廈門交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)

應(yīng)急指揮系統(tǒng)特點(diǎn)：基于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)音視頻業(yè)務(wù)無需重復(fù)部署特有的視頻、語音線路，只要有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方即可部署后臺(tái)和前端設(shè)備，同時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)本地和遠(yuǎn)程通信終端的音視頻調(diào)度。融合客戶現(xiàn)有的各種視頻監(jiān)控系統(tǒng)可把現(xiàn)有的各種數(shù)字/模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)整合在平臺(tái)上，通過調(diào)度臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)度，充分保護(hù)用戶原有資源。支持豐富的多媒體音視頻調(diào)度業(yè)務(wù)支持多種音視頻調(diào)度功能，如遠(yuǎn)程視頻回傳、視頻圖像分組、視頻遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)發(fā)、遠(yuǎn)程視頻會(huì)議、音視頻聯(lián)動(dòng)調(diào)度等視頻功能。應(yīng)急指揮系統(tǒng)是統(tǒng)一通信 ，全視角立體指揮。廈門交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)

對(duì)于公安、交警、城市管理、環(huán)境保護(hù)等部門，面對(duì)突發(fā)事件，通信承載的不僅是通訊聯(lián)絡(luò)，更是國家財(cái)產(chǎn)與個(gè)體生命。中國每年因事故災(zāi)害、自然災(zāi)害、和社會(huì)安全事件等突發(fā)公共事件造成的人員傷亡人數(shù)成逐年上升趨勢(shì)，綜合經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)千億元人民幣。如何針對(duì)重大公共安全事件、重大事故、火災(zāi)、礦難、海難、交通事故等實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一部署，快速反應(yīng)，把危害控制到比較低，成為各級(jí)公共安全主管部門在應(yīng)急預(yù)案中考慮的首要環(huán)節(jié)。真正做到統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一通信、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度。應(yīng)急指揮系統(tǒng)解決方案油運(yùn)而生。合肥邊防應(yīng)急指揮系統(tǒng)應(yīng)急指揮系統(tǒng)可以提供如:現(xiàn)場圖像、聲音、位置等具體信息。

在GIS地圖上展示攝像頭、移動(dòng)單兵、無人機(jī)、車載、事件、應(yīng)急物資庫、避難場所、救援隊(duì)伍、醫(yī)療衛(wèi)生單位、通信保障設(shè)施等位置信息，并支持事件上圖、資源圖上搜索，資源圖上調(diào)取等功能。GIS一張圖分為平時(shí)一張圖和戰(zhàn)時(shí)一張圖，平時(shí)圖主要首頁的概覽、綜合分析、應(yīng)急演練、自然災(zāi)害、安全生產(chǎn)。事件來源于APP單兵、電話、傳真、監(jiān)測感知等上報(bào)，并將接收到的事件按照發(fā)生的緊急程度和可能造成的危害程度分為特別重大、重大、較大、一般四個(gè)級(jí)別。

應(yīng)急指揮系統(tǒng)構(gòu)成：

為應(yīng)對(duì)各類突發(fā)公共事件的發(fā)生，下游各行業(yè)對(duì)于CS的要求也愈加多樣化，要求ICS能夠快速采集并處理數(shù)據(jù)、進(jìn)行指令傳遞與信息共享、實(shí)現(xiàn)突發(fā)公共事件的動(dòng)態(tài)監(jiān)測、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和及時(shí)預(yù)警,為管理層提供決策依據(jù)和分析手段。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，ICS需要搭配多個(gè)子系統(tǒng)以確保整個(gè)lCS的成功運(yùn)行。應(yīng)急指揮系統(tǒng)包括監(jiān)測預(yù)警子系統(tǒng)、輔助決策子系統(tǒng)、應(yīng)急預(yù)案管理子系統(tǒng)、應(yīng)急處理子系統(tǒng)、應(yīng)急通訊保障子系統(tǒng)、事件評(píng)估子系統(tǒng)等。 任務(wù)指派后，就在可以在救援進(jìn)度查詢?nèi)蝿?wù)的進(jìn)度情況和任務(wù)的反饋信息。

應(yīng)急指揮系統(tǒng)擁有智匯信息，高效指揮的功能，3.應(yīng)急通信系統(tǒng)--移動(dòng)視頻指揮可將移動(dòng)人員、車輛、視頻會(huì)議、視頻監(jiān)控點(diǎn)等各類用戶的視頻信息實(shí)時(shí)的推送、共享和轉(zhuǎn)發(fā)，真正實(shí)現(xiàn)各類視頻統(tǒng)一融合調(diào)度，使指揮中心或移動(dòng)指揮人員能夠身臨其境、運(yùn)籌帷幄、決勝千里。4.GIS資源動(dòng)態(tài)管控可展示所有移動(dòng)人員車輛位置、系統(tǒng)資源、移動(dòng)軌跡等信息，可以實(shí)現(xiàn)基于位置的動(dòng)態(tài)圈選建組，實(shí)現(xiàn)音視頻和群信息的溝通，在地圖上實(shí)現(xiàn)所見即所得的可視化調(diào)度。系統(tǒng)支持私有專業(yè)圖層和地圖，具有圖層自動(dòng)更新能力，系統(tǒng)支持室內(nèi)定位和快速定位。5.交互式應(yīng)急指揮支持各類業(yè)務(wù)的無縫對(duì)接，真正實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的移動(dòng)化、實(shí)時(shí)化和交互化，實(shí)現(xiàn)以應(yīng)急業(yè)務(wù)為的智能調(diào)度?？赏瓿蓱?yīng)急預(yù)案、知識(shí)庫共享、值班管理、任務(wù)派發(fā)、執(zhí)行狀態(tài)交互、進(jìn)度管控、業(yè)務(wù)查詢、數(shù)據(jù)錄入、統(tǒng)計(jì)分析等功能。應(yīng)急指揮系統(tǒng)能夠大規(guī)模綜合性實(shí)時(shí)地指揮調(diào)度。應(yīng)急指揮系統(tǒng)軟件開發(fā)

通過知識(shí)庫模塊的建立，可以對(duì)日常辦公和應(yīng)急處置時(shí)需要用到的各類文件資料進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)知識(shí)的共享。廈門交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)

應(yīng)急指揮系統(tǒng)可以解決轄區(qū)內(nèi)企業(yè)管理未形成系統(tǒng)化，監(jiān)管體量不明，底數(shù)不清，信息滯后，出現(xiàn)“能看到的管不了”“能管了的看不到”的尷尬局面。它集應(yīng)急指揮、安全監(jiān)管、一企一檔、網(wǎng)格管控、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、教育培訓(xùn)等功能于一體，高效整合轄區(qū)內(nèi)各方資源，推進(jìn)信息的共享共用，強(qiáng)化災(zāi)害事故風(fēng)險(xiǎn)和隱患監(jiān)管，提升轄區(qū)安全生產(chǎn)和綜合防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)水平；通過黨政領(lǐng)導(dǎo)、綜合監(jiān)管人員、行業(yè)監(jiān)管人員、企業(yè)安全人員、專業(yè)技術(shù)服務(wù)人員、社會(huì)**多個(gè)維度齊抓共管，實(shí)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)企業(yè)、公共區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理以及安全監(jiān)管的信息化管理。廈門交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)

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