從成本端來看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可幫助降低油耗、管理、保險(xiǎn)和維保成本：?降低油耗：優(yōu)化線路、規(guī)范司機(jī)駕駛習(xí)慣、防止偷油，以降低油耗。?降低管理成本：減少30%—50%的調(diào)度、財(cái)務(wù)、庫(kù)管等后臺(tái)人員配備。?降低保險(xiǎn)成本：基于大數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)模型，保費(fèi)降低10%。?降低維保成本：安全管理工具可避免50%以上的事故，減少維修費(fèi)用。從收入端來看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可通過效率提升、安全保障和成本優(yōu)勢(shì)，為貨運(yùn)企業(yè)帶來10%以上的收入提升：?首先是效率提升，通過監(jiān)控實(shí)時(shí)位置，可以減少司機(jī)無效工作時(shí)間，一年可以提升5%—10%的有效貨運(yùn)距離；智慧貨艙可增加1%—5%的單車載貨量；大宗領(lǐng)域數(shù)字化解決方案的應(yīng)用，可以大幅提高效率。?其次是安全保障，安全服務(wù)能降低超過50%的事故發(fā)生率，規(guī)避停運(yùn)時(shí)間的浪費(fèi)，增加整體有效運(yùn)行時(shí)間。?再者是成本優(yōu)勢(shì)，成本降低帶來了明顯的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可以拿下更多的訂單來擴(kuò)張業(yè)務(wù)規(guī)模。 運(yùn)輸成本因貨物的種類、容量、容積、運(yùn)輸距離不同而不同。大連公路貨運(yùn)平臺(tái)
對(duì)中小型貨運(yùn)站局部改造，實(shí)現(xiàn)部分物流功能貨運(yùn)站局部改造是對(duì)鐵路貨運(yùn)站現(xiàn)有物流功能的擴(kuò)充和完善。貨運(yùn)站可以改造原有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，增加新的存儲(chǔ)設(shè)備，把原來的貨物暫存功能發(fā)展成存儲(chǔ)功能。譬如，有的貨運(yùn)站與生產(chǎn)企業(yè)簽訂協(xié)議，產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下來以后，直接裝進(jìn)集裝箱或送到貨運(yùn)站裝車，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)企業(yè)的零庫(kù)存；有的企業(yè)利用鐵路貨運(yùn)站的庫(kù)房或堆場(chǎng)存放原料和產(chǎn)品，不再另建倉(cāng)庫(kù)，把主要精力放在產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新上。另外，可以通過新增一定數(shù)量的貨運(yùn)汽車，為客戶提供配送服務(wù)；貨運(yùn)站也可以提供諸如貨物的包裝、標(biāo)記、搬運(yùn)等簡(jiǎn)單的物流作業(yè)。同時(shí)，還可以利用現(xiàn)有的人力、場(chǎng)地、設(shè)備，組織開展套裁、剪切、改包裝、初加工等物流業(yè)務(wù)。這一方案由于投資小，在近期內(nèi)是經(jīng)濟(jì)可行的，既可以利用目前的設(shè)施設(shè)備及鐵路網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，又突破了鐵路框架，向真正意義上的物流業(yè)邁出一步。缺點(diǎn)是這種方式見效較慢，有可能存在總投資的浪費(fèi)和作業(yè)上的不協(xié)調(diào)，不能從根本上解決鐵路貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)困難的問題。 重慶公路貨運(yùn)中心鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是速度快,運(yùn)輸不大受自然條件限制,載運(yùn)量大,運(yùn)輸成本較低。
貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展有哪些弊端?不過，由于我國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展正處于初級(jí)階段，數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)力度還不夠，企業(yè)管理者和貨運(yùn)司機(jī)在數(shù)字科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域知識(shí)欠缺，通曉數(shù)字化應(yīng)用比較困難，無法快速掌握網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的應(yīng)用精髓，技術(shù)型人才的缺失，使得公司發(fā)展緩慢、踟躕不前。其次，貨運(yùn)配送行業(yè)是個(gè)龐大的市場(chǎng)，各個(gè)環(huán)節(jié)涉及到的人眾多，再加上傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)內(nèi)部組織比較混亂，管理效率不高，信息不透明，每個(gè)環(huán)節(jié)割裂嚴(yán)重，極大增加了企業(yè)管理難度，從而制約了貨運(yùn)企業(yè)未來發(fā)展。
現(xiàn)代意義上的交通運(yùn)輸是人類利用一定的載運(yùn)工具(火車、汽車、輪船、飛機(jī)、管道)，通過一定的線路(鐵路、公路、航道、航線)和站、港、場(chǎng)等樞紐，將貨物或旅客進(jìn)行空間位移的活動(dòng)，它包括鐵路、公路、水路、航空、管道五種運(yùn)輸方式。這五種運(yùn)輸方式既受制于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，又受益于市場(chǎng)機(jī)制的激勵(lì)，既有競(jìng)爭(zhēng)，又有協(xié)作，既有替代，又有互補(bǔ)。物流運(yùn)輸方式是客、貨運(yùn)輸所賴以完成的手段、方法與型式，是為完成客貨運(yùn)輸任務(wù)而采取一定性質(zhì)、類別的技術(shù)裝備（運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具）和一定的管理手段?，F(xiàn)代運(yùn)輸方式中主要的運(yùn)輸方式有海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。航空運(yùn)輸一般是以飛機(jī)或其他航空器作為運(yùn)輸工具的一種形式。航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)在于運(yùn)輸量較小，運(yùn)輸成本較高，因此一般適用于貴重物品或者急需的藥品。航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn)：1、航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送速度快。2、航空運(yùn)輸安全性高，能夠保證生鮮貨物的安全。3、航空運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)比較簡(jiǎn)便。 航空運(yùn)輸安全性高，能夠保證生鮮貨物的安全。
作為新一輪科技**和產(chǎn)業(yè)變革的中心力量，人工智能為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了全新的動(dòng)能。在生產(chǎn)制造、醫(yī)療健康、交通物流、文體教育等領(lǐng)域，人工智能正在發(fā)揮出獨(dú)特的作用。如同此前的蒸汽機(jī)、電力、信息技術(shù)一樣，人工智能是一種通用技術(shù)，它對(duì)人類世界的重塑不是選擇性的，而是全方面地提供了“改變世界”的視角和手段。當(dāng)然，前提是擁有足夠的算力。否則的話，我們?cè)?jīng)設(shè)想的一切都只會(huì)是空中樓閣。作為新三板上市企業(yè)，矩陣軟件專注于大宗物資稱重物流的智能應(yīng)用領(lǐng)域，為企業(yè)稱重發(fā)運(yùn)營(yíng)銷管理業(yè)務(wù)及物流管控業(yè)務(wù)提供廣面服務(wù)，服務(wù)于數(shù)百家企業(yè)，其中包括多家世界500強(qiáng)。通過運(yùn)用自動(dòng)控制以及人工智能技術(shù)，矩陣軟件以激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)裝運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)建模，通過人工智能技術(shù)建模分析雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)，自動(dòng)分辨裝運(yùn)散料的貨車邊界，貨物裝車狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備根據(jù)實(shí)際情況的合理控制、車輛行為的識(shí)別及指示，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)放料。 海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是成本低,能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。上海集裝箱貨運(yùn)平臺(tái)
航空運(yùn)輸也就是大家口中常說的“空運(yùn)”。它是使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。大連公路貨運(yùn)平臺(tái)
發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)先送貨么對(duì)于傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)而言，雖然當(dāng)前能憑借著貨源和人脈維持現(xiàn)狀，但是這種傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式并非長(zhǎng)久之計(jì)，企業(yè)如果再不利用線上網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)展，進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的話，只能逐漸被市場(chǎng)淘汰。那企業(yè)該如何搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化發(fā)展呢?首先企業(yè)可以選擇自行建立一個(gè)線上貨運(yùn)平臺(tái)，不過這種方法投入成本大，一些中小型貨運(yùn)企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)?；蛘呤桥c專業(yè)的軟件開發(fā)服務(wù)商合作，像華格旗下的送貨么就是一個(gè)很好的選擇。大連公路貨運(yùn)平臺(tái)
湖北九州舜天國(guó)際物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型的公司。九州舜天致力于為客戶提供良好的物流，運(yùn)輸，國(guó)際物流，航空物流，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。