廣西橋涵數(shù)字化施工作用

隨著計(jì)算機(jī)和各種先進(jìn)技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的建設(shè)工程施工管理也受到前所未有的挑戰(zhàn)，這就使數(shù)字化施工的概念登上了歷史的舞臺(tái)。它包括工程全部施工資料的數(shù)字化、傳播化、智能化和透明化的過程在內(nèi)，其重點(diǎn)思想是用數(shù)字化手段整體性地解決工程所遇到的問題以及其他主要事項(xiàng)，并比較大限度地利用信息資源，在單位時(shí)間內(nèi)達(dá)到比較大的使用效率。重點(diǎn)分析數(shù)字化施工的內(nèi)涵，以及可能實(shí)現(xiàn)的手段。數(shù)字化施工是工程施工領(lǐng)域的必然趨勢(shì)，積極的進(jìn)行探討及實(shí)踐必將帶來數(shù)字化施工的繁榮。企業(yè)數(shù)字化施工的數(shù)字化轉(zhuǎn)型速度比完美更重要。廣西橋涵數(shù)字化施工作用

企業(yè)的數(shù)字化施工該如何做？企業(yè)在回答數(shù)字化該如何做之前，需要從多方位的角度來思考。數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是孤立的某些流程的改變或是局部的組織的調(diào)整，而是必須在整個(gè)企業(yè)的層面，包括流程、人才、組織、文化和制度等方面都做出有計(jì)劃的、系統(tǒng)性的重大調(diào)整。施工企業(yè)的數(shù)字化大體分為三個(gè)階段，首先個(gè)階段是項(xiàng)目管理的轉(zhuǎn)型升級(jí)，其中包括實(shí)現(xiàn)軟硬一體化，即BIM（建筑信息模型）和智慧工地完成整合。第二個(gè)階段是企業(yè)運(yùn)營轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)一體化。第三個(gè)階段要實(shí)現(xiàn)的是產(chǎn)業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)型升級(jí)，主要包括設(shè)施一體化和甲乙一體化。江西機(jī)械數(shù)字化施工當(dāng)今使用的數(shù)字化施工技術(shù)有BIM、云計(jì)算、實(shí)景建模、人工智能等。

所謂的“數(shù)字化施工”就是在隧道內(nèi)未鋪設(shè)軌道的情況下，通過建立數(shù)字模型，打造一條“數(shù)字化軌道”，然后從理論上分析電纜支架的位置定位，為現(xiàn)場(chǎng)供電施工提供參數(shù)。這種技術(shù)也叫無軌測(cè)量施工。該工法突破了先“軌通”，后供電施工“測(cè)量安裝”的施工工序，在隧道結(jié)構(gòu)完成之后就開始接觸網(wǎng)的施工，實(shí)現(xiàn)鋪軌施工、供電施工齊頭并進(jìn)，工期至少縮短了50天。數(shù)字化施工還體現(xiàn)在變電站的夾層中，“我從事電力工作10多年了，跑過上海、廣州、武漢等很多大城市，像我們這樣裝備先進(jìn)的變電站夾層還是一次見到?！?號(hào)線一期工程供電Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理介紹，這個(gè)夾層不但層高、空間大，而且每一根電纜兩端都掛有二維碼“身份信息”，掃一掃就能了解電纜的相關(guān)參數(shù)、施工圖紙、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等“前世今生”的重要信息，為后續(xù)地鐵運(yùn)營過程中的檢修、保養(yǎng)等打下數(shù)字化基礎(chǔ)。

在當(dāng)前的設(shè)備管理中，我們需要什么樣的數(shù)據(jù)？其實(shí)，與施工企業(yè)物資設(shè)備管理息息相關(guān)的重點(diǎn)數(shù)據(jù)，可以用一句話來概括，那就是：“機(jī)械在哪里？干了多少活？加了多少油？臺(tái)班與燃油的使用費(fèi)用占機(jī)械使用成本80%以上，而施工現(xiàn)場(chǎng)怠工懈工、虛報(bào)臺(tái)班、偷油等亂象頻發(fā)導(dǎo)致成本直線上升，所以我們將研發(fā)聚焦在工作狀態(tài)分析與油耗管控上，掌握數(shù)據(jù)即可創(chuàng)造利潤！那么，管理者要如何獲取到這些設(shè)備數(shù)據(jù)？其實(shí)，在工地想要接一根線的難度是超乎想象的，傳統(tǒng)的對(duì)工程設(shè)備打孔，再外接線路獲取數(shù)據(jù)的方式，不但對(duì)安裝人員的專業(yè)性要求極高，也會(huì)留下一定的設(shè)備安全隱患，這就導(dǎo)致工程設(shè)備數(shù)字化管理成了紙上談兵，難以落地實(shí)施。因此，極簡(jiǎn)安裝普遍適用，不接線不打孔，安裝簡(jiǎn)單且具有普適性的落地方案才是設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)管理的先決條件！施工企業(yè)的數(shù)字化應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的自身業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和管理升級(jí)需求有針對(duì)性的進(jìn)行數(shù)字化的建設(shè)。

建筑業(yè)提倡綠色化，綠色化的目標(biāo)需要工業(yè)化、數(shù)字化去支撐。在工業(yè)化上，制造業(yè)是比較好的標(biāo)準(zhǔn)。制造業(yè)和建筑業(yè)都在大量的采用機(jī)械設(shè)備提升效益，從平均每位工人使用機(jī)械提升的價(jià)值來看，制造業(yè)從2000年到2016年提升35%，建筑業(yè)提升了19%。當(dāng)然兩者存在很強(qiáng)烈的對(duì)比，建筑業(yè)的機(jī)械化水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于制造業(yè)。同樣在這十六年間，制造業(yè)采用數(shù)字化帶來的價(jià)值增長是55%，建筑業(yè)高達(dá)107%，但從整體上來說建筑業(yè)數(shù)字化水平相對(duì)于制造業(yè)還低很多。近幾年，一家咨詢公司的數(shù)據(jù)被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可，建筑業(yè)排在所有行業(yè)數(shù)字化水平的倒數(shù)首先或倒數(shù)第二。不過這同樣也說明建筑業(yè)一旦加強(qiáng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，增長速度會(huì)很快。數(shù)字化施工推動(dòng)軌道交通在建工程優(yōu)化工序高效協(xié)同推進(jìn)。廣西橋涵數(shù)字化施工作用

企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型速度比完美更重要，因?yàn)椤皣L試、失敗和學(xué)習(xí)”是提升企業(yè)數(shù)字化成熟度的方法。廣西橋涵數(shù)字化施工作用

在全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)代背景下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在改變很多企業(yè)的運(yùn)行規(guī)律，建筑行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為了建筑施工企業(yè)在新時(shí)代破局的必經(jīng)之路。那么建筑施工企業(yè)需要如何實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型呢？對(duì)于建筑施工企業(yè)來說企業(yè)的數(shù)據(jù)積累是非常重要的，其中非常重要的一環(huán)就是施工設(shè)備機(jī)械的數(shù)據(jù)采集與沉淀。施工企業(yè)的機(jī)械設(shè)備并不是只有一臺(tái)，一個(gè)工程中會(huì)有很多的工程設(shè)備需要進(jìn)行管理，而面臨如此數(shù)量龐大的機(jī)群，施工項(xiàng)目上每天都會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，如果不進(jìn)行系統(tǒng)化的管理，那么這些數(shù)據(jù)就會(huì)以“孤島”的方式存在，無法產(chǎn)生價(jià)值。廣西橋涵數(shù)字化施工作用

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