太倉海運公司有哪些

海運進出口流程訂艙業(yè)務(wù)操作注意事項：1.貨物品名如實申報；2.貨物重量（含包裝）如實申報；3.足額投保；4.裝、卸貨時請先檢查箱體、核對箱號、封號信息；5.貨物裝好后，需要檢查是否上鎖；6.如有貨物出庫單或者貨物明細之類的單據(jù)需要帶給收貨人，需提前告知；7.卸貨時如出現(xiàn)貨損，需要立即停止卸貨等待溝通處理。本公司業(yè)務(wù)團隊經(jīng)驗豐富，操作嫻熟，精心為您定制更質(zhì)優(yōu)的海運進出口方案，海運運輸全程為您保駕護航，真誠地歡迎您來電洽商合作！ 專業(yè)的海運代理公司。太倉海運公司有哪些

海運拼箱貨的漲尺和縮尺是什么意思？漲尺和縮尺指的就是裝載的貨物尺寸導(dǎo)致集裝箱無法正常裝好所有貨物。貨物尺寸不準確會導(dǎo)致集裝箱出現(xiàn)“裝不下”或者“裝不滿”的問題。貨代需要多次與客戶溝通確認準確的貨物信息，盡量讓客戶提供準確的貨物信息，讓客戶貨物能一次就能裝好集裝箱。皮箱貨的計費標(biāo)準如是：一般情況下，目的港為基本港時，收取的費用是1CBM。如果出現(xiàn)貨量不充足的情況下，或者是一些偏港，成本提高，則有可能收費為2CBM。

拼箱貨也有“棄貨”問題，當(dāng)出現(xiàn)貨量少，目的港費用有比較高的時候，貨物實際貨值低于目的港總費用時，目的港客人會因此而“棄貨”。貨代先確認運輸?shù)钠聪湄浿?，或?qū)儆谝赘癄€，價值低的，需要求發(fā)貨人提供目的港《不棄貨保函》，避免“棄貨”因而承擔(dān)相應(yīng)的費用。 寧波港海運MSK美國線一代寧波港海運出口貨代團隊優(yōu)先推薦筆彩供應(yīng)鏈。

海運運輸中有可能會出現(xiàn)水漬、自然災(zāi)害等貨物出現(xiàn)受損后，如何進行貨物索賠？

當(dāng)貨物出現(xiàn)損壞，讓船公司做出書面證實，同時通知保險公司來驗貨受損程度，填寫“定損單”。必要的情況下可以請公證機構(gòu)進行核驗證明?？蛻粜钑和Ｌ嶝?，停止托運回工廠，保留原地核驗，避免貨物造成二次受損。

索賠所需的單據(jù)有哪些？1，提單正本 ；2，卸貨港理貨單或貨物溢短單、殘損單等卸貨單證；3，重理單；4，貨物殘損檢驗報告；5，商業(yè)發(fā)票；6，裝箱單；7，修理單；8，相關(guān)文件證明索賠的起因和索賠數(shù)目的計算依據(jù)。

索賠單證必須齊全、準確、內(nèi)容一致才能不延遲辦理。

寧波貨代公司已經(jīng)有兩萬多家了，全國各地就更多了。貨主選擇貨代公司一定要擦亮眼睛，耐心甄別，保護自身利益，不要盲目跟風(fēng)盲目相信貨運代理企業(yè)。可以選擇經(jīng)過朋友介紹或者業(yè)內(nèi)口碑好的企業(yè)，新合作的貨代公司可以多多了解一下。網(wǎng)上有報道過一個案例：一家外貿(mào)企業(yè)從北侖港出口了一批6.4萬美元的貨物，由于艙單不能核銷，企業(yè)一直無法正常辦理退稅手續(xù)且只剩3天時間，就到了國稅局規(guī)定期限。再不核銷就要損失6萬多元的退稅款。貨代公司告知貨主，艙單無法核銷的原因是海關(guān)一直拖延不辦艙單更改手續(xù)。貨主聯(lián)系北侖海關(guān)，海關(guān)科長調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于貨代工作的不專業(yè)，導(dǎo)致報關(guān)數(shù)據(jù)和艙單數(shù)據(jù)不一致，海關(guān)無法正常辦理艙單核銷手續(xù)，并且貨代公司沒有一直未及時處理提交修改，同時還向貨主隱瞞真相，差點就導(dǎo)致客戶出現(xiàn)損失，延誤了客戶的退稅辦理。由此可見，與誠信、責(zé)任、專業(yè)的貨代公司合作非常重要，正確的選擇才能輕輕松松。 散貨海運拼箱服務(wù)找筆彩供應(yīng)鏈，及時出運 ，主動解決問題。

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1，價格透明，節(jié)約運費。

2，時效高，效率快。配合國家監(jiān)管體系，我司的資質(zhì)文件齊全，未客戶建立完整的保障體系，使得貨物運輸安全系數(shù)高。

3，實時跟蹤，貨物丟失概率低。貨物運輸動態(tài)信息可以實時清楚，查詢服務(wù)不收取任何費用。依照我司專業(yè)的定制的運輸方案，貨物盡快的送達。

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海運航線分類還有這幾種，您有了解嗎？

按航程的遠近 ：

(1)遠洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠，船舶航行跨越大洋的運輸航線，如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習(xí)慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠洋航線。

(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統(tǒng)稱.我國習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.

(3) 沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等。

按航行的范圍：（1）大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)環(huán)球航線。

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筆彩供應(yīng)鏈管理（寧波）有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的進口清關(guān)進口報關(guān)，集裝箱拖車報關(guān)，框架箱進出口報關(guān)及運輸，進出口貿(mào)易代理。一直以來公司堅持以客戶為中心、進口清關(guān)進口報關(guān)，集裝箱拖車報關(guān)，框架箱進出口報關(guān)及運輸，進出口貿(mào)易代理市場為導(dǎo)向，重信譽，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。