山東商業(yè)充電站建站

新能源汽車配套剛需——充電站????新能源汽車越來越火????，充電需求也越來越大。對于我們普通階層來說，雖然無法直接制造新能源汽車，但我們可以參與到新能源周邊產(chǎn)品的行列中，比如合伙搞個充電站！這可是新能源汽車的配套剛需哦！??當(dāng)然，充電站的成本也比較大，風(fēng)險也比較高。但是，大家可以一起合伙，共同承擔(dān)風(fēng)險，降低個人的投資壓力。而且，只要我們選擇好的合作伙伴，制定合理的經(jīng)營策略，就有可能獲得不錯的收益。??反正現(xiàn)在我們合伙的都還是賺了的！所以，如果你也對新能源產(chǎn)業(yè)感興趣，不妨考慮一下合伙搞個充電站吧！????我們做人實在點，做事穩(wěn)妥點超罕見！6個充電樁竟然賺了。山東商業(yè)充電站建站

新能源作為我國新基建7大關(guān)鍵詞之一，國家政策大力支持，市場發(fā)展?jié)摿薮?，一個行業(yè)的投資潛力離不開國家和zheng fu的政策支持及資金補貼！那么新能源充電樁項目為什么值得去做呢？1、國家政策提出明確支持，擴大充電樁市場，zheng fu主動參與并加速充電樁市場的發(fā)展！2、電動車每年的保有量持續(xù)增長，銷量也火爆，備受人民青睞！充電樁的市場自然也越來越大！3、目前，出租車、網(wǎng)約車、公交車、物流車等，zheng fu要求實現(xiàn)電動化！4、從建設(shè)到投放，由專業(yè)公司負(fù)責(zé)（包含審批資質(zhì)）實現(xiàn)穩(wěn) ZHUAN的增值產(chǎn)業(yè)，別人充電你就可以賺錢，收益實時到賬！根據(jù)以上幾點可以分析出，充電樁市場的需求是非常的大，目前充電樁數(shù)量幾乎無法滿足電動車的需求，多家車企已經(jīng)宣布停產(chǎn)燃油汽車，電動車的數(shù)量只會越來越多，公共充電樁的市場和收益自然也是蒸蒸日上！目前一根交流充電樁需9800，還可享受zheng fu補貼，幾千塊錢就能投資，投資后第二天開始賺取每天的充電費，月入過萬，輕松實現(xiàn)財富自由！充電站充電樁多少錢3萬起就能創(chuàng)業(yè)，做充電樁單日， 營業(yè)額3349。

充電樁投資真的是騙局嗎？其實，隨著電動車的越來越多，充電樁作為電動車充電的工具，變得隨處可見，以前可能會覺得充電樁很陌生，但是隨處可見的充電樁，總不能說是騙局吧。但是，有人的地方就有江湖，充電樁作為一種非常有前景的產(chǎn)物，容易被騙子盯上，所以還真有充電樁相關(guān)騙局。??騙局能成功無疑就是利用了大家的貪婪。最常見的操作就是你花錢跟公司買項目，投資建設(shè)充電樁，然后具體的業(yè)務(wù)會由公司進(jìn)行打理，你所要做的就是在家等著收益了。騙子一般是打著高額的回報率來吸引投資者，不定期地在酒店組織推介會。??而上面的騙局就是利用了處在風(fēng)口的“新能源充電樁”產(chǎn)業(yè)，為什么騙子喜歡用充電樁來騙人呢？一是因為充電樁確實處在風(fēng)口，第二是因為充電樁確實能掙錢。而怎么識別充電樁是否是騙局呢？其實很簡單，不要貪便宜，不要貪簡單。如果什么都不做，只投錢就有收益，那和我們把錢存銀行得利息有什么區(qū)別，區(qū)別就是，騙子給的利息高，但其實，違反經(jīng)濟(jì)規(guī)律的gao 收益本身就是一種騙局。??做充電樁，只有自己實打?qū)崊⑴c其中，從選址、買設(shè)備、安裝、運營都參與進(jìn)來，才是真正的一種投資，而什么都依靠別人，如果你對充電樁感興趣，聯(lián)系我們。

充電樁賽道，起風(fēng)了。近日，《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支.持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》正式對外公布，該意見提出通過適度超.前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境，著力推動新能源汽車下鄉(xiāng)。這意味著，充電樁即將駛?cè)肟燔嚨?。?前建設(shè)，或迎爆.發(fā)式增長充電樁，是新能源汽車普及的重要一環(huán)。多年以來，新能源汽車滲透率不斷提.升，但充電樁的數(shù)量似平一直未能滿足，特別是在節(jié)假日，出行車流激增導(dǎo)致部分高.速服務(wù)區(qū)出現(xiàn)排隊充電現(xiàn)象。充電樁可以分為交流充電樁和直流充電樁兩大類。前者俗稱慢充樁，充電過程往往需要6~8小時，適合家用場景:后者俗稱快充樁，充電半個小時可充電80%左右，適合商用場景充電樁成為新基建的重點投.資方向。新能源充電樁作為新基建7大關(guān)鍵詞之一，國家政策大.力支持，市場發(fā)展?jié)摿Υ蟆?、政策明確支持：zheng fu主動參與并加速充電樁市場的擴張2、zheng fu補貼向充電運營端傾斜：“補車”轉(zhuǎn)向“補樁”3、電動車每年保有量高速增長4、新能源汽車銷量如火如茶，倍受人民青睞5、出租車、網(wǎng)約車、公交車、物流車等zheng fu要求實現(xiàn)電動化6、車樁比目標(biāo)1：1,現(xiàn)在車樁比3：1，距“一車一樁”的目標(biāo)甚遠(yuǎn)，發(fā)展空間巨大。女生一個人，做充電樁，月入3W。

10臺 120KW 直流充電樁設(shè)備投入產(chǎn)出分析(1)充滿一臺車需要半小時，一臺轎車充電量基本是50-70度，按照50計算，消費者的收費模式是:電費成本+服務(wù)費:通常充電樁的服務(wù)費是0.3~0.8元/度電，充電服務(wù)費按0.5元/度計算，每臺120kw直流充電樁設(shè)備一天8臺車來充電(也就是設(shè)備一天只工作4小時)的收益是400度電*0.5元/度=200元，得出每臺120Kw直流充電樁設(shè)備一天的收益200元/天;(2)每臺120kw直流充電樁一年的收益是;365天*200元/天=73000元;考慮到充電樁的使用率問題,如果充電樁使用率折半的情況下(一天4臺車),每臺120KW直流充電樁設(shè)備年收益是73000元/年*50%=36500元/年:(3)10臺120KW充電樁設(shè)備(一天充4臺車)總年收益是:36500元/年*10臺樁=365000元綜上所述，10臺 120kw 直流充電樁設(shè)備總年收益與充電的使用率有必然的關(guān)系，當(dāng)每日充5臺車時，可實現(xiàn)年收益 45萬，按長遠(yuǎn)考慮投放運營充電值得投資。創(chuàng)業(yè)｜千萬別做充電樁，否則你會。山東商業(yè)充電站建站

失業(yè)了，做充電樁，盈利30W+.山東商業(yè)充電站建站

算個賬！6個充電樁一年能賺多少新能源車是未來的趨勢已是不爭的事實，以前就有新能源車界大佬說：“完全想不明白為什么現(xiàn)在還有人買油車，是有多懷舊才會買油車??！除了能聞到一點汽油味，實在想不到有什么好的?！彪m然當(dāng)時聽著不怎么舒服，但是看著身邊的新能源車越來越多，你不得不承認(rèn)，未來的汽車市場是新能源車。而要讓新能源車發(fā)揮出較大的作用，就需要有足夠的電力支持，所以，我國早已將新能源車充電樁納入了新基建的范疇，未來的充電樁將有大的發(fā)展。其實，從我們身邊也可以看出，只要位置可以，充電站基本上到晚上都是爆滿的。未來的充電站是以快充為主，兼有慢充的布局鋪設(shè)，如果我們開設(shè)一個有6個充電樁的充電站，一年可以賺多少呢？假如6個充電樁都是現(xiàn)在主流的120kw直流樁，一臺充電樁每小時可以輸出120度電，一度電的服務(wù)費為3毛，繁華地段可以達(dá)到1塊，我們就取個低值。充電樁很難做到24小時都被使用，假設(shè)單個樁每天使用5小時，則單個樁一天輸出120*5=600度電，服務(wù)費為600*0.3=180元，6個充電樁一天就是1080元，一年就是394200元，同時還有一定的廣告費，其它增值服務(wù)費等等，其中除掉運營費，到手差不多70%左右。這就是6個120kw直流樁的收益山東商業(yè)充電站建站