鋰離子電池材料能量密度大，平均輸出電壓高。自放電小，好的電池，每月在2%以下（可恢復）。沒有記憶效應。工作溫度范圍寬為-20℃～60℃。循環(huán)性能優(yōu)越、可快速充放電、充電效率高達完全，而且輸出功率大。使用壽命長。不含有毒有害物質，被稱為綠色電池。鋰離子電池材料通常指由鋰金屬或鋰合金為負極、使用非水電解液的電池。鋰離子電池材料指可充二次電池，負極不采用金屬鋰，依靠鋰在正負極之間移動來工作。不過，在日常生活中，人們習慣簡稱為鋰電。據了解，目前我國推廣的新能源汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）大多都采用鋰離子電池材料，其中磷酸鐵鋰占到80%-90%，三元鋰離子電池材料在乘用車上也開始大規(guī)模應用。SCM先進陶瓷及功能性材料供應商CRODA（英國禾大）提供的分散劑包含KD系列（水性、油性）不同產品。水性分散劑價格
膠體電池極為簡單的做法是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液呈膠態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別不僅*在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態(tài)的水性膠體，從電化學分類結構和特性看同屬膠體電池。又如板柵中解分高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應用特色。 膠體電池和普通蓄電池非常大的區(qū)別是普通蓄電池的頂部有一組加水口，在選購時一定要仔細觀察，因為有的廠商用一個精致的塑料蓋把加水口擋住。膠體蓄電池的頂部有一個觀察孔，孔內的顏色表示蓄電池的狀態(tài)，綠色表示正常，黑色表示虧電，白色表示蓄電池已損壞，應盡快更換。水性分散劑價格隨著新能源汽車推動大容量動力電池的高速發(fā)展，鋰電池隔膜的需求正呈現高速發(fā)展的態(tài)勢。
膠體鉛酸蓄電池使用一段時間后膠體開始干裂和收縮，產生裂縫，氧氣通過裂縫直接到負極板進行氧循環(huán)。排氣閥就不再經常開啟，膠體鉛酸蓄電池接近于密封工作，失水很少。所以針對電動自行車蓄電池主要失效是失水機理，采用膠體鉛酸蓄電池可獲得非常好的效果。膠體電解質是通過在電解液中加入凝膠劑將硫酸電解液凝固成膠狀物質，通常膠體電解液中還加有膠體穩(wěn)定劑和增容劑，有些膠體配方中還加有延緩膠體凝固和延緩劑，以便于膠體加注。
鋰離子電池材料的放電能力是以倍數（C）來表示的，它的意思是說按照電池的標稱容量大可達到多大的放電電流。常見的航拍用電池有15C、20C、25C或者更高C數的電池。至于C數，簡單的說。1C針對不同容量電池是不一樣的。1C是指電池用1C的放電率放電可以持續(xù)工作1小時。例：10000mah容量的電池持續(xù)工作1小時，那么平均電流是10000ma,即10A,10A即是這個電池的1C.再如電池標有10000mah25C,那么大放電電流是10A*25=250A,如果是15C,那么大放電電流是10A*15=150A,從此可以看出飛機在進行大動態(tài)飛行的時候，C數越高電池就能根據動力消耗的瞬間提供更多電流支持，它的放電性能會更好，當然C數越高，電池價位也會升高。這里要注意的千萬不要超過電池的充放電C數進行充放電，否則電池有可能會報廢或燃燒。鋰離子電池材料能量密度大，平均輸出電壓高。
動力鋰離子電池材料與普通鋰離子電池材料有什么區(qū)別？1.動力鋰離子電池材料是一種充電電池，作為道路運輸中顯示動力的**工具，一般與中小型充電電池相比，它顯示了運載電子產品的動能。2.電池容量不同。在所有新型可充電電池條件下，電池容量采用放電計量，一般功率鋰離子電池材料容量為1000-1500mah。而普通鋰離子電池材料的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。3.動力鋰離子電池材料的放電功率不同。一顆4200mAh的動力鋰離子電池材料可以在短短幾分鐘內將電量放光，但普通鋰離子電池材料根本做不到，因此普通鋰離子電池材料無法與動力鋰離子電池材料相比。正常溫度下，鋰離子電池材料可以連續(xù)充電48小時不會出現電池膨脹漏液破裂等事故。水性分散劑價格
鋰離子電池材料使用壽命長，不含有毒有害物質，被稱為綠色電池。水性分散劑價格
目前,鋰離子電池研究者們對電池材料的研究主要集中在正極材料、負極材料、電解液以及隔膜等方面,而對電池中的軸助材料(如導電劑、粘結劑、分散劑等)的研究較少·粘結劑是鋰離子電池正負極的重要組成部分。在電極中,粘結劑是用來將電極活性物質粘附在集流體上的高分子化合物。它的主要作用是粘結和保持活性物質,増強電極活性材料與導電劑以及活性材料與集流體之間的電子接觸,更好地穩(wěn)定極片的結構,對于在充放電過程中體積會膨脹/收縮的鋰離子電池正負極來說,要求粘結劑對此能夠起到一定的緩沖作用,因此選擇一種合適的粘結劑非常重要。水性分散劑價格