湖南翼閘閘機安裝

根據(jù)項目所在地對供貨區(qū)域的選擇就近原則，即根據(jù)項目所在地盡可能考慮本地的供應(yīng)商，優(yōu)先考慮廠家，但是受到制造成本和市場環(huán)境的制約，通道閘機的生產(chǎn)廠家一般都集中在某些特定的區(qū)域，如果項目所在地沒有合適的廠家，可以考慮專業(yè)的經(jīng)銷商或周邊區(qū)域的廠商，對于只是偶爾用到通道閘機的用戶和項目這一點尤為重要

門禁閘機應(yīng)用于很多領(lǐng)域，是安全和便捷的保障，可是遇到閘機出現(xiàn)故障怎么維修呢？崴嶼自控給大家談?wù)勯l機故障維修的方法。

尾隨檢測功能中的尾隨行為是指人員在沒有通過合法的授權(quán)情況下企圖通過的欺騙行為，當(dāng)授權(quán)人員通過通道后，已經(jīng)離開了通道的安全區(qū)域，這時通道門扇會自動關(guān)閉，但在同時有未經(jīng)過授權(quán)人員企圖尾隨通過通道，門扇會阻擋行人通過，這時通道會發(fā)出聲音報警和指示燈報警；

崴嶼智能通道閘可用于室內(nèi)場所使用，如 寫字樓、園區(qū)、銀行、學(xué)校、小區(qū)、體育館、高鐵站、地鐵站、公檢法單位等場景。

崴嶼自控智能通道閘機主要針對出入口管理，主要包含三輥閘、擺閘、翼閘等類型。其工作模式主要體現(xiàn)在：

人行通道閘機的工作模式：常規(guī)閘機分出入兩個方向

受控模式：只有收到該方向的開門信號才能允許人員從該方向正常通行。

智能通道閘機門隸屬于門禁控制系統(tǒng)，是現(xiàn)代出入口控制的重要組成部分之一。門翼受控制系統(tǒng)驅(qū)動，自動打開和關(guān)閉，可以通過編程設(shè)置選擇操作模式： 只要驗證進入者已被授權(quán)，門翼自動打開。延時后閉合，延時時間可調(diào)。

智能通道擺閘是我們?nèi)粘Ｉ钪斜容^常見的速通閘機。擺閘穩(wěn)定運行可以幫助引導(dǎo)人流，配合智能人臉識別系統(tǒng)、景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)可以減少工作人員工作量。現(xiàn)在不少汽車站、景點、商場都使用了擺閘。

上海崴嶼自控智能通道速通門系統(tǒng)就是我們常說的閘機系統(tǒng)，主要是由機械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成的，

語音提示功能：在閘機進出方向，增加語音提示功能，用于提醒通行者的通行信息和通行狀態(tài)。

人臉識別功能： 待機狀態(tài)下，行人進入人臉識別區(qū)域，系統(tǒng)自動識別行人臉部特征，若判斷為合法用戶，則閘機開門。

在這一形勢下，一些學(xué)校從打造智慧校園等原因出發(fā)，也開始逐步引入人臉識別技術(shù)。在部分大學(xué)，學(xué)校門口、學(xué)生宿舍、教室、圖書館等處都安裝了人臉識別閘機，用來管理學(xué)生日常進出等情況。 

許多用戶單方面追求低價，卻忽略了質(zhì)量和后續(xù)服務(wù)，導(dǎo)致項目維護成本高，將通道閘機變成了裝飾品。因此，選擇通道閘機的關(guān)鍵是選擇供應(yīng)商

中國較早應(yīng)用閘機是80年代期間，用于地鐵項目中。閘機作為【自動售檢票系統(tǒng)AFC（AutomaticFareCollectionsystem）】中的【自動檢票機AutoGate】的主要設(shè)備，也是目前國人對閘機較早和較多的理解。90年代后期，閘機才漸漸出現(xiàn)在普通民用和商用場合，包括寫字樓、商場超市、景區(qū)乃至比較大氣小區(qū)等。需要指出的是，閘機和檢票機不是完全相同的概念。檢票機包括自動檢票機和便攜式檢票機，自動檢票機是閘機結(jié)合票務(wù)系統(tǒng)的一種具體應(yīng)用。閘機的范圍更廣，只要是用于管理人流出入且能滿足一次只通行一人的設(shè)備都可以視為廣義的閘機。閘機門禁系統(tǒng)具備防止反潛功能，確保人員在通行過程中不會倒退或逆行。安慶人員閘機

閘機門報警模式： 行人非法闖入通道時，觸發(fā)紅外傳感器，在這種情況下可設(shè)置通道是 否啟動蜂鳴器報警 。湖南翼閘閘機安裝

計數(shù)模塊：用于記錄通行人數(shù)，可通過LED數(shù)碼管或顯示屏顯示出來，可以清零和設(shè)置計數(shù)上限。行人檢測模塊：用于識別行人的通行狀態(tài)，判斷行人是否合法通行，并且可以判斷行人是否處于攔阻體運動范圍內(nèi)，以保護行人的人身安全。檢測模塊的性能非常關(guān)鍵，影響到閘機的有效性和安全性，主要由硬件--傳感器和軟件--識別算法這兩個因素決定。傳感器一般采用紅外光電開關(guān)（比較常見）或紅外光幕，紅外光電開關(guān)又分為成對使用的對射式（比較常見）和單個使用的反射式；前端閘機會采用10對以上進口紅外光電開關(guān)，特殊場合會采用高性能紅外光幕或其他特殊的傳感器。另外識別算法也很重要，不同行人的身高、步距、速度各不相同，攜帶行李的尺寸和位置也多種多樣，還要考慮到多人連續(xù)通過前后間距（防尾隨），有些場合還要考慮騎自行車通行的情況，前端閘機廠商一般會根據(jù)大量的實驗數(shù)據(jù)建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，自行開發(fā)識別算法，可以有效識別行人、行李和自行車等常見的通行目標(biāo)，并且防尾隨距離可以達到20mm以內(nèi)（如IDL、【西莫羅CMOLO】等），該指標(biāo)同時取決于傳感器識別精度和算法，普通閘機防尾隨距離只能達到100mm。湖南翼閘閘機安裝