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中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)充電聯(lián)盟）數(shù)據(jù)顯示，截至2023年1月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為541.1萬臺(tái)。另據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2022年年底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛。按此計(jì)算，從整體上看，我國(guó)新能源車樁比約為2.42:1，較2021年的3:1略有降低，但實(shí)際上，承擔(dān)大部分社會(huì)新能源車補(bǔ)能任務(wù)的公共充電樁車樁比仍有較大進(jìn)步空間。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，在當(dāng)前的541.1萬臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施中，有357.3萬臺(tái)為隨車配建的私人充電樁，而公共充電樁183.9萬臺(tái)，其中直流充電樁（快充樁）78.3萬臺(tái)。別等了快來中變智普充電建站吧直流充電樁 交流充電樁。直流充電樁 電,壓充電樁

新能源充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中游主要為充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商，目前主流商業(yè)模式包括運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式、車企主導(dǎo)模式、第三方充電服務(wù)平臺(tái)主導(dǎo)模式三種。現(xiàn)狀介紹充電樁主要有四種分類標(biāo)準(zhǔn)，分別為充電方式、安裝地點(diǎn)、安裝方式和充電接口，其中前兩種分類方式使用為常見。從充電方式來看，直流樁采用直流電為汽車充電，功率大、充電快，但成本高且實(shí)施復(fù)雜，適合集中運(yùn)維。從安裝地點(diǎn)來看，公共樁、專屬樁、私人樁服務(wù)于不同使用對(duì)象，且使用方法也有所不同，三種樁在市場(chǎng)應(yīng)用中互為補(bǔ)充。競(jìng)爭(zhēng)格局：私人充電樁數(shù)量略高于公共充電樁，交流充電樁多于直流充電樁，且運(yùn)營(yíng)商頭部聚集效應(yīng)明顯公共充電樁運(yùn)營(yíng)商集中度較高。截止到2022年5月，各地充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超1萬臺(tái)的共16家，運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量占比85.1%。直流充電樁 電,壓充電樁新能源充電樁雙頭充電機(jī)。

充電樁的急停按鈕有什么用？被按下后該怎么恢復(fù)呢？？中變智普充電樁充電站建設(shè)來解答充電樁的緊急按鈕作用就是當(dāng)充電樁發(fā)生安全事故時(shí)，能夠使設(shè)備急停的開關(guān)，以便在特殊情況下按下急停按鈕，使充電樁停止工作，避免出現(xiàn)人員觸電的危險(xiǎn)。什么時(shí)候可以用？急停按鈕一般情況下不可隨意觸碰！如遇緊急情況時(shí)才可使用，如：充電樁發(fā)生明火現(xiàn)象/冒煙/充電槍與車輛接口處出現(xiàn)明火及冒煙現(xiàn)象，方可按下急停按鈕緊急斷開充電的樁電源，然后聯(lián)系技術(shù)人員操作。怎么恢復(fù)？順時(shí)針旋轉(zhuǎn)45度若遇到充電樁無法充電時(shí)，也可以檢查急停按鈕是否恢復(fù)。如果你在特殊情況按了急停，請(qǐng)及時(shí)恢復(fù)，以方便他人使用充電樁。

靠增程搶的充電樁，憑什么讓給純電？每到長(zhǎng)假，每個(gè)服務(wù)區(qū)都有個(gè)理想在充電樁充電。字里行間的憤怒，讓人很難相信他們都是“新能源車”同一陣營(yíng)內(nèi)的戰(zhàn)友。當(dāng)然，這不是純電車主對(duì)增程/插電車主“侵占”寶貴的高速充電資源的抱怨。一位阿維塔車主分享了他剛經(jīng)歷的“充電故事”：在自己車電量不足 20% 的危急關(guān)頭，他“當(dāng)機(jī)立斷”地選擇進(jìn)入下一個(gè)服務(wù)區(qū)補(bǔ)能。結(jié)果服務(wù)區(qū)內(nèi)的“慘狀”讓他大驚失色。首先，站內(nèi)只有三根充電樁；其次，兩臺(tái)純電車和一臺(tái)增程車把樁全部占滿；第三，這臺(tái)增程車是理想。他（理想）在這里充電干什么呀？不是可以加油嗎？”阿維塔車主說。就在這位阿維塔車百思不得其解時(shí)，另一位純電車主開啟了他從深圳到湖南的返鄉(xiāng)之旅，途中在耒陽服務(wù)區(qū)進(jìn)行補(bǔ)能。結(jié)果這次充電足足耗費(fèi)了5個(gè)小時(shí)（排隊(duì)4小時(shí)，充電1小時(shí)）。800多公里的旅程，花了16個(gè)小時(shí)才完成。這意味著，油車、插混、增程車主已經(jīng)在家里吃完了中飯和晚飯，電車車主可能連口熱乎的燒烤都趕不上。盡管在剛結(jié)束的上海車展上，電車的發(fā)展與現(xiàn)狀，讓全球各路老外驚掉下巴，但實(shí)際使用困局始終沒有得到解決：快選擇中變智普充電樁充電站建站吧。新能源充電樁電子元器件。

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交流充電樁的功率一般在3.5千瓦到22千瓦之間。具體功率取決于充電樁的使用場(chǎng)景和電壓等級(jí)。直流充電樁 電,壓充電樁

在新能源汽車滲透率持續(xù)提升背后，因充電樁基建不完善給消費(fèi)者帶來的里程焦慮，仍是行業(yè)難題。根據(jù)公開報(bào)道，在不久前的春節(jié)長(zhǎng)假期間，由于高速路車流激增，部分服務(wù)區(qū)出現(xiàn)新能源車充電排隊(duì)現(xiàn)象，動(dòng)輒數(shù)小時(shí)的排隊(duì)時(shí)間再次引發(fā)輿論關(guān)注。2月13日，某業(yè)內(nèi)人士秦風(fēng)（化名）接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，春節(jié)期間高速服務(wù)區(qū)充電站之所以出現(xiàn)新能源車排隊(duì)充電現(xiàn)象，主要是車流太大、需求激增導(dǎo)致，實(shí)際上，新能源車排隊(duì)充電情況在城市比較多見，而少見于非節(jié)假日的高速服務(wù)區(qū)。另有業(yè)內(nèi)人士表示，之所以會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)充電情況，主要的原因在于充電樁等補(bǔ)能基建不完善，發(fā)展速度跟不上新能源汽車銷量增速?！白鲭妱?dòng)車的品牌一定要做充電設(shè)施，做了充電設(shè)施的品牌應(yīng)盡可能向公眾開放?！苯?，蔚來總裁秦力洪公開呼吁。據(jù)其透露，在今年春節(jié)期間，蔚來充電樁充電服務(wù)訂單超90萬次，既然需求量這么大趕快找中變智普建設(shè)充電樁充電站吧。直流充電樁 電,壓充電樁