中山Tribol GR 3020/1000-2 PD嘉實(shí)多

嘉實(shí)多Alphasyn K 15是一種人工合成的液壓和齒輪油，具有聚烯烴基地。它特別適用于機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)，能夠很好地潤(rùn)滑主軸軸承和齒輪，同時(shí)適用于液壓系統(tǒng)和重型變速器。這種潤(rùn)滑油在高熱負(fù)荷下的主軸、中心、齒輪和液壓潤(rùn)滑方面表現(xiàn)出色，能夠有效地減少摩擦和磨損，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。 嘉實(shí)多Alphasyn K 15具有高穩(wěn)定性和高粘度指數(shù)，這有助于保持其在不同溫度下的性能穩(wěn)定性。此外，其低揮發(fā)性和高抗氧化性能夠減少霧形成，從而保持工作環(huán)境的清潔，并延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。該潤(rùn)滑劑還與傳統(tǒng)礦物油兼容，允許在不加載或卸載成本的情況下引入。嘉實(shí)多Optileb HY 32是食品級(jí)液壓油與NSF-H1批準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，以滿足飲料行業(yè)的特殊要求。中山Tribol GR 3020/1000-2 PD嘉實(shí)多

嘉實(shí)多Optigear BM 100系列齒輪油是含有微流變復(fù)合添加劑（MFT）的無(wú)固體添加劑的齒輪油。其設(shè)計(jì)旨在降低磨合期及正常運(yùn)行時(shí)由于齒面疲勞、點(diǎn)蝕、剝落、劃擦、刮痕或不平整造成的表面磨損。微流變技術(shù)（Microflux Trans）添加劑能極大改善摩擦表面光潔度，達(dá)到使用正常的機(jī)加工工序和傳統(tǒng)的極壓滑潤(rùn)油所無(wú)法達(dá)到的程度。在摩擦表面，極化的MFT復(fù)合添加劑可在摩擦發(fā)生之前，就在摩擦表面上瞬間形成鈍化膜。在一定的載荷級(jí)下，MFT添加劑可在摩擦面上形成堅(jiān)韌的保護(hù)層。在重負(fù)荷的作用下，MFT復(fù)合添加劑的組分被激i活，并擴(kuò)散到表面下，通過(guò)塑性變形改善摩擦面的摩擦特性。有機(jī)反應(yīng)產(chǎn)物成為摩擦聚合物體系的一部分。不同于傳統(tǒng)潤(rùn)滑油，MFT形成的摩擦聚合物是一種長(zhǎng)鏈化合物，具有良好的潤(rùn)滑性和粘附性，使得負(fù)荷承載區(qū)域得到改善，并且形成的流體動(dòng)力潤(rùn)滑膜更容易保持。這種獨(dú)特的物理—化學(xué)反應(yīng)屬于嘉實(shí)多特有技術(shù)，可形成一層非消耗性光滑摩擦表面。MFT復(fù)合添加劑技術(shù)即使在極端的壓力、振動(dòng)、沖擊載荷、高速或低速運(yùn)行、或可變工況下均可提供前列的防磨損保護(hù)和極低的摩擦系數(shù)。Optigear BM系列齒輪油符合甚至超過(guò)DIN 51517 第 3 部分CLP和AGMA規(guī)范 9005-D94 有關(guān)極壓齒輪油的要求。Viscogen KL 300嘉實(shí)多Molub-Alloy 777-1 ES產(chǎn)品說(shuō)明。

隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)潤(rùn)滑油的需求也日益增長(zhǎng)。為了滿足這一需求，嘉實(shí)多公司推出了其全新的OptilebGT460系列潤(rùn)滑油。這款產(chǎn)品憑借其卓i越的性能和穩(wěn)定的品質(zhì)，在工業(yè)潤(rùn)滑領(lǐng)域引起了普遍關(guān)注。OptilebGT460系列潤(rùn)滑油的產(chǎn)品特點(diǎn)。高效潤(rùn)滑：OptilebGT460系列采用先進(jìn)的潤(rùn)滑技術(shù)，能夠確保設(shè)備在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)依然保持順暢，減少摩擦和磨損。長(zhǎng)壽命：該產(chǎn)品具有出色的抗氧化和抗老化性能，可以延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命，減少更換頻率，從而為企業(yè)節(jié)省成本。環(huán)保友好：嘉實(shí)多OptilebGT460系列符合國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)環(huán)境的污染小，符合綠色發(fā)展的趨勢(shì)。

嘉實(shí)多Optitemp LG 2 系列潤(rùn)滑油是以聚-α-烯烴為基礎(chǔ)油的全合成鋰基潤(rùn)滑脂。該產(chǎn)品專門于低溫工況和在常溫條件下高速軸承的潤(rùn)滑。并與塑料和彈性體材料具有很好的兼容性。OPTITEMP® LG 2 獲得了認(rèn)證包括VW/AUDI - TL-VW 778 A; BMW - GKM No.0127 403, 0127 473; DBL -6827.40;Brose - 002-563501-104 group 3; 以及Opel - B 040 0060 對(duì) LG 0的認(rèn)證。應(yīng)用場(chǎng)合汽車門鎖氣缸和門鎖機(jī)構(gòu)。適用于低溫工況下滾動(dòng)和滑動(dòng)軸承、離合器軸承和輪轂單元長(zhǎng)周期潤(rùn)滑或終身潤(rùn)滑。高速軸承(速度因子ndm小于106)。嘉實(shí)多 Tribol GR 4020/220-2 PD產(chǎn)品說(shuō)明。

嘉實(shí)多OPTITEMP LG 2 是以聚-α-烯烴為基礎(chǔ)油的全合成鋰基潤(rùn)滑脂。該產(chǎn)品專i用于低溫工況和在常溫條件下高速軸承的潤(rùn)滑。并與塑料和彈性體材料具有很好的兼容性。OPTITEMP® LG 2 獲得了認(rèn)證包括VW/AUDI - TL-VW 778 A。應(yīng)用場(chǎng)合汽車門鎖氣缸和門鎖機(jī)構(gòu)。適用于低溫工況下滾動(dòng)和滑動(dòng)軸承、離合器軸承和輪轂單元長(zhǎng)周期潤(rùn)滑或終身潤(rùn)滑。高速軸承(速度因子ndm小于106)。脂潤(rùn)滑滑動(dòng)摩擦表面溫度為：- 50°C/- 58°F 到 + 100°C/+ 212°F 或 + 120°C/+ 248°F。OPTITEMP® LG 0稠度較低，屬于半流體潤(rùn)滑脂，適用于精密機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑。Molub-Alloy Paste TA產(chǎn)品說(shuō)明。廣州Optigear BM 320嘉實(shí)多

嘉實(shí)多 Viscogen KL 300 Spray產(chǎn)品說(shuō)明。中山Tribol GR 3020/1000-2 PD嘉實(shí)多

Optigear BM 320 系列齒輪油是含有微流變復(fù)合添加劑（MFT）的無(wú)固體添加劑的齒輪油。其設(shè)計(jì)旨在降低磨合期及正常運(yùn)行時(shí)由于齒面疲勞、點(diǎn)蝕、剝落、劃擦、刮痕或不平整造成的表面磨損。微流變技術(shù)（Microflux Trans）添加劑能極大改善摩擦表面光潔度，達(dá)到使用正常的機(jī)加工工序和傳統(tǒng)的極壓滑潤(rùn)油所無(wú)法達(dá)到的程度。在摩擦表面，極化的MFT復(fù)合添加劑可在摩擦發(fā)生之前，就在摩擦表面上瞬間形成鈍化膜。在一定的載荷級(jí)下，MFT添加劑可在摩擦面上形成堅(jiān)韌的保護(hù)層。在重負(fù)荷的作用下，MFT復(fù)合添加劑的組分被j活，并擴(kuò)散到表面下，通過(guò)塑性變形改善摩擦面的摩擦特性。有機(jī)反應(yīng)產(chǎn)物成為摩擦聚合物體系的一部分。不同于傳統(tǒng)潤(rùn)滑油，MFT形成的摩擦聚合物是一種長(zhǎng)鏈化合物，具有良好的潤(rùn)滑性和粘附性，使得負(fù)荷承載區(qū)域得到改善，并且形成的流體動(dòng)力潤(rùn)滑膜更容易保持。這種獨(dú)特的物理—化學(xué)反應(yīng)屬于嘉實(shí)多特有技術(shù)，可形成一層非消耗性光滑摩擦表面。MFT復(fù)合添加劑技術(shù)即使在極端的壓力、振動(dòng)、沖擊載荷、高速或低速運(yùn)行、或可變工況下均可提供y流的防磨損保護(hù)和極低的摩擦系數(shù)。Optigear BM系列齒輪油符合甚至超過(guò)DIN 51517 第 3 部分CLP和AGMA規(guī)范 9005-D94 有關(guān)極壓齒輪油的要求。中山Tribol GR 3020/1000-2 PD嘉實(shí)多