南京平面全托管倉(cāng)庫(kù)經(jīng)驗(yàn)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-08-11

 全托管倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃:1.數(shù)據(jù)分析:要先采集一段時(shí)間的關(guān)鍵數(shù)據(jù),比如商品信息、日均單量、訂單行、作業(yè)效率、庫(kù)存存量等;分析訂單的出貨特點(diǎn)和業(yè)務(wù)規(guī)律從而初步判斷出所需倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模、倉(cāng)庫(kù)類型、貨架的類型和數(shù)量、設(shè)備和包材的選擇以及人員的配置、甚至業(yè)務(wù)流程的初步模型;數(shù)據(jù)分析還要注意的一個(gè)點(diǎn),就是要同時(shí)分析日常的數(shù)據(jù)和大促活動(dòng)時(shí)的數(shù)據(jù),從而綜合考慮各項(xiàng)數(shù)據(jù)來創(chuàng)建倉(cāng)儲(chǔ)模型。2.倉(cāng)庫(kù)布局的規(guī)劃:在這一步我們可以根據(jù)之前的數(shù)據(jù)分析結(jié)果,從全局角度來規(guī)劃所需要的各項(xiàng)功能區(qū),以及各項(xiàng)功能區(qū)所需要的面積和貨架等,在規(guī)劃功能區(qū)的時(shí)候也要注意各項(xiàng)功能區(qū)之間,以及單個(gè)功能區(qū)內(nèi)部的動(dòng)線,預(yù)留好主輔通道,有平衡重或者前移式叉車的倉(cāng)庫(kù)還要注意各通道的寬度,預(yù)留好安全距離。全托管倉(cāng)庫(kù)結(jié)合了眾多企業(yè)的實(shí)際情況和管理經(jīng)驗(yàn)。南京平面全托管倉(cāng)庫(kù)經(jīng)驗(yàn)

南京平面全托管倉(cāng)庫(kù)經(jīng)驗(yàn),全托管倉(cāng)庫(kù)

全托管倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃:存揀模式的選擇。存揀分離模式,這種模式意味著庫(kù)內(nèi)的sku至少擁有一個(gè)揀貨庫(kù)位,而存儲(chǔ)位可以自由存儲(chǔ),存儲(chǔ)位負(fù)責(zé)向揀貨庫(kù)位補(bǔ)貨,存儲(chǔ)位不參與揀貨,只有揀貨庫(kù)位允許分配庫(kù)存,通常我們建議一個(gè)sku只設(shè)置一個(gè)存儲(chǔ)位,是為了以防在補(bǔ)貨時(shí)的目標(biāo)貨位是多個(gè),從而導(dǎo)致補(bǔ)貨邏輯復(fù)雜;存儲(chǔ)分離模式可以幫助我們發(fā)現(xiàn)異常時(shí)快速定位到商品源頭,同時(shí)保證了存儲(chǔ)位的相對(duì)靜態(tài),減輕了我們進(jìn)行異動(dòng)盤點(diǎn)的壓力。這種模式比較適合商品體積較大,單sku備貨量較高的高位立體倉(cāng)庫(kù),通常是高位貨架的下層設(shè)置為揀貨位,高位設(shè)置為存儲(chǔ)位。南京平面全托管倉(cāng)庫(kù)經(jīng)驗(yàn)全托管倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)采集及時(shí)、過程準(zhǔn)確管理、全自動(dòng)化智能導(dǎo)向,提高了工作效率。

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全托管倉(cāng)庫(kù)和傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的區(qū)別:盤點(diǎn)。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流的盤點(diǎn)定期進(jìn)行,由于沒有強(qiáng)系統(tǒng)約束,盤點(diǎn)也成為庫(kù)存管理或者問題暴漏的重要手段。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流可以停止運(yùn)作進(jìn)行盤點(diǎn),而多級(jí)庫(kù)存分布也保證了停止作業(yè)的可行性。全托管倉(cāng)庫(kù)物流則無法達(dá)成這樣的靜態(tài)盤點(diǎn),7*24小時(shí)的服務(wù)一直讓倉(cāng)庫(kù)處于運(yùn)轉(zhuǎn)中。那如何保證賬實(shí)一致呢?的確在全托管倉(cāng)庫(kù)首先要重點(diǎn)控制過程,杜絕差異產(chǎn)生,(傳統(tǒng)過程可以偏離系統(tǒng)要求,事后補(bǔ)救。)其次,差異的處理要不斷通過系統(tǒng)引導(dǎo)控制進(jìn)行處理,做到數(shù)量、狀態(tài)、位置的每次變化都系統(tǒng)實(shí)物同步進(jìn)行。通過這些方面的嚴(yán)格管控,來彌補(bǔ)無法進(jìn)行靜態(tài)盤點(diǎn)工作的不足。較為可行的是局部盤點(diǎn),分類盤點(diǎn)。

  全托管倉(cāng)庫(kù)物流方案定制要儲(chǔ)量與效率的平衡:在設(shè)計(jì)過程中如何取得儲(chǔ)量與效率的平衡。儲(chǔ)量與效率是考量倉(cāng)儲(chǔ)方案優(yōu)劣的兩個(gè)基本指標(biāo),儲(chǔ)量表示空間利用率,而效率很大部分取決于空間布局的合理性。這一部分是一個(gè)合理的物流方案的關(guān)鍵,需要考慮的因素很多。例如在存儲(chǔ)區(qū),有時(shí)為了增加儲(chǔ)量,將叉車的作業(yè)巷道壓到很緊,這樣必然使叉車操作人員的效率降低,從而降低進(jìn)出貨效率;再例如倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中,必定同時(shí)存在人流、物流、車流(自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)除外),節(jié)省空間的做法是三者以同樣的路線作業(yè),但是難以避免相互之間的干擾,同時(shí)會(huì)帶來安全性問題。那么如何去權(quán)衡取舍呢,我們認(rèn)為,應(yīng)該在滿足儲(chǔ)量的前提下優(yōu)先考慮效率。簡(jiǎn)單來說,倉(cāng)庫(kù)作業(yè)是各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)的組合,單獨(dú)地考慮某一部分的效率是無法滿足整體作業(yè)的要求的,因此需要全局的,綜合的進(jìn)行規(guī)劃。全托管倉(cāng)庫(kù)通過對(duì)批次信息的自動(dòng)采集,實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)或銷售過程的可追溯性。

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 什么是全托管倉(cāng)?這是一個(gè)相對(duì)概念,托管倉(cāng)庫(kù)分全托管倉(cāng)庫(kù)與半托管倉(cāng)庫(kù)。全托管倉(cāng)庫(kù)是指企業(yè)將倉(cāng)庫(kù)管理全部委托給倉(cāng)儲(chǔ)公司,收貨、清點(diǎn)、儲(chǔ)存管理、發(fā)貨、配送全部以合同條款為依據(jù)對(duì)服務(wù)進(jìn)行監(jiān)管,不直接參與具體管理,簡(jiǎn)單講就是完全外包。半托管就是就倉(cāng)庫(kù)管理工作部分外包給倉(cāng)儲(chǔ)管理公司,比如有些服裝企業(yè)只將來貨分揀外包,其它如發(fā)貨配送自已完成。全托管就是企業(yè)將倉(cāng)庫(kù)職能全部外包出去,包括場(chǎng)地與場(chǎng)地上的服務(wù)?,F(xiàn)在市場(chǎng)上主流模式都是全托管,半托管其實(shí)很少用,這種模式對(duì)成本控制要求更高了,做不好,倉(cāng)庫(kù)管理成本會(huì)更高!                      全自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)物流可充分利用空間。閔行區(qū)立體全托管倉(cāng)庫(kù)租賃

全自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)物流通常是為多個(gè)不同的廠商服務(wù)的,因此要求其物流方案具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。南京平面全托管倉(cāng)庫(kù)經(jīng)驗(yàn)

全托管倉(cāng)庫(kù)物流的優(yōu)點(diǎn):倉(cāng)儲(chǔ)物流會(huì)給企業(yè)帶來下列切實(shí)的效果,之后都為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。減少生產(chǎn)停機(jī)時(shí)間;避免錯(cuò)誤揀貨而導(dǎo)致生產(chǎn)延遲。降低揀貨周期,實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)變化的快速響應(yīng)??鐐}(cāng)庫(kù)的存貨調(diào)度的全部方面可見。優(yōu)化人員、設(shè)施和設(shè)備的成本。倉(cāng)庫(kù)空間利用率提高;物理盤點(diǎn)的執(zhí)行成本能大幅度減少。發(fā)運(yùn)準(zhǔn)確度很大程度提高。計(jì)費(fèi)性退貨減少;運(yùn)輸過程可控。按照倉(cāng)儲(chǔ)物流的規(guī)劃步驟依次為:數(shù)據(jù)分析、問題診斷、優(yōu)化方向、優(yōu)化建議、備選方案、評(píng)估維度、評(píng)估指標(biāo)、實(shí)施方案等八個(gè)步驟。南京平面全托管倉(cāng)庫(kù)經(jīng)驗(yàn)

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