內(nèi)蒙古軌道交通馬賽克模擬屏說明

來源: 發(fā)布時間:2024-01-05

智能模擬屏中容易出錯的防誤邏輯(二)主變中性點地刀與主變停送電的操作順序:主變停送電的條件中必須包含中性點地刀在合閘狀態(tài)的這個條件,而后視系統(tǒng)運行要求確定該中性點地刀的分合狀態(tài),也就是說分合這個中性點地刀是沒有條件的。因為主變在停送電操作過程中,會在中性點產(chǎn)生操作過電壓,中性點地刀斷開會損壞變壓器。(三)地刀(接地線)的分合閘條件:地刀(接地線)的分閘不需要條件,地刀(接地線)合閘的條件是與這個地刀(接地線)相連的所有刀閘、開關(guān)必須在分閘狀態(tài)。如母線地刀(接地線)合閘時至少做到進線、聯(lián)絡(luò)、母聯(lián)的母線側(cè)刀閘或開關(guān)在分閘狀態(tài);如主變高壓側(cè)地刀(接地線)合閘時不但高壓側(cè)的刀閘或開關(guān)在分閘狀態(tài),低壓側(cè)的刀閘或開關(guān)也必須在分閘狀態(tài)。想要購買馬賽克模擬屏 ,就選江陰華源電氣,有需要可以聯(lián)系我司哦!內(nèi)蒙古軌道交通馬賽克模擬屏說明

內(nèi)蒙古軌道交通馬賽克模擬屏說明,馬賽克模擬屏

三峽右岸電站大屏主要配置及功能特點:1、馬賽克屏面:采用進口PC/ASA耐候阻燃(UL94V-0級)工程塑料,10年不褪色,屏面圖案采用進日本進口Mimaki環(huán)保油墨,電腦配色,UV印刷工藝;2、弧形屏架:Q235鍍鋅冷軋鋼板數(shù)控模壓成型(1.5-2.5mm),內(nèi)外經(jīng)酸洗,磷化,除銹工藝處理,上防銹漆烘烤后靜電噴塑,配有柜內(nèi)照明、接地銅排、菲尼克斯端子;3、冗余電源:模擬屏輸入電源為兩路AC220V,輸出DC24V,480W,電源回路采用冗余設(shè)計,任一路電源故障或消失不影響裝置正常運行;4、廣角度指針表:馬賽克廣角度指針表,嵌入式安裝,4-20mA模擬量輸入,準(zhǔn)確度等級不低于1.5級,耐壓等級為每分鐘大于2000V;5、4-20mA數(shù)顯表:采用**馬賽克拼接式外殼,PC茶色磨砂面板,1.8寸數(shù)碼管(翠綠色)嵌入式安裝,4-20mA模擬量輸入,滿量程精度0.1%;6、Modbus數(shù)顯表:水位、流量、功率、電度等采用Modbus通信協(xié)議數(shù)顯表,**馬賽克拼接式外殼,PC茶色磨砂面板,3寸數(shù)碼管(翠綠色)嵌入式安裝,RS485接口;7、位置指示燈:DC24V,插拔式接線端子;8、急停按鈕:瞬動型,不少于4對常開接點,帶翻蓋式透明保護罩,防止誤操作;9、GPS數(shù)顯時鐘:由中水科BSS-3GPS裝置授時,采用報文A/B協(xié)議;天津石油石化馬賽克模擬屏規(guī)約江陰華源電氣可供應(yīng)軌道交通馬賽克模擬屏,歡迎咨詢。

內(nèi)蒙古軌道交通馬賽克模擬屏說明,馬賽克模擬屏

MODBUSRTU通信規(guī)約在動態(tài)模擬屏中的應(yīng)用(一)關(guān)于校驗字CRC(錯誤檢測域),由于校驗字有2個字節(jié),那么在應(yīng)用中哪個字節(jié)先發(fā)呢?在協(xié)議中是這樣描述的:當(dāng)選用RTU模式作字符幀,錯誤檢測域包含一16Bits值(用兩個8位的字符來實現(xiàn))。錯誤檢測域的內(nèi)容是通過對消息內(nèi)容進行循環(huán)冗長檢測方法得出的。CRC域附加在消息的***,添加時先是低字節(jié)然后是高字節(jié)。故CRC的高位字節(jié)是發(fā)送消息的末尾的一個字節(jié)。江陰市華源電氣有限公司工程部現(xiàn)場調(diào)試組

模擬屏是一種用于配電室、變電所和變電站中的電氣設(shè)備,屬于必配裝置之一,其主要功用是用于防止電氣誤操作。模擬屏上有電氣主結(jié)線圖,有能模擬預(yù)演的手柄(俗稱鈕子開關(guān))和能指示設(shè)備狀態(tài)的指示燈等。電氣誤操作是影響電網(wǎng)安全運轉(zhuǎn)的頻發(fā)性事故,這種事故可構(gòu)成大面積停電,電氣設(shè)備毀壞,電網(wǎng)震蕩瓦解,甚至構(gòu)成嚴(yán)重的人身傷亡事故,防止誤操作是電氣操作永恒的課題,在電氣操作之前運用模擬屏的誤操作報警功能驗證倒閘操作票的正確性是防止電氣誤操作的有力措施之一。江陰華源電氣的馬賽克模擬屏,歡迎咨詢了解!

內(nèi)蒙古軌道交通馬賽克模擬屏說明,馬賽克模擬屏

變配電站的馬賽克動態(tài)模擬操作屏是電力系統(tǒng)中的重要設(shè)備,也是防止誤操作須具備的條件。它能夠?qū)崟r顯示現(xiàn)場設(shè)備運行狀態(tài),使運行操作人員對站內(nèi)的一次系統(tǒng)運行方式一目了然,真實地反映系統(tǒng)設(shè)備的實際運行狀態(tài),同時在倒閘操作之前進行模擬預(yù)演,確保在實際操作中的正確性。江陰市華源電氣有限公司研發(fā)的DIS-9000分布式模擬屏控制系統(tǒng)不僅具備實時顯示與模擬操作功能,還具有一些非常人性化的小功能:在線修改遙信屏蔽、修改遙測系數(shù)、全局或局部亮暗屏、自動調(diào)光或分時調(diào)光。更多詳情盡在官網(wǎng),期待您的光臨。想要馬賽克模擬屏 ,歡迎咨詢江陰華源電氣了解!云南動態(tài)馬賽克模擬屏表計

江陰華源電氣可供應(yīng)馬賽克模擬屏,歡迎合作。內(nèi)蒙古軌道交通馬賽克模擬屏說明

燈光模擬屏在運行一段時間后,發(fā)光元件亮度會降低,并且各個體之間的下降幅度也會有差異,造成亮暗不均。雖然這個時間也很長,要好幾年這種現(xiàn)象才會比較明顯,但有一個使用方法可以成倍甚至幾十倍增加這個時間,又不會影響模擬屏的其它功能,有什么理由不用!江陰市華源電氣有限公司研發(fā)的DIS-9000分布式模擬屏控制系統(tǒng)就具備這個功能:全局或局部亮暗屏,當(dāng)使用這個功能時,平常時模擬屏上的所有遙信燈全部在熄滅狀態(tài),當(dāng)有遠動遙信變位或手動模擬操作時遙信燈就會全局或局部亮起,并且遠動變位的遙信燈會閃爍以警示值班人員,就這個小功能既節(jié)能又能相對增加遙信燈的使用壽命,有什么理由不用!內(nèi)蒙古軌道交通馬賽克模擬屏說明

標(biāo)簽: 模擬屏 馬賽克模擬屏