內蒙古光伏預制艙制造

預制艙艙體應保證足夠的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷，不會因起吊運輸對艙體內設備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風性能。預制艙整體防護等級不低于IP54，艙體接縫處防護等級不低于IP54，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個隔室,各個隔室之間的防護等級為IP40。預制艙應具有良好的防腐性能，保證艙體在30年內不銹蝕，其他艙體附件應達到同等的使用壽命水平。預制艙應具備良好的隔熱保溫性能，保證艙體內溫差不因外界環(huán)境溫度變化大范圍浮動。預制艙設計應不易積塵、積水，艙體頂蓋有明顯散水坡度，不應小于5%，頂蓋邊沿應設有滴水沿，防止雨水回流進入艙體。光伏預制艙通常會配置一次設備、二次設備，進而形成了我們常說的一次設備預制艙和二次設備預制艙。內蒙古光伏預制艙制造

光伏預制場的特點：

標準化：預制艙的尺寸參照標準集裝箱尺寸并經(jīng)過適當改良，盡其完善、標準的符合設備的采用，及為更有效的利于設備的正常運行，使其達到相應的標準化。

模塊化：預制艙按照內部設備功能的不同，分為公用設備艙、間隔設備艙、交直流電源艙、蓄電池艙等模塊，不同的模塊艙內根據(jù)電壓等級的不同，又可劃分為若干子模塊。

預制化：預制艙的艙體結構、內部設備安裝、內部設備間的連線、內部設備間的電纜和光纜均采用工廠化預制的方式加工，并在工廠內完成所有設備的安裝、接線與調試工作。將預制艙及其內部設備作為一個設備整體運輸至變電站現(xiàn)場，完成就位和通電從而達到提高現(xiàn)場施工效率，實現(xiàn)了降低智能變電站建設周期的目標！

內蒙古光伏預制艙制造光伏預制艙耐腐蝕、密封性強、運輸方便、安裝便利。

在我國，10kv~35kv的箱式變電站已經(jīng)得到十分普遍的使用。而集裝箱式的變電站設備也逐步的用于更多的行業(yè)中，特別是光伏、風力發(fā)電等新能源項目中。

其實早在2013年，“國網(wǎng)”就牽頭提出了新一代智能變電站的建設，這種概念下設計建造的變電站，基本上沒有了傳統(tǒng)建筑物的存在，取而代之的預制艙式的組合設備，也就是預制艙式變電站。而根據(jù)所使用的艙體的數(shù)量的不同，電力工程中預制艙組合式設備分為了預制艙與組合式預制艙兩類。

預制艙之艙體的選型設計：美觀大方、使用合理。以簡潔實用為主要設計原則，主要的設備接口設計合理、使用便捷，集裝箱的外觀色彩要與周邊環(huán)境色相搭。減少預制艙艙體的外部接線，設計統(tǒng)一的接口使用。艙體內所安裝的設備、排線等盡量的都在制造工廠內完成，以便于在施工現(xiàn)場盡快完工、使用。

預制艙變電站的優(yōu)勢：縮短變電站的施工建設周期、降低變電站的建設成本、建設資源、環(huán)境的污染。實現(xiàn)變電站的即裝即用。

預制艙式變電站不僅可以用于電能傳輸，還對風力發(fā)電、光伏發(fā)電等新能源行業(yè)發(fā)展有著很大的作用。

相較于傳統(tǒng)的混凝土變電站，預制艙艙體的保溫隔熱性能并不是那么好，但是也足以應對寒冷天氣的侵襲。預制艙的艙體采用了雙層鋼板作為艙體外層材料，也在其內部填充聚氨酯保溫材料，內層采用對應的金屬材料裝修。這樣一來，三層結構的樣式，使預制艙式變電站的艙體的保溫隔熱性能達到標準要求，為了有效的進行保溫，艙體的門板也需要進行專門處理，內部填充聚氨酯發(fā)泡，降低內外門板之間的熱傳導。

為了解決預制艙艙體的縫隙問題，使用密封膠及螺栓對接縫進行密封，使得整體的設計防護等級不應低于IP54，預制艙內設置通風口或風機，用于艙內的通風散熱。預制艙式變電站各性能特點總結介紹還包括使用艙內微正壓與空調一體化系統(tǒng)，能夠保持艙內空氣壓力，使灰塵不易進入室內。

由于預制艙內的設備多而精，預制艙內的防火要求極高，由于內部多為電力設備，需要格外注意消防安全。預制艙的艙體骨架使用焊裝一體式結構，使用冷軋鋼板折彎成型進行整體焊接，底部部件由型鋼焊接而成。這些材料都不易燃燒，并且具有一定的耐火要求，并且內部填充的保溫材料聚氨酯也為難燃燒體。 光伏預制艙，所在的構架、設備的模塊化組合上，滿足了光伏發(fā)電、電能管控的特殊需求。

預制艙變電站是現(xiàn)在生產(chǎn)中的一種較為先進的綜合性的配電設施。在預制艙中，常有一次設備、二次設備預制艙的說法。所謂的一次設備預制艙，就是包括了箱體和主要電氣設備在內的預制艙式變電站。即電器運輸過程中的主回路所應用的而所有電氣設備。包括了發(fā)電機、變壓器、斷路器、隔離開關、輸電線路等。二次設備預制艙。二次設備主要指的是對一次設備進行監(jiān)測、控制、運維所需要的設備。比如控制開關柜、控制電纜以及微型控制裝置等，這些設備也會集成在一個相應的艙體內，從而形成一種“預制艙”設備。而預制艙呢，就是將以上提及的一次設備、二次設備等有序、集成放在一個集裝箱式的艙體中，從而形成了一種比較先進的預裝式變電站設施。這種變電站全程工程“預制”、組裝、智能化程度較高，且易于維護。一次、二次設備預制艙的結構一次設備的內部采購品字型、田字型、或者目字型排列。在設備之間留出用于運維人員的通道空間，其各個設備之間也留出一定的空隙。其箱體的外部都留有通風孔等，便于通風降溫等。而從外面看，預制艙的整體就像一個集裝箱一樣。光伏預制艙滿足全國各地分布式光伏并網(wǎng)要求和規(guī)范。移動式預制艙組裝

光伏預制艙主要是應用于高壓光伏發(fā)電中。內蒙古光伏預制艙制造

預制艙的內部空間和結構，艙體內部由二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成，同時還需要滿足設備運行和檢修人員的工作要求，需對艙體內部進行檢修，裝修材料選用防火防水材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻隔陽光照射保障箱體隔熱功能，艙內的照明空調可根據(jù)需求選擇不同的實現(xiàn)方式，為了有效的節(jié)約，艙內安裝工業(yè)空調和排風系統(tǒng)，可實時調整艙內的運行運行環(huán)境；由于目前都采用無人值守方式，艙內還須安裝安防、圖像、圖像監(jiān)控、火災報*系統(tǒng)；接線布置可根據(jù)設備的正常運行適當布置。內蒙古光伏預制艙制造

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