由于線束較長(zhǎng)且不規(guī)則，因此不容易固定，因此在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，有必要使用相應(yīng)的定制的測(cè)試模具進(jìn)行固定，以進(jìn)行線束的氣密性測(cè)試。將需要進(jìn)密性測(cè)試的線束放入萬(wàn)肯機(jī)械定制的測(cè)試工具模具中，然后用新能源汽車線束氣密性萬(wàn)肯測(cè)試儀對(duì)線束充氣，然后通過(guò)線束氣密性檢測(cè)設(shè)備的精密壓力傳感器得出的變化生成電信號(hào)并傳遞到檢測(cè)系統(tǒng)，，經(jīng)過(guò)一系列計(jì)算，可以得出氣體泄漏值，并根據(jù)泄漏值檢測(cè)線束的密封性能和IP防水等級(jí)。此檢測(cè)方法不受線束類型和防水等級(jí)的影響，可以配套不同的模具（定制的測(cè)試夾具）和線束氣密性檢測(cè)儀的參數(shù)設(shè)置結(jié)合使用，以實(shí)現(xiàn)用于測(cè)試的不同線束，非常適合全線泄漏測(cè)試。線束的對(duì)材料的要求的導(dǎo)線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導(dǎo)線。虹口區(qū)工程類線束定制工廠
對(duì)于家電類線束老化、嚴(yán)重?fù)p壞、內(nèi)部線路短路或內(nèi)部線路斷路故障，通常需要更換線束。更換線束前檢查線束質(zhì)量.為保證家電類線束的安全可靠，使用前必須嚴(yán)格控制，應(yīng)有合格證檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)缺陷不得使用，防止不合格品造成的危害.有條件，很好用儀器檢查。包括檢查：是否受損線束，變形，腐蝕或沒(méi)有終端，連接器本身的連接器，不論是壞線束連接器和線束的短路，短路條件。測(cè)試工具是必不可少的。線束更換步驟：制備的線束拆裝工具。拆下故障車輛的電池。斷開連接到線束的電氣設(shè)備的連接器。做好全程記錄。松開線束并固定。拆卸舊線束并組裝新線束。檢查線束安裝。理想情況下，檢查線束安裝是否正確和安全。工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備線束定制廠家電話家電線束主要應(yīng)用于家電內(nèi)部的訊號(hào)，電力，電源的傳輸機(jī)控制。
線束應(yīng)沿著車身的邊、槽、梁等部位走線，以避免線束承受壓力。線束應(yīng)盡量避免經(jīng)過(guò)銳邊。線束應(yīng)盡量遠(yuǎn)離熱源。插接件應(yīng)盡量水平布置，以防塵防水。線束兩固定點(diǎn)之間距離在100mm-300mm，以200mm為宜。車門及頂棚線束以150mm為宜。盡量選用有導(dǎo)向的扎帶，如7x12的腰圓卡。同一分支點(diǎn)的分支數(shù)量不超過(guò)3個(gè)，分支過(guò)多影響裝配準(zhǔn)確性。線束布置避免出現(xiàn)銳角拐角。有直角拐角時(shí)應(yīng)考慮線徑是否可行，且兩直角邊均需要線卡固定。分支點(diǎn)應(yīng)靠近未分支前主干線的固定點(diǎn)，且到固定點(diǎn)的距離在10mm-100mm之間。
消費(fèi)類線束由不同規(guī)格，不同性能的電線組成，主要規(guī)格和性能要求如下：導(dǎo)線的截面積：應(yīng)根據(jù)電氣設(shè)備的負(fù)荷和電流，選擇導(dǎo)線的截面積；一般原則是工作時(shí)間長(zhǎng)的電氣設(shè)備可選擇實(shí)際電流的60%，工作時(shí)間短的電氣設(shè)備可選擇實(shí)際電流的60%至100%之間的導(dǎo)線。導(dǎo)線的顏色：電路上有顏色和序列號(hào)。線束的包扎：采用半折疊包裝、噴漆、烘干等工藝，提高電纜的強(qiáng)度和絕緣性能。一種新型線束，部分用塑料包裹，放置在側(cè)切的塑料波紋管中，使其更堅(jiān)固、更保護(hù)、更方便查找故障線路。線束的導(dǎo)線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線。
汽車線束的檢驗(yàn)方法：直觀檢查法，當(dāng)車輛的電氣系統(tǒng)的一部分發(fā)生故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)煙霧，火花，異響，焦臭，熱等異?，F(xiàn)象。通過(guò)傾聽(tīng)身體的感官，觸覺(jué)，嗅覺(jué)，看到汽車線束及電氣目視檢查，然后確定故障所在的部位，從而提高了檢測(cè)速度。例如，當(dāng)車線路故障，往往有煙，火花，異響，焦臭，熱等異?，F(xiàn)象。通過(guò)目測(cè)，零部件可以快速確定故障以及故障謊言的本質(zhì)。儀器檢驗(yàn)方法，采用綜合故障診斷儀，萬(wàn)用表，示波器，電流鉗等儀器診斷汽車電路故障的方法，對(duì)于電控系統(tǒng)汽車，一般使用故障診斷儀查找故障碼對(duì)測(cè)量的故障范圍進(jìn)行診斷；然后使用萬(wàn)用表，電流鉗或示波器檢查相關(guān)電路的電壓，電阻，電流或波形，對(duì)線束導(dǎo)線的故障點(diǎn)進(jìn)行診斷。線束一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開線尺寸偏短，會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。寶山區(qū)汽車線束定制廠商
消費(fèi)類線束的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作。虹口區(qū)工程類線束定制工廠
除了原型等數(shù)量較少的組件以外，線束的組裝通常要遵循一定的步驟順序，而不是一系列基本組件的單獨(dú)操作。比如，導(dǎo)線必須切割成長(zhǎng)度合適的小段、剝掉外皮然后壓接端子。這三個(gè)任務(wù)一般可以由一個(gè)單獨(dú)自動(dòng)化操作完成，并且通常將算作在制品庫(kù)存，甚至可能被賦予個(gè)內(nèi)部零件編號(hào)。一些被加工過(guò)的導(dǎo)線隨后可能又會(huì)重新被結(jié)合在一起，構(gòu)成一個(gè)小的子組件，再次成為一個(gè)擁有自身零件編號(hào)的獨(dú)特在制品組件。需要注意的是，子組件實(shí)際上可能與另一個(gè)看似無(wú)關(guān)的線束中使用的子組件完全相同。各種不同的子組件和其它組件隨后可能被組合在一個(gè)工裝板上。壓好端子的導(dǎo)線插入連接器孔、包扎線束然后添加附件。將對(duì)線束進(jìn)行測(cè)試，然后裝箱待發(fā)。這里說(shuō)的重點(diǎn)就是線束裝配要遵循一系列有序的步驟。此外，這樣的順序背后是有著工業(yè)邏輯的：比如導(dǎo)線在沒(méi)有壓端子之前就不能插入連接器。虹口區(qū)工程類線束定制工廠