(fā)出的紅外光束。相反,在火災(zāi)報警盤復(fù)位時探測區(qū)域上的電壓下降便使光束自動復(fù)位。特殊算法: 自主研發(fā)火焰識別算法,使探測器具有較高的探測性能。

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鋰離子電池熱失控復(fù)合探測器(以下簡稱探測器)主要利用一氧化碳、煙霧及溫度等多個傳感器對電池熱失控時產(chǎn)生的特征氣體、煙霧及溫度數(shù)據(jù)進行實時采集,并通過復(fù)合算法對電池熱失控不同階段的變化進行邏輯研判及分析處理,從而實現(xiàn)對電池熱失控早期狀態(tài)的監(jiān)測。探測器通過CAN總線通訊方式實時把設(shè)備的狀態(tài)匯報給儲能火災(zāi)報警控制器,通過預(yù)警、報警、火警等多級報警形式及時提醒用戶進行合理的決策與處置。上海洲和智能科技有限公司可在75%污染條件下可靠探測火焰。四川智能型煙火復(fù)合圖像型火災(zāi)探測器廠家報價

具有火焰探測、煙霧探測和視頻監(jiān)控等多重功能。可燃氣體探測器

感煙火災(zāi)探測器在格柵吊頂場所的設(shè)置,應(yīng)符合下列規(guī)定:(此條1.2.5三點重點記) 鏤空面積與總面積的比例不大于 15% 時,探測器應(yīng)設(shè)置在吊頂下方。 鏤空面積與總面積的比例大于 30% 時,探測器應(yīng)設(shè)置在吊頂上方。 鏤空面積與總面積的比例為 15%~30% 時,探測器的設(shè)置部位應(yīng)根據(jù)實際試驗結(jié)果確定。 探測器設(shè)置在吊頂上方且火警確認燈無法觀察時,應(yīng)在吊頂下方設(shè)置火警確認燈。 地鐵站臺等有活塞風影響的場所,鏤空面積與總面積的比例為30%~70% 時,探測器宜同時設(shè)置在吊頂上方和下方。注:地鐵站的活塞風為:當列車在站臺中運行時,空氣被列車帶動而順著列車運行前進的方向流動,所形成的風稱為活塞風。相關(guān)規(guī)范中未涉及的其他火災(zāi)探測器的設(shè)置應(yīng)按企業(yè)提供的設(shè)計手冊或使用說明書進行設(shè)置,必要時可通過模擬保護對象火災(zāi)場景等方式對探測器的設(shè)置情況進行驗證??扇細怏w探測器