貴州專(zhuān)業(yè)視頻壓縮與傳輸山區(qū)

近年來(lái)，各類(lèi)生產(chǎn)領(lǐng)域的安全事故屢見(jiàn)不鮮，傳統(tǒng)的人力監(jiān)督總是容易舒服大意，使得企業(yè)不得不采取新的手段來(lái)監(jiān)督安全生產(chǎn)。于是作為提高生產(chǎn)安全水平的手段，視頻監(jiān)控被廣泛應(yīng)用。尤其是在一些封閉危險(xiǎn)作業(yè)的場(chǎng)景中，如礦業(yè)、消防、冶金等行業(yè)，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)所監(jiān)控全覆蓋，構(gòu)建起無(wú)監(jiān)控不作業(yè)、作業(yè)行為受監(jiān)督的煤礦作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)可視化監(jiān)控環(huán)境。但是，在這些監(jiān)控進(jìn)行工作時(shí)，就會(huì)遇到一些問(wèn)題。比如由于信號(hào)弱，視頻監(jiān)控?cái)鄶嗬m(xù)續(xù)，或者畫(huà)質(zhì)不能保證，再例如這類(lèi)需要嚴(yán)格安全生產(chǎn)的企業(yè)都需要對(duì)監(jiān)控視頻進(jìn)行視頻存儲(chǔ)一段時(shí)間（通常為3-6個(gè)月），但是長(zhǎng)時(shí)間的存儲(chǔ)加上多個(gè)攝像頭帶來(lái)龐大的數(shù)據(jù)，就會(huì)增加巨大的視頻存儲(chǔ)成本。窄帶視頻壓縮傳輸能夠用于遠(yuǎn)洋貨輪。貴州專(zhuān)業(yè)視頻壓縮與傳輸山區(qū)

慧視窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)基于G-share技術(shù)，可以對(duì)音頻、圖像、視頻等信號(hào)進(jìn)行壓縮，通過(guò)有限的窄帶網(wǎng)絡(luò)（500kbps~2Mbps）帶寬資源，實(shí)現(xiàn)同時(shí)傳輸4～16路高清（1080P）實(shí)時(shí)視頻圖像，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)云臺(tái)控制、視頻回放等功能。一方面，窄帶網(wǎng)絡(luò)資源占用會(huì)減少帶寬壓力，有效減少網(wǎng)絡(luò)擁塞和峰值流量，降低網(wǎng)絡(luò)延遲和數(shù)據(jù)傳輸失敗率，提升數(shù)據(jù)傳輸效率。另一方面，窄帶對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮優(yōu)化后，所形成的的數(shù)據(jù)相比于源數(shù)據(jù)大小能夠減少1/10，極大的降低了存儲(chǔ)成本。與傳統(tǒng)音視頻傳輸技術(shù)相比，慧視窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)具有占用網(wǎng)絡(luò)帶寬小、傳輸延時(shí)低、傳輸質(zhì)量高等優(yōu)勢(shì)，是一種高效、節(jié)能、環(huán)保的傳輸技術(shù)，能夠有效幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心降本增效。湖北倉(cāng)儲(chǔ)視頻壓縮與傳輸高清窄帶能夠用于遠(yuǎn)程醫(yī)療。

安全是城市發(fā)展不可回避的問(wèn)題，如何讓城市安全的快速發(fā)展是每個(gè)城市的底線(xiàn)。今年工作報(bào)告中指出，要貫徹總體安全觀(guān)，建設(shè)更高水平的平安中國(guó)；深入推進(jìn)安全體系和能力建設(shè)。《“十四五”國(guó)家應(yīng)急體系規(guī)劃》中明確指出，到2035年，要建立與基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化相適應(yīng)的特色大國(guó)應(yīng)急體系，實(shí)現(xiàn)依法應(yīng)急、科學(xué)應(yīng)急、智慧應(yīng)急，形成共建共治共享的應(yīng)急管理新格局。這之中，建設(shè)一體化應(yīng)急指揮協(xié)同平臺(tái)至關(guān)重要。統(tǒng)一的調(diào)度，實(shí)時(shí)的溝通在救援時(shí)能夠事半功倍。

針對(duì)于南海諸島的特殊網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，根據(jù)G-share技術(shù)的特性，可以在窄帶寬（50kbps~300kbps）且抖動(dòng)大的弱網(wǎng)環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)高清音視頻的傳輸。極弱網(wǎng)高清音視頻傳輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多路高清視頻圖像處理和指揮中心顯控終端等設(shè)備之間指令生成和任務(wù)全流程處理，可采用有線(xiàn)衛(wèi)星等通信方式進(jìn)行傳輸。主要工作過(guò)程包括：（1)視頻服務(wù)器調(diào)用硬件對(duì)1-16路原始視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；（2)視頻服務(wù)器根據(jù)傳輸帶寬、壓縮比例、圖像要求等條件，對(duì)視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行極限編碼；（3)將編碼完成后的視頻數(shù)據(jù)流根據(jù)選定的通信協(xié)議，通過(guò)指定網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到指揮中心顯控終端；（4）指揮中心顯控終端接收視頻數(shù)據(jù)流并進(jìn)行解碼；（5）指揮中心顯控終端將解碼后的數(shù)據(jù)進(jìn)行視頻渲染;（6）指揮中心顯控終端根據(jù)要求對(duì)視頻圖像進(jìn)行綜合展示。窄帶視頻壓縮不會(huì)在觀(guān)感上降低視頻畫(huà)質(zhì)。

經(jīng)過(guò)多年的城市化建設(shè)，城市軌道交通如輕軌、地鐵等已經(jīng)成為大家日常出行的較好選擇。因此，大家對(duì)于軌道交通的安全也是十分關(guān)心，無(wú)論是地鐵站點(diǎn)、還是軌道交通車(chē)廂內(nèi)部，幾乎無(wú)死角的覆蓋了大量監(jiān)控設(shè)備。在龐大的軌道交通網(wǎng)絡(luò)下，這將每天產(chǎn)生幾百G的視頻量，一方面，監(jiān)控指揮中心需要實(shí)時(shí)接收這些視頻信號(hào)，便于指揮調(diào)度和監(jiān)測(cè)，這對(duì)于指揮中心的入口帶寬是一個(gè)不小的考驗(yàn)；另一方面根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)需要進(jìn)行至少30天的存儲(chǔ)，這就對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)商提出了不小的難題。一般情況下，畫(huà)質(zhì)越是清晰的視頻，在傳輸時(shí)占用的帶寬就越高，輸出的視頻文件就會(huì)越大。河北倉(cāng)儲(chǔ)視頻壓縮與傳輸專(zhuān)業(yè)方案

窄帶視頻壓縮能夠把視頻文件大小降為原視頻的1/10.貴州專(zhuān)業(yè)視頻壓縮與傳輸山區(qū)

特別是在“1帶1路”發(fā)展戰(zhàn)略(包括“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路‘’)提出后，我國(guó)海事活動(dòng)日趨頻繁，各種遠(yuǎn)海船舶數(shù)不勝數(shù)，視頻傳輸與存儲(chǔ)的需求蒸蒸日上，因此海洋衛(wèi)星通信的“擁堵”程度不言而喻。為了保障“1帶1路”發(fā)展戰(zhàn)略的順利實(shí)施，保持相關(guān)出海海域高效穩(wěn)定的通信就十分重要。如何解決海洋通信“擁堵”，實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定傳輸？成都慧視的窄帶視頻壓縮傳輸與交互系統(tǒng)給出了解決方案。高效壓縮傳輸通過(guò)自主智能極限編解碼、多分辨率AI融合和“G-Share”等技術(shù)，對(duì)多路高清視頻進(jìn)行高并行、低時(shí)延壓縮加速，以交互式視頻流，實(shí)現(xiàn)岸(船)基中心對(duì)多艘無(wú)線(xiàn)通信（衛(wèi)星/蜂窩/電臺(tái)等）船舶在低帶寬（100Kbps～2Mbps）通信信道下進(jìn)行多路高清視頻遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)交互控制船舶網(wǎng)絡(luò)視頻采集設(shè)備。貴州專(zhuān)業(yè)視頻壓縮與傳輸山區(qū)