珠海嘉實(shí)多Optigear BM 220

值得一提的是，嘉實(shí)多Molub-Alloy777-1ES系列潤滑脂還具有出色的防水性能。即使在潮濕或多水的環(huán)境中，潤滑膜也能保持在表面上，不會(huì)被水分沖刷掉，從而確保了設(shè)備在惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。對(duì)于設(shè)備的極壓抗磨性能，嘉實(shí)多Molub-Alloy777-1ES系列潤滑脂同樣表現(xiàn)出色。它能夠有效地保護(hù)設(shè)備免受沖擊載荷的損害，減少軸承零件的磨損，從而延長設(shè)備的使用壽命。這一特點(diǎn)使得該系列潤滑脂在重載和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備中發(fā)揮著舉足輕重的作用。嘉實(shí)多Brayco 599潤滑油的成分。珠海嘉實(shí)多Optigear BM 220

嘉實(shí)多 Tribol CH 290/220（原名 Tribol 290 系列）鏈條油使用質(zhì)優(yōu)合成油配制而成。本品適用于汽車和金屬平板印刷行業(yè)的高溫烤漆爐中的輸送帶鏈條及開式滾輪軸承潤滑。Tribol CH 290/220 采用水溶性合成基礎(chǔ)油，這種基礎(chǔ)油以天然潤滑性、良好的揮發(fā)性及化學(xué)和熱穩(wěn)定性而著稱。先進(jìn)的添加劑配方可在邊界潤滑條件下提供額外的抗磨 (AW) 和耐極壓 (EP) 特性，能夠抵御沖擊負(fù)載和極端烘爐溫度。應(yīng)用場合Tribol CH 290 可以潤滑與水基涂料和涂層的兼容性至關(guān)重要的任何鏈條和開式滾輪軸承。推薦在 150°C (302°F) 至 220°C (28°F) 的烘爐溫度條件下使用 Tribol CH 290。溫度升高時(shí)，增加再涂覆次數(shù)而非涂覆數(shù)量。Tribol CH 290 適用于汽車生產(chǎn)線，一般包括使用烘爐進(jìn)行陰極電沉積、水基噴涂（涂層）、干燥和固化。這些操作通常包括將架空移動(dòng)輸送帶上的零件浸泡在浴液中。滴落的潤滑劑會(huì)對(duì)生產(chǎn)和工藝池造成污染。但是，如果 Tribol CH 290 滴落進(jìn)水基工藝池液，則會(huì)自行溶解分散，從而防止污染物堆積或是影響涂層或電沉積。珠海Optileb CH 150嘉實(shí)多嘉實(shí)多 Tribol GR XT 2 HT產(chǎn)品說明。

嘉實(shí)多OptilebGR UF 1 系列（以前稱為Obeen UF）是淺色，自然色的特殊油脂。它們?cè)谏砩鲜前踩模⑶?span>只包含經(jīng)過NSF H1且符合美國食品藥品管理局（FDA）的《聯(lián)邦法規(guī)》第21標(biāo)題78.3570條和178.3620條規(guī)定的成分，作為可能發(fā)生偶然食物接觸的潤滑劑。 Optileb GR范圍內(nèi)的產(chǎn)品范圍已通過猶太潔食和清真認(rèn)證。嘉實(shí)多High Temperature Grease高溫潤滑脂是一種高性能，多用途鋰復(fù)合潤滑脂，采用高i品質(zhì)礦物油，專有增稠技術(shù)和特別選擇的添加劑系統(tǒng)的優(yōu)化組合開發(fā)，在各種溫度范圍內(nèi)具有可靠的性能，同時(shí)暴露于各種操作負(fù)載，速度和環(huán)境條件下。

嘉實(shí)多Optigear BM 320 系列齒輪油的設(shè)計(jì)旨在降低磨合期及正常運(yùn)行時(shí)由于齒面疲勞、點(diǎn)蝕、剝落、劃擦、刮痕或不平整造成的表面磨損。微流變技術(shù)（Microflux Trans）添加劑能極大改善摩擦表面光潔度，達(dá)到使用正常的機(jī)加工工序和傳統(tǒng)的極壓滑潤油所無法達(dá)到的程度。在摩擦表面，極化的MFT復(fù)合添加劑可在摩擦發(fā)生之前，就在摩擦表面上瞬間形成鈍化膜。在一定的載荷級(jí)下，MFT添加劑可在摩擦面上形成堅(jiān)韌的保護(hù)層。在重負(fù)荷的作用下，MFT復(fù)合添加劑的組分被j活，并擴(kuò)散到表面下，通過塑性變形改善摩擦面的摩擦特性。有機(jī)反應(yīng)產(chǎn)物成為摩擦聚合物體系的一部分。不同于傳統(tǒng)潤滑油，MFT形成的摩擦聚合物是一種長鏈化合物，具有良好的潤滑性和粘附性，使得負(fù)荷承載區(qū)域得到改善，并且形成的流體動(dòng)力潤滑膜更容易保持。這種獨(dú)特的物理—化學(xué)反應(yīng)屬于嘉實(shí)多特有技術(shù)，可形成一層非消耗性光滑摩擦表面。MFT復(fù)合添加劑技術(shù)即使在極端的壓力、振動(dòng)、沖擊載荷、高速或低速運(yùn)行、或可變工況下均可提供y流的防磨損保護(hù)和極低的摩擦系數(shù)。Optigear BM系列齒輪油符合甚至超過DIN 51517 第 3 部分CLP和AGMA規(guī)范 9005-D94 有關(guān)極壓齒輪油的要求。嘉實(shí)多 Optigear BM 100產(chǎn)品說明。

Optigear BM 320 系列齒輪油是含有微流變復(fù)合添加劑（MFT）的無固體添加劑的齒輪油。其設(shè)計(jì)旨在降低磨合期及正常運(yùn)行時(shí)由于齒面疲勞、點(diǎn)蝕、剝落、劃擦、刮痕或不平整造成的表面磨損。微流變技術(shù)（Microflux Trans）添加劑能極大改善摩擦表面光潔度，達(dá)到使用正常的機(jī)加工工序和傳統(tǒng)的極壓滑潤油所無法達(dá)到的程度。在摩擦表面，極化的MFT復(fù)合添加劑可在摩擦發(fā)生之前，就在摩擦表面上瞬間形成鈍化膜。在一定的載荷級(jí)下，MFT添加劑可在摩擦面上形成堅(jiān)韌的保護(hù)層。在重負(fù)荷的作用下，MFT復(fù)合添加劑的組分被j活，并擴(kuò)散到表面下，通過塑性變形改善摩擦面的摩擦特性。有機(jī)反應(yīng)產(chǎn)物成為摩擦聚合物體系的一部分。不同于傳統(tǒng)潤滑油，MFT形成的摩擦聚合物是一種長鏈化合物，具有良好的潤滑性和粘附性，使得負(fù)荷承載區(qū)域得到改善，并且形成的流體動(dòng)力潤滑膜更容易保持。這種獨(dú)特的物理—化學(xué)反應(yīng)屬于嘉實(shí)多特有技術(shù)，可形成一層非消耗性光滑摩擦表面。MFT復(fù)合添加劑技術(shù)即使在極端的壓力、振動(dòng)、沖擊載荷、高速或低速運(yùn)行、或可變工況下均可提供y流的防磨損保護(hù)和極低的摩擦系數(shù)。Optigear BM系列齒輪油符合甚至超過DIN 51517 第 3 部分CLP和AGMA規(guī)范 9005-D94 有關(guān)極壓齒輪油的要求。嘉實(shí)多 Tribol CH 290/220產(chǎn)品說明。深圳Optigear BM 100嘉實(shí)多

嘉實(shí)多Optigear BM 220 系列齒輪油是含有微流變復(fù)合添加劑的無固體添加劑的齒輪油。珠海嘉實(shí)多Optigear BM 220

嘉實(shí)多Optigear Synthetic RO 150系列專門用于軌道交通和機(jī)械工程應(yīng)用（例如機(jī)器人）中所用的各類齒輪的潤滑。Optigear Synthetic RO150 的突出特性為可在極端氣候條件下長期使用。Optigear Synthetic RO 采用嘉實(shí)多微流變 (MFT) 塑性變形 (PD) 添加劑調(diào)合而成。當(dāng)操作溫度和負(fù)荷達(dá)到特定的激i活能量水平時(shí)，MFT PD 能實(shí)現(xiàn)表面粗糙度的微平滑而不會(huì)增加磨損，進(jìn)而改善潤滑性能。平滑表面可提供更好抗磨保護(hù)和極低的摩擦系數(shù)，特別是在承受極壓、沖擊負(fù)載、振動(dòng)或低速條件下。MFT PD 有助于抵抗膠合和沖擊負(fù)載，同時(shí)維持高負(fù)荷的承載能力，進(jìn)而防止已受損齒輪上微點(diǎn)蝕的惡化。珠海嘉實(shí)多Optigear BM 220